汽車媒體人都喜歡買什么車？
?有這么一款車型，曾經(jīng)被專業(yè)說車的汽車媒體老師爭相購買，它就是比亞迪唐DM。?

還記得唐DM上市時(shí)，24-32萬的價(jià)格實(shí)現(xiàn)高顏值，與4.5秒零百加速破百炸裂的動(dòng)力，讓市場為之側(cè)目，比亞迪也穩(wěn)穩(wěn)地賣上了30萬的高價(jià)。此后，唐DM便成為了比亞迪的當(dāng)家車型之一。?

2020年成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軵HEV上市。作為東風(fēng)雪鐵龍首款電氣化產(chǎn)物，天逸PHEV和唐DM相同的是，同樣是采用三擎四驅(qū)，售價(jià)僅為23.47-26.47萬元。?這幾天，小颯深度體驗(yàn)了天逸PHEV，可以說這是一款讓人又愛又恨的車型。它的優(yōu)點(diǎn)足夠明顯，而且甩開對(duì)手一大截。?

三擎四驅(qū)，12種工作模式?

天逸PHEV的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)構(gòu)成，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到221kw，系統(tǒng)綜合最大扭矩達(dá)520n.m，搭配愛信eATN8八速變速箱，百公里綜合油耗低至1.7L。?

這臺(tái)1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)無數(shù)，前驅(qū)電機(jī)集成于愛信ATN8變速箱內(nèi)部，形成e-ATN8八速電動(dòng)自動(dòng)變速箱，最大功率81kW，峰值扭矩320Nm。后電機(jī)由主流的永磁同步電機(jī)、控制器和兩級(jí)單檔減速器高度集成，最大功率83kW，峰值扭矩166Nm。?

天逸PHEV動(dòng)力的精髓在于，他具有12種工作狀態(tài)，三個(gè)動(dòng)力單元可以獨(dú)立工作，可以混合工作，前后雙電機(jī)還可以單獨(dú)或者共同能量回收，一共有12種工作狀態(tài)。?

兩款車都是三擎四驅(qū)，但天逸PHEV為“P0+P2+P4”架構(gòu)，唐DM為“P0+P3+P4”架構(gòu)。兩者的區(qū)別在于P2和P3電機(jī)。?P2位置的電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間有離合器，電機(jī)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間有離合器。?

天逸PHEV的P2電機(jī)集成于ATN8變速箱內(nèi)部，形成e-ATN8八速電動(dòng)自動(dòng)變速箱，屬國內(nèi)同級(jí)獨(dú)有。它可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)，也可被發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)當(dāng)做發(fā)電機(jī)。?

P3架構(gòu)的電機(jī)位于變速箱輸出端，其純電驅(qū)動(dòng)和動(dòng)能回收的效率高，急加速的效果非常直接。?唐DM的P3電機(jī)內(nèi)置于6擋雙離合變速箱，和輸出軸耦合，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收、純電驅(qū)動(dòng)車輛。?

簡單來說，P2電機(jī)優(yōu)勢在于節(jié)油性強(qiáng)，應(yīng)用廣泛，P3電機(jī)急加速的效果強(qiáng)。結(jié)果便是，同樣是三擎四驅(qū)，天逸PHEV百公里加速7秒，而2021款唐DM性能爆表，其百公里加速只有4.3秒。?

法系車底盤一如既往的強(qiáng)?

天逸PHEV的底盤和天逸燃油車的底盤是完全不同的。為了布置后電機(jī)和電池，天逸PHEV后懸改為多連桿獨(dú)立懸掛，并且后懸的減震器和彈簧是傾斜布置的。

?45°斜置布置減震器解決了多連桿獨(dú)立后懸架帶驅(qū)動(dòng)軸的狹小布置空間的問題，同時(shí)上安裝點(diǎn)未和車身直接連接，而是和副車架連接，避免將車輪傳遞的力直接傳遞到車身內(nèi)，減少了傳遞到車身的振動(dòng)，提升了舒適性。?

在武漢有許多高架橋，每次入彎時(shí)，能明顯感覺到天逸PHEV后懸很硬朗，側(cè)向支撐很足，70千米每小時(shí)的速度過彎也十分有信心。開了3天，小颯感覺天逸PHEV不像是一款SUV，而像是一款兩廂轎車。雪鐵龍就是有這個(gè)本事，能夠?qū)⒋筌囎鲂。ㄏ弟嚨牡妆P一如既往的優(yōu)秀。?

對(duì)于唐DM，小颯沒有過長時(shí)間體驗(yàn)，幾次短暫的試駕，總的來說唐DM的懸架偏向舒適，相對(duì)比較軟，慢速行駛的過濾效果不錯(cuò)。此外，2021款唐DM還搭載了FSD可變阻尼懸掛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前道路情況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼大小和回彈速度，提升舒適性的同時(shí)也保留了一定的路感。?

