發(fā)現(xiàn)5這款車是個熱議體，很多人對其并不友好，原因有兩點，其一是發(fā)現(xiàn)5取消車身大梁；其二就是外觀設(shè)計上變得不再方正，很多人對此接受不了，于是就有了網(wǎng)絡(luò)流行的 “百年大路虎，毀于發(fā)現(xiàn)5”。

路虎(進口)-發(fā)現(xiàn)

我個人覺得發(fā)現(xiàn)5是個性價比較高的車型，隨著時代的變遷，產(chǎn)品層面肯定也會有一定的優(yōu)化，其實優(yōu)化的結(jié)果并不一定變得更差，如果說前幾代車型均為肌肉猛男的話，現(xiàn)款車型就像是穿著西裝的型男，更富有魅力。

當(dāng)說不說，這個車頭的顏值想必沒有人不認(rèn)可，雖缺少棱角勾勒，但更時尚及富有活力，并且十分耐看。全系車型標(biāo)配了LED光源大燈及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

車側(cè)仍延續(xù)家族慣用的方正平直線條，并且車身非常高聳，車身高度也是家族中最高選手，別看它尺寸這么大，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.33cd，高配車型后排帶有隱私玻璃。

首先得承認(rèn)尾部設(shè)計感十足，各種線條的運用將尾部勾勒的較為豐滿。這代車型尾燈采用全新橫置布局，且尺寸較大，中間區(qū)域預(yù)留的位置并不充足。但又得滿足發(fā)現(xiàn)車型歪置牌照架的經(jīng)典元素，導(dǎo)致與車尾各個區(qū)域碼放較為局促，也可能是因為樣式過于新穎，很多人對其接受不了，最終成為一大槽點。

發(fā)現(xiàn)5的內(nèi)飾相比經(jīng)典車型而言，它無疑更豪華，更彰顯檔次；但相比家族其它產(chǎn)品而言，缺失些許科技與新穎感，畢竟發(fā)現(xiàn)的定位是在衛(wèi)士及攬勝中尋找平衡，這樣做也無可厚非。從耐用性而言，實體按鍵的可靠性必然更強，同時還能滿足一個較大的隱藏儲物空間，我個人還是比較喜歡這個設(shè)計。

Terrain Response全地形反饋系統(tǒng)必然出現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)5車型上，同時全系車型均標(biāo)配空氣懸掛，實力不可忽視。如果覺得能力不夠，可以在此基礎(chǔ)上進行智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)及電子差速鎖的選裝。

很多人對路虎車型的喜愛均為它有著較高的坐姿，這方面“指揮官”座椅的功勞不可忽視。全系車型采用真皮材質(zhì)進行包裹，只是內(nèi)部的填充物較硬，長途乘坐的感受并不是很理想。

動力方面，發(fā)現(xiàn)5車型提供了2.0T及3.0L機械增壓兩種動力，并均已滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其2.0T發(fā)動機最大功率為300馬力，最大扭矩為400N·m；3.0L機械增壓發(fā)動機最大功率為340馬力，最大扭矩為450N·m，與之相匹配的均為8擋手自一體變速箱。

這臺車的優(yōu)勢

1.首先要提到的就是這代車型大量運用鋁制材料制作，重量上相比上代車型減重22%，并在車輛的燃油性上有著較大的優(yōu)化，同時駕駛感受也更輕盈。

2.這代車型的檔次感有不少提升，內(nèi)飾的做工用料也向豪華品牌SUV靠攏，無論城市中游走還是野外脫困均有較為優(yōu)異的表現(xiàn)。

這臺車的劣勢

其實產(chǎn)品層面上它并沒有過多的缺點，車尾顏值低、電子元器件容易出現(xiàn)偶發(fā)問題，還有就是后期保養(yǎng)貴，但這些問題其實都因人而異，畢竟產(chǎn)品沒有十全十美的。

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這款車型為3.0L機械增壓的中配車型，同時也是一款較新配置的車型。外觀帶有原車暗黑套件，整車黑化后視覺效果十分犀利，同時在舒適配置上可以滿足日常使用需求，動力也更加充沛。根據(jù)汽車之家真實車主價格顯示，這款車型目前在終端有著近13萬元的優(yōu)惠，性價比較高，值得購買。