除了本土競(jìng)爭(zhēng)力外，奇瑞還需加強(qiáng)新能源攻勢(shì)。

9月4日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布8月銷量數(shù)據(jù)。8月奇瑞集團(tuán)銷售汽車17.13萬輛，同比增長(zhǎng)20.8%；今年1-8月累計(jì)銷售汽車106.32萬輛，同比增長(zhǎng)42%。

值得一提的是，奇瑞集團(tuán)今年銷量保持穩(wěn)健高速增長(zhǎng)的關(guān)鍵或在于海外市場(chǎng)的較大貢獻(xiàn)。據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，奇瑞集團(tuán)出口量39.4萬輛，同比增長(zhǎng)1.7倍，占比總銷量53.2%?；蛞蛑袊?guó)市場(chǎng)愈發(fā)嚴(yán)重的內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)，今年國(guó)內(nèi)多家車企，如長(zhǎng)城、比亞迪、長(zhǎng)安等紛紛加大海外市場(chǎng)布局，以海外市場(chǎng)的高銷量反哺國(guó)內(nèi)市場(chǎng)收益，最終收獲國(guó)內(nèi)外全面增長(zhǎng)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

具體至集團(tuán)旗下幾大主要乘用車品牌來看，奇瑞品牌8月銷售12.36萬輛，同比增長(zhǎng)15.5%；1-8月累計(jì)銷量為77.33萬輛，同比增長(zhǎng)36.4%。8月，奇瑞品牌首款輕越野SUV車型——探索06全球上市，售價(jià)區(qū)間在11.69萬-13.99萬元，探索系列作為品牌全新產(chǎn)品序列，將主攻輕越野市場(chǎng)。

集團(tuán)沖高品牌星途8月銷售1.21萬輛，同比增長(zhǎng)118%；1-8月累計(jì)銷量6.58萬輛，同比增長(zhǎng)130.2%。當(dāng)前星途已進(jìn)入品牌發(fā)展2.0階段，在8月底的成都車展上，星途瑤光飛魚版上新；已在4月的上海車展亮相的瑤光C-DM和首款增程車型攬?jiān)翿EEV預(yù)計(jì)將分別在今年下半年及明年上市。

8月，捷途品牌銷量為2.8萬輛，同比增長(zhǎng)47.6%；1-8月累計(jì)銷量16.19萬輛，同比增長(zhǎng)67.4%。其中，主力車型捷途X70系列貢獻(xiàn)約1.46萬輛。今年是捷途品牌成立的第五周年，其"旅行+”戰(zhàn)略也已步入2.0時(shí)代。作為該戰(zhàn)略的重要落子，也是品牌首款輕越野車型，捷途旅行者已在8月中旬開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)將在本月正式上市。

新能源方面，在行業(yè)整體加速轉(zhuǎn)型的大勢(shì)之下，奇瑞集團(tuán)的新能源“成績(jī)”則略顯差強(qiáng)人意。數(shù)據(jù)顯示，上半年奇瑞新能源累計(jì)銷量約4萬輛，同比下滑66%，滑坡趨勢(shì)明顯。奇瑞集團(tuán)整體新能源滲透率僅5%，與行業(yè)33%的數(shù)據(jù)也相差甚遠(yuǎn)。

對(duì)比長(zhǎng)城、比亞迪等頭部自主品牌已形成全面的新能源產(chǎn)品攻勢(shì)，奇瑞目前仍處于較為落后且被動(dòng)的局面。官方表示，今明兩年奇瑞將推出包含瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM、星途瑤光C-DM等在內(nèi)的超20款插混車型。相比之下，比亞迪去年就已上市多款DM車型并貢獻(xiàn)近94.6萬輛的年銷量。

另外，奇瑞在新能源方面轉(zhuǎn)型遲緩還體現(xiàn)在其目前尚無一款純電動(dòng)主銷車型。盡管近期已有iCAR 03、奇瑞eQ7啟動(dòng)預(yù)售以及規(guī)劃將于今年四季度推出星紀(jì)元ES，但已“姍姍來遲”的奇瑞能否應(yīng)對(duì)下半年洶涌的電動(dòng)化浪潮，并在持續(xù)內(nèi)卷升級(jí)的新能源市場(chǎng)脫穎而出還是個(gè)未知數(shù)。

對(duì)此，奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍曾坦言：“今年下半年，奇瑞有兩個(gè)硬仗要打。一是新能源不能拉整個(gè)奇瑞的后腿；二是混合動(dòng)力，我們?cè)诜e極籌備，爭(zhēng)取今年四季度發(fā)力。”

整體而言，奇瑞集團(tuán)當(dāng)前的發(fā)力點(diǎn)仍在于燃油車賽道與海外市場(chǎng)，新能源方面則較為暗淡。此前奇瑞曾提出“確保年銷量150萬輛、力爭(zhēng)200萬輛”的年銷目標(biāo)，下半場(chǎng)本土市場(chǎng)將密集出新，競(jìng)爭(zhēng)也更為激烈，至于起步已晚的奇瑞能否破局，還將交由市場(chǎng)決定。