關(guān)注二次元手游的玩家一定知道去年8月韓國玩家抗議《賽馬娘》的事兒：

由于Kakao Games的運營失誤，玩家們一怒之下眾籌雇了一輛真正的馬車，圍著Kakao Games的大樓游街示眾。

事情的起因是運營方預告“冠軍杯”賽事的時間相比日服大幅度延后，導致玩家無法合理規(guī)劃養(yǎng)成，而且一直以來韓服部分內(nèi)購項目價格更貴、翻譯錯誤等問題也飽受詬病。

于是出現(xiàn)了這頗為拉風的一幕：馬兒拉著“無視韓國玩家”“與日本差別待遇”等牌子，頂著路人好奇的目光，在這個現(xiàn)代城市里風風光光溜達了5個小時。

比起線上維權(quán)來說，這個操作可謂攻擊性不高，話題性拉滿。不僅有韓聯(lián)社等多個韓媒版面報道，也吸引了大量圈外人的目光，連帶著這匹拉車的馬兒Grace（????）本身也很應(yīng)景地，成為了《賽馬娘》玩家“自設(shè)”的擬人化對象。

不過嘛，國外玩家吃瓜嘖嘖稱奇，韓國玩家搖頭表示“一般”。畢竟，縱觀韓國游戲史上赫赫有名的抗爭事件，這件事兒也就算是個形式新鮮、氣勢不足。

而那些曾經(jīng)遭受更大社死的韓服游戲，還在歷史的余威下默默夾著尾巴......

要說拉來一輛馬車游街這個點子，不僅僅是因為《賽馬娘》本身的題材，也有其歷史緣由——那就是LED大屏幕卡車抗議T1戰(zhàn)隊事件。

2020年11月，韓國首爾街頭，有人看到一輛背面裝載大型顯示屏的卡車駛過街頭，上面寫著幾行大字：

“將忠實粉絲拒之門外的戰(zhàn)隊沒有未來?！?/p>

“我們，SKT T1 粉絲，要求高層管理人員給出清晰詳細的解釋?！?/p>

彼時韓國處于疫情管制，車子寂靜無聲又極具存在感地在首爾市中心轉(zhuǎn)了一圈，停在了SKT總部外。

這輛卡車正是由英雄聯(lián)盟T1戰(zhàn)隊的部分粉絲租借而來，大伙兒先定好了路線，僅用一天時間就籌款完畢，然后再用一天把車子開到了總公司。不管怎么說，這效率可比某些游戲大廠快了好多。

至于租這輛車的原因則是：覺得T1在拿選手當搖錢樹。

眾所周知，T1是韓國LOL大部分電競玩家的晴雨表，由于T1戰(zhàn)隊在LCK夏季賽的表現(xiàn)頗令粉絲失望；加上輔助Effort直播時意外透露LS——這個此前曾多次發(fā)表不看好T1言論、辱罵Faker的家伙——似乎就要將被T1親自請回家，讓玩家們極度抵觸；再再加上那段時間不知是巧合還是檔期沒排好，選手們頻頻現(xiàn)身綜藝節(jié)目......

事實證明，戰(zhàn)斗力最強的永遠不是對家，而是被背刺的粉絲。一連串操作下來，玩家們的怒氣值達到頂峰，不僅派出卡車，還送來了慰問花圈。

花圈屬于極端人身攻擊要不得，不過最終，卡車這一行為藝術(shù)不知怎么地被保留了下來，榮升成為T1乃至其他LCK戰(zhàn)隊擺爛時的專屬禮——

2022年，T1粉絲希望優(yōu)化教練組配置的要求被無視，于是把卡車開到T1樓下順帶去LOL PARK轉(zhuǎn)圈圈。選手們目睹這一幕后，當晚的比賽就2-0拿下了勝利；

卡車現(xiàn)象蔓延到其他戰(zhàn)隊，各式各樣的卡車駛上韓國街頭。GEN戰(zhàn)隊老板湊趣銳評：不過是卡車而已，沒人開卡車才令人悲傷，這說明粉絲很關(guān)心戰(zhàn)隊。殊不知沒過多久就回旋鏢打到自己身上，2023年初就有輛GEN的卡車駛上了大街；

離奇的是GEN粉絲紛紛矢口否認是自己所為，大家紛紛猜測這莫不是中國玩家的手筆，或者旨在為悠閑的教練提供新的就業(yè)機會，成為了業(yè)界一大謎題。

LOL電競界的段子手G2戰(zhàn)隊沒有放過這個機會，不簽韓國頂級選手，那就簽下可以影響其教練陣容的MVP：卡車。他們在卡車電子屏上放了一張自家老板Ocelote睡覺的照片，身上還放了個牌子：“G2 比賽時叫醒我?！?/p>

恰逢戰(zhàn)隊休息日，這個玩笑倒是讓大家會心一笑。

至此，業(yè)界紛紛認為，粉絲之間的網(wǎng)絡(luò)論戰(zhàn)已經(jīng)過去，卡車戰(zhàn)爭的時代正在到來。

英雄聯(lián)盟比賽場館所在的LoL Park，或?qū)⒊蔀槭谞栕钗ｋU的地段；

由于卡車作戰(zhàn)偶有成功，在海外論壇Reddit，玩家認為卡車已經(jīng)成為了新時代的勝率道具，可以在各種場合以薛定諤的幾率影響戰(zhàn)隊的發(fā)揮。

啊，輕視卡車，理解卡車，開上卡車。

馬兒在路上拉車的同時，NCSoft公司總部前的抗議活動已經(jīng)持續(xù)了3天。這次玩家們的理由是：《天堂2M》給主播提供過了多推廣經(jīng)費，影響了游戲的公平。

