合資車當(dāng)然不僅僅是套用了外國(guó)的品牌這么簡(jiǎn)單而已，整體的汽車技術(shù)水平也要比國(guó)產(chǎn)車要高得多，這是客觀事實(shí)，雖然說國(guó)產(chǎn)汽車的進(jìn)步也很快。而所謂的合資車，其實(shí)就是國(guó)外的汽車品牌想進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，就必須與國(guó)內(nèi)的車企合資生產(chǎn)，其中國(guó)外的汽車品牌需要提供相關(guān)的技術(shù)。

這里面的技術(shù)基本包括了有關(guān)汽車方方面面的技術(shù)，比如車身，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，變速箱技術(shù)等等。比如我們現(xiàn)在看到的一汽大眾，上汽大眾，廣州本田，一汽豐田等品牌，都是我們常說的主流合資品牌，這些合資品牌除了使用本身自己的品牌之外，包括上面所說的幾大核心技術(shù)外，還有汽車鈑金，噴涂，沖壓，組裝，底盤調(diào)教等等方面的技術(shù)，也基本是采用了他們的技術(shù)。

所以，從這幾方面來(lái)說，合資車不只是使用他們的汽車品牌這么簡(jiǎn)單而已，很多的汽車技術(shù)還是使用他們的。而真正體現(xiàn)到我們?cè)谟密圀w驗(yàn)方面，國(guó)產(chǎn)車跟合資車還是有差距的，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配平順性和穩(wěn)定性方面，動(dòng)力表現(xiàn)方面，底盤調(diào)教方面，整體的舒適性等等方面，合資車明顯更勝一籌。

我們就拿發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配度來(lái)說，這些國(guó)外的汽車品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，他們基本都是共同研發(fā)生產(chǎn)的，通俗點(diǎn)說，就是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是作為一個(gè)系統(tǒng)或者系列來(lái)設(shè)計(jì)的，所謂好馬配好鞍，再好的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果沒有合適的變速箱，也發(fā)揮不出它的最大的潛能；同樣的道理，再好的變速箱，也需要合適的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)做搭配。

而我們的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，雖然說很多都可以自主生產(chǎn)，但客觀的說，很多技術(shù)還是引用別人的，甚至有些還是買來(lái)直接用的?？梢哉f，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，多多少少都會(huì)有這些國(guó)外汽車品牌技術(shù)的影子，離真正形成自己的一套完整研發(fā)體系流程，還有距離。

雖然說目前的國(guó)產(chǎn)汽車進(jìn)步已經(jīng)很快了，與合資車的的差距也越來(lái)越小，但是也要看到我們的不足，國(guó)產(chǎn)車整體的技術(shù)水平還是有差距的，要想在短時(shí)間內(nèi)趕上或者超越合資車，也不現(xiàn)實(shí)，還是需要腳踏實(shí)地， 沉得住氣，一步一個(gè)腳印的去積累，才能夠真正的實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。