空間表現(xiàn)夠用?

天逸PHEV的空間表現(xiàn)和純?nèi)加桶嫦啾龋]有退步，和唐DM相比，就有些欺負(fù)人了。畢竟天逸PHEV車長4510mm，而唐DM車長4870mm。一寸長一寸強(qiáng)，何況唐DM長了0.36米，空間自然更大。?

不過天逸PHEV的超短前后懸，使車輛獲得同級(jí)最長軸距，保證了座艙空間的最大化。?總體來說，就這個(gè)級(jí)別和價(jià)位來說，天逸PHEV的表現(xiàn)已經(jīng)算的上是可圈可點(diǎn)。然而，在智能化，網(wǎng)聯(lián)化大趨勢下，小颯也想給天逸PHEV提幾個(gè)小小的建議，在智能化方面還需要迎頭趕上。

?智能化水平需要進(jìn)一步強(qiáng)化?

智能化水平我們從輔助駕駛和車機(jī)娛樂兩個(gè)層面對(duì)比。?

在輔助駕駛層面，天逸PHEV搭載有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)和主動(dòng)盲區(qū)檢測等駕駛輔助系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航可以在時(shí)速30公里/小時(shí)以上開啟。小颯這幾天的體驗(yàn)主要在市區(qū)，時(shí)速經(jīng)常降低到30公里/小時(shí)以下，天逸PHEV經(jīng)常推出自適應(yīng)巡航。作為一輛新能源汽車，輔助駕駛不能稱之為天逸PHEV的賣點(diǎn)。?

在車機(jī)娛樂層面，天逸PHEV亮點(diǎn)乏善可陳。12.3英寸全液晶彩色數(shù)字儀表，可以導(dǎo)航也可以顯示駕駛信息，非常適合駕駛。但是8英寸中控屏幕，一方面屏幕尺寸太小，無法進(jìn)行看電影看綜藝等娛樂性資源，另一方面，屏幕分辨率低，UI設(shè)計(jì)原始，依稀是一部08年的諾基亞智能手機(jī)，早就該退出歷史舞臺(tái)了。?

比亞迪搭載的DiLink智能系統(tǒng)可以說給車載娛樂打了一個(gè)樣兒。2021款唐DM搭載的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不僅采用了新的UI設(shè)計(jì)，界面和操作邏輯更加細(xì)致了，系統(tǒng)機(jī)能也得到了進(jìn)一步優(yōu)化，流暢性方面更加優(yōu)秀。?而且，新車的科大訊飛語音模塊控制的智能語音交互系統(tǒng)同樣得到了升級(jí)，語音控制項(xiàng)超過70種指令，還新增模糊語義控制等新功能。因此，在日常使用語音控制車窗，空調(diào)溫度等方面，準(zhǔn)確率更高，日常使用更加便捷好用。旅途無聊，還可以拿出扶手箱里面的話筒，隨時(shí)隨地K歌一下。?

說一個(gè)小細(xì)節(jié)，天逸PHEV在電源接口上，只有Type-A和12V電源接口，沒有Type-C接口。從大方向來說，Type-C接口是未來大部分智能設(shè)備將將采取的接口。如今稍微智能化的車型上，都已經(jīng)配備上了，作為引領(lǐng)時(shí)尚的法系車，天逸PHEV在智能化和科技化似乎有些保守。?

小颯總結(jié)?

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的3月銷量數(shù)據(jù)顯示：天逸PHEV銷量僅為12輛。而比亞迪唐DM銷量3月銷量為1360輛，秦PLUS DM剛一上市，三月份銷量就高達(dá)2509輛，大眾探岳?GTE三月份銷量1422輛，本田CR-V PHEV三月份銷量1399輛，可見插混車是有消費(fèi)者買單的。?

有些車叫好，有些車賣座，有些車叫好不賣座。天逸PHEV可以說是其中的代表性車型，叫好卻不賣座?？墒遣毁u座自然有不賣座的理由，法系車勢弱已成事實(shí)，品牌是一方面因素，但產(chǎn)品才是根本。?以天逸PHEV為例，底盤令人驚艷，但是底盤以外呢？?

同樣花24萬元，消費(fèi)者如果購買唐DM，可以買到4.3秒的百公里加速；更大的空間；更好玩的娛樂系統(tǒng)。?即便是法系車為之驕傲的設(shè)計(jì)層面，唐DM的龍顏外觀、古典內(nèi)飾，配合好玩的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，面對(duì)合資車絲毫不落下風(fēng)。?

如今的汽車，已經(jīng)不僅僅是一個(gè)簡單的交通工具，將人從A點(diǎn)送到B點(diǎn)。法系車“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的高品質(zhì)良好口碑，在這個(gè)時(shí)代是加分項(xiàng)，但加上電動(dòng)化和智能化以后，才能吸引年輕消費(fèi)者。?