盡管進入后卡車時代，玩家出動的卡車數(shù)量上升到了足足10輛，籌款人數(shù)也達到396人之多。

這些用戶來頭不小，在過去三年里，他們稱自己在游戲里氪了600億韓元（約人民幣3.3億元），換成首爾均價的公寓的話也能買52套。

但可能是因為已經(jīng)習慣了，這樣的氪佬陣容并沒有讓NCSoft過于驚慌：早在2021年，NCSoft就曾經(jīng)因為“更新后降低了游戲道具價格被重氪玩家炎上-取消更新-玩家要求退款-游戲退回鉆石-玩家稱這次充錢就是因為更新，要求退現(xiàn)金-游戲無回應(yīng)”獲得過一次卡車示威大禮。

這次在諸多卡車的包圍下，靜靜矗立的NCSoft大樓仿佛在說：“愛咋咋吧，讓我們慢慢思考一下?！?/p>

得不到滿意回應(yīng)的玩家沒有要輕輕放手的意思，一個月后，381名《天堂2M》玩家一紙把NCsoft告上法院，要求每人賠償10萬韓元（約562元人民幣），共計3810萬韓元，誓讓游戲公司為錯誤的推廣行為買單。

它的難兄難弟Kakao這時也在為官司頭疼。約7000名《賽馬娘》玩家有參與退款訴訟的意向，損失總額高達80億韓元，最終有201人起訴索賠4020萬韓元。壓力之下，Kakao總部承諾后續(xù)會持續(xù)溝通解決問題。

不過，其實在兩起官司里，玩家也知道打贏的希望不大，但他們的目標只是“維權(quán)”，“找公司的毛病”，“根據(jù)結(jié)果為以后的行動做準備。”他們也試過讓NCSoft只賠1韓元來出口惡氣，但由于金額過小，法院不給出具體判決案由。

前有游戲公司通過測試試探玩家底線，后有玩家狀告法庭試探公司游戲底線。我愿稱之為大型現(xiàn)實世界相愛相殺RPG扮演。

除了這幾起著名案例，在韓國，玩家的維權(quán)手段堪稱業(yè)界先鋒。

2010年就有韓國公司JCE的《街頭籃球2》為了表示對中國玩家的重視，把首測市場選為中國，憤怒的韓國玩家沖到大雪覆蓋的街頭來了出猛招。

也有玩家因為FGO韓服沒有如約開展新年活動，以及《職業(yè)棒球 H2》暗削等原因而引發(fā)了卡車攻擊。甚至在《跑跑卡丁車》韓服今年確認停服的時候，也有老玩家雇來卡車表示抗議。

看到這里你可能會疑惑：韓國玩家是否有點過于偏激了？畢竟長達18年的老游戲關(guān)服，再怎么說也屬于壽終正寢。

而實際上，韓國玩家的不滿由來已久。在韓國游戲界近30年的歷史中，有時是有些作品嘗試加入更多抽卡、強化要素，有時是官方運營人員的文案或用詞不當，種種積累之下，也就導致玩家的神經(jīng)越來越敏感。

起初對于玩家們的抗議，游戲公司往往置若罔聞，同時一些玩家抗議的時候又往往有另一些繼續(xù)充錢，也讓抗議效果大打折扣。

直到事情在《地下城與勇士》GM小號事件時發(fā)生了改變。2020年，玩家們發(fā)現(xiàn)游戲里突然出現(xiàn)一批神裝賬號，而這個賬號竟是Neople內(nèi)部員工為了開金團濫用職權(quán)修改游戲數(shù)據(jù)所得。

本應(yīng)為游戲用戶服務(wù)的GM，卻把用戶當成了賺錢的手段。不少主播帶頭直播毀號，玩家們一起向韓國總統(tǒng)官邸青瓦臺發(fā)起請愿。由于抗議聲勢浩大，Neople很快做出了道歉、當事員工降薪等舉措，甚至負責人姜正浩總監(jiān)后來也被停職。

這起韓國游戲界史無前例、玩家聯(lián)合起來反抗游戲公司、最終游戲公司舉起白旗的事件，對其他游戲玩家來說是一個信號。在此之前也曾經(jīng)有過冒險島暗改概率等事件，玩家對MMORPG的不信任逐漸增加，而這件事情則告訴大家：如果能夠團結(jié)起來，游戲公司就無法再繼續(xù)視而不見。

而無論是否真的有效，這些活動總會在某些地方帶來一些敦促，一些改變。

而且這個方法站在游戲公司的視角來看確實有效。據(jù)韓媒報道，一位被開過卡車的當事公司內(nèi)部人士表示，“公司附近的路人、我們自己的員工、或者更糟糕的是高層的人，都會來問團隊到底發(fā)生了什么。到這一步的話就有點兒完蛋。”

話又說回來，這兩年來，由于客戶群體中各種戰(zhàn)隊粉絲、游戲玩家乃至女團粉絲等等激增，卡車公司總結(jié)出了一套成熟的營業(yè)術(shù)語——“有信息要傳遞給公司？由卡車來完成工作更安全、更方便！卡車可以四處行駛，而且還不用站在冷風里和警察對線！”

據(jù)計算，卡車的租賃費用是一天2000元人民幣左右，司機工資另算?；蛟S玩家們的抗議不能即刻生效，但不管怎么說，大家的熱情也會對卡車司機的就業(yè)做出一點小小的貢獻吧。

文/爆丸