不明白為何有人一定要早早地一口認(rèn)定3號(hào)艦就是非常規(guī)動(dòng)力，還帶出了很多的擁躉支持這個(gè)觀點(diǎn)。難道超過(guò)8萬(wàn)噸就只能用非常規(guī)動(dòng)力？難道電彈就一定要配非常規(guī)動(dòng)力？難道看到機(jī)爐艙的2大預(yù)留坑就一定是非常規(guī)動(dòng)力？難道在船塢旁看到任何像箱子的東西就一定認(rèn)為是3號(hào)艦非常規(guī)動(dòng)力的防輻射保護(hù)箱？其實(shí)瀚海狼山（匈奴狼山）從頭到尾都認(rèn)為3號(hào)艦是常規(guī)動(dòng)力。關(guān)于超過(guò)8萬(wàn)噸，是電彈和機(jī)爐艙的問(wèn)題，常規(guī)動(dòng)力也完全可滿足上述3點(diǎn)的要求，在過(guò)去的推文中已經(jīng)解釋過(guò)無(wú)數(shù)次了，這里就不再重復(fù)。其實(shí)稍微動(dòng)動(dòng)腦想一想。先不管3號(hào)艦施工現(xiàn)場(chǎng)的情況如何。僅僅一個(gè)涉H資質(zhì)都不是一般的船廠三年五年內(nèi)可以拿到的。要通過(guò)涉H資質(zhì)，所有細(xì)節(jié)都要一項(xiàng)項(xiàng)的考核達(dá)標(biāo)，沒(méi)有五六年的時(shí)間；

和把全廠上下折騰個(gè)底朝天，是絕不可能拿到這個(gè)證書(shū)的。怎么可能就不聲不響的開(kāi)始生產(chǎn)涉及非常規(guī)動(dòng)力的最頂級(jí)大艦？而到目前，有這個(gè)證書(shū)的船廠也只有一家。這個(gè)也不是在本廠生產(chǎn)個(gè)殼子，然后在千里迢迢的拖到有資質(zhì)的船廠去裝堆；或者有資質(zhì)的船廠封好了堆，再千里迢迢的通過(guò)水上運(yùn)輸運(yùn)來(lái)，再在本廠吊進(jìn)去那么簡(jiǎn)單?？纯疵裼肏電站的建造就知道，哪怕一個(gè)和堆芯隔著八百米，從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)內(nèi)部廠房的鋼筋工，也是需要通過(guò)涉H資質(zhì)考核再持證上崗的?，F(xiàn)在焊合非常規(guī)動(dòng)力大艦的焊工反倒沒(méi)這個(gè)證，這可能嗎？有人還會(huì)說(shuō)，你狼山怎么知道現(xiàn)在本廠的焊工沒(méi)有這類證書(shū)？其實(shí)如果真是非常規(guī)動(dòng)力大船，不僅僅是關(guān)鍵的焊工，就是為這些高級(jí)焊工現(xiàn)場(chǎng)做飯的大師傅們也要通過(guò)涉H考核。

至少要上上下下十萬(wàn)人都要學(xué)習(xí)考試，這樣大的動(dòng)作和范圍，會(huì)一點(diǎn)消息沒(méi)有？這是根本不可能的。因此還是要堅(jiān)持3號(hào)艦就是常規(guī)動(dòng)力的初衷。而現(xiàn)在2甲板以下的吃水艦體部分已經(jīng)越來(lái)越接近合攏的末期。仍然不見(jiàn)像福特級(jí)的那種大型的防護(hù)箱去填滿2個(gè)“巨坑”；反倒是有多個(gè)非常規(guī)則的銀白色亮點(diǎn)分別整齊地出現(xiàn)在2個(gè)巨坑內(nèi)。實(shí)際是吊運(yùn)安裝在了機(jī)爐艙規(guī)定的燃油鍋爐的位置上。4個(gè)一排。2個(gè)1組，和原先預(yù)計(jì)的非常契合。之所以很容易觀察到，大概率在于這類鍋爐外表本身就是銀白色，或者有銀白色的防護(hù)包裝。狼山更傾向于是外面有防水防塵包裝。因此即使從空中看也非常的顯眼?，F(xiàn)在全球造大型航母，基本有2大類設(shè)備安裝程序。第一是福特級(jí)的，施工到航母的哪一層，就安裝好該層的主要設(shè)備，以及配套的電力、通風(fēng)和管道設(shè)施。第二種模式是基本外殼建造完了，但是留下從飛行甲板，

直通底艙的設(shè)備安裝口，在最后階段再吊裝主機(jī)，17艦大概率就是采取的第二種模式。2種模式各有利弊。有什么利弊以后再專門說(shuō)?，F(xiàn)在看來(lái)3號(hào)艦大概率采取的模式更接近福特級(jí)，不過(guò)3號(hào)艦的吃水段模塊整體比福特級(jí)建造時(shí)規(guī)模更大。如果當(dāng)前吊裝入艙的真是燃油鍋爐，那么所謂的非常規(guī)動(dòng)力判斷可以偃旗息鼓了。就算現(xiàn)在還認(rèn)為證據(jù)不夠，那么一旦封艙吊裝機(jī)庫(kù)模塊，所謂的巨型核動(dòng)力保護(hù)箱如何再安裝進(jìn)去？