越南汽車品牌VinFast在今天成為全球第三大最有價(jià)值的汽車制造商，此前其股價(jià)上漲了20%。

盡管該公司在美國只銷售了100多輛汽車，但現(xiàn)在的市值為1910億美元，超過了福特，通用和大眾的總和。僅次于美國的特斯拉和日本豐田汽車，市值甚至是中國品牌比亞迪的兩倍，資本市場的估值確實(shí)看不懂，VinFast公司成立不到10年，另外估值僅基于公開交易股票的1%。包括中國汽車制造商在內(nèi)的傳統(tǒng)車企仍然靠賣車賺錢那就太老土了。

隨著VinFast的崛起，越來越多的投資者開始關(guān)注這家年輕但充滿活力的汽車制造商。它的股價(jià)持續(xù)上漲，市值不斷創(chuàng)新高，使其成為全球汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。然而，一些人對于這樣一個(gè)新興品牌能否在競爭激烈的市場中站穩(wěn)腳跟仍持懷疑態(tài)度。 盡管VinFast在美國市場的銷售表現(xiàn)尚未達(dá)到預(yù)期，但公司的市值卻已經(jīng)超過了福特、通用和大眾的總和。這一現(xiàn)象引發(fā)了關(guān)于資本市場對于電動(dòng)汽車行業(yè)估值的討論。

一些人認(rèn)為：VinFast的估值是基于其未來的潛力和市場趨勢，而不是當(dāng)前的銷售額。這也提醒了傳統(tǒng)汽車制造商，單純依靠賣車已經(jīng)無法滿足資本市場對于成長性和創(chuàng)新性的要求。 VinFast公司成立不到10年，就取得了如此驚人的成績。這使得人們開始期待其在未來能夠帶來更多的驚喜。

與此同時(shí)，其他傳統(tǒng)汽車制造商也開始意識(shí)到，如果他們想要在這個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)中保持競爭力，就必須加快向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的步伐。 一些公司也開始探索新的商業(yè)模式，例如共享這出些行新和的自動(dòng)駕駛及換電模式等，有助于提高公司的估值的方式。

VinFast的崛起對于整個(gè)汽車行業(yè)來說是一個(gè)重要的里程碑。它不僅提醒了傳統(tǒng)汽車制造商需要加快轉(zhuǎn)型的步伐，也展示了資本市場對于汽車行業(yè)巨大影響。有理由相信汽車行業(yè)將會(huì)迎來更加激烈的創(chuàng)新和變革。