說到雷克薩斯這個(gè)豪華品牌，總是給人一種高大上的感覺，大氣獨(dú)特的外觀，全系進(jìn)口的身份，都讓雷克薩斯這個(gè)豪華品牌更加的獨(dú)特，而且雷克薩斯后期的穩(wěn)定性以及保值率在豪華品牌中可以說是無人能敵，今天談車幫就跟大家來聊一聊雷克薩斯ES這款車型。

外觀設(shè)計(jì)

雷克薩斯ES這次換代外觀的改變還是非常的明顯，首先是這個(gè)前臉，依然采用了雷克薩斯家族化的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵的造型變得更大了，猛一看上去你會感覺雷克薩斯的前臉有一些兇悍，但是等你仔細(xì)觀看，你又會發(fā)現(xiàn)雷克薩斯骨子里的那股優(yōu)雅端莊。

雷克薩斯ES作為一款C級車型，側(cè)面的整體造型給人的第一感覺就是長，線條十分的流暢，雷克薩斯ES的美感覺讓人很難用語言去描述清楚，因?yàn)榈拇_是太驚艷了。

雷克薩斯的尾部造型可以說設(shè)計(jì)的很復(fù)雜了，但是給人的感覺又不雜亂，整體非常的協(xié)調(diào)，一根銀色的鍍鉻飾條點(diǎn)亮整車的尾部造型，十分的精致。

內(nèi)飾及空間

換代后的雷克薩斯ES的內(nèi)飾布局與上一代幾乎保持一致，如果你感覺這一代雷克薩斯ES的外觀設(shè)計(jì)稍微激進(jìn)了一些，那么坐到雷克薩斯ES的座艙以后，你會感覺一切都是那么的優(yōu)雅，端莊，豪華氛圍十分的濃厚，而且做工用料在同級別屬于上流的水平，每一處的質(zhì)感都體現(xiàn)著雷克薩斯工匠的設(shè)計(jì)精神，并且細(xì)節(jié)處都拿捏的十分到位，非常人性化。

雷克薩比ES的軸距達(dá)到了2870mm，所以會ES內(nèi)部的空間完全不用擔(dān)心，滿足家用是綽綽有余的，而且座椅乘坐的舒適性絕對是同級別的頂尖水準(zhǔn)。

動(dòng)力及行駛質(zhì)感

既然是雷克薩斯ES就不去跟大家聊什么操控、運(yùn)動(dòng)了。雷克薩斯ES共有3種動(dòng)力總成，分別為ES200搭載2.0L自然吸氣搭配6AT，最大馬力167馬力，峰值扭矩199牛米，ES260搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)級，最大馬力207馬力，峰值扭矩為243牛米，匹配的是一臺8AT變速箱。ES300h搭載一臺2.5L178馬力的自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)和120馬力的電動(dòng)機(jī)匹配E-CVT無級變速箱。

此次我們試駕的車型是最大最為關(guān)注的ES200車型，首先是整車的動(dòng)力響應(yīng)，油門初段的調(diào)教比較靈敏，所以說在初段60公里以內(nèi)的動(dòng)力感受還是比較輕便的，并沒有給人非常肉的感覺，但是速度上來以后，二次加速的確2.0L自然吸氣的動(dòng)力不是很充沛，整體動(dòng)力的體感是初段靈敏，后段稍顯乏力。雷克薩斯ES的底盤調(diào)教肯定是以舒適性為主，整體的行駛質(zhì)感非常的舒適，對路面大大小小的顛簸過濾的都很徹底，在車內(nèi)整體的舒適性是很不錯(cuò)的，整車的隔音除了發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會有比較大的噪音以外，整車的隔音效果可以打一個(gè)高分。

談車幫總結(jié)：

換代后的雷克薩斯ES在外觀方面可以說是兼顧了動(dòng)感與優(yōu)雅，內(nèi)飾豪華感的范圍營造的也非常濃厚，整體的行駛質(zhì)感也是偏舒適化的調(diào)教，動(dòng)力響應(yīng)平時(shí)在城市中代步還算自如，如果經(jīng)常跑高速還是建議選擇更高功率的車型，整體來說，換代后的雷克薩斯ES在保證原有優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上做了改良，整車外觀更年輕，質(zhì)感更舒適，產(chǎn)品力更加的強(qiáng)勁。