引言：從哈弗到魏牌，從魏牌又到哈弗，李瑞峰的職務(wù)和抬頭變了又變......活兒沒(méi)干好鍋倒是不用自己背，自己人果真是自己人。至于營(yíng)銷達(dá)人文飛，像一塊“磚頭”一樣被搬來(lái)搬去，周瑜打黃蓋冷暖自知。

長(zhǎng)城汽車近兩年變革失效、頻繁的人事架構(gòu)變動(dòng)，正加速著這家傳統(tǒng)SUV大廠的衰敗。同一年前相比，長(zhǎng)城汽車[601633]股價(jià)已經(jīng)從近60元的高位，一路跌到了30元的水準(zhǔn)！

股價(jià)“腰斬”背后，反應(yīng)的不僅是長(zhǎng)城汽車整體銷量大幅下滑，更是業(yè)界內(nèi)外對(duì)這個(gè)處于艱難轉(zhuǎn)型陣痛期的傳統(tǒng)大廠，未來(lái)前景的焦慮和擔(dān)憂。

援引長(zhǎng)城汽車官方數(shù)據(jù)，剛剛過(guò)去的11月份，長(zhǎng)城幾大品牌整體銷量為87560臺(tái)，同比下滑28.53%；1-11月累計(jì)銷量為990081臺(tái)，同比下降11.49%。

其中，關(guān)乎長(zhǎng)城汽車未來(lái)生存與希望的新能源板塊——11月份其新能源車整體銷量?jī)H為12863臺(tái)，1-11月累計(jì)銷量為120733臺(tái)。

新能源銷量占比不足15%，遠(yuǎn)低于當(dāng)下新能源車的整體滲透率。如此骨感的市場(chǎng)表現(xiàn)面前，股價(jià)一路走低，也就不足為怪。

畢竟沒(méi)有誰(shuí)的嗅覺(jué)比資本市場(chǎng)更加靈敏，市場(chǎng)看好你股價(jià)蹭蹭蹭往上漲，反之亦然。

李瑞峰繼續(xù)折騰，文飛等人獲得“重用”

12月8日，長(zhǎng)城汽車宣布，為了更好地集中優(yōu)勢(shì)資源，強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同，建立更清晰、差異化的品牌定位，長(zhǎng)城汽車將對(duì)品牌資源進(jìn)行整合。

本次整合涉及所有整車品牌，包括哈弗、魏牌、坦克、歐拉、沙龍和長(zhǎng)城皮卡。具體而言，坦克和魏牌兩個(gè)品牌進(jìn)行“兼并”整合，整合之后由之前的坦克品牌CEO劉艷釗統(tǒng)籌，歐拉和沙龍兩個(gè)品牌同樣合二為一，由沙龍品牌CEO文飛統(tǒng)籌；

魏建軍愛(ài)將兼長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官（CGO）李瑞峰，接下來(lái)則將更多精力傾向哈弗品牌的新能源轉(zhuǎn)型。

對(duì)此人事架構(gòu)調(diào)整變動(dòng)，長(zhǎng)城汽車副總裁兼新聞發(fā)言人傅小康表示：

“調(diào)整后，歐拉和沙龍，魏牌和坦克均將采用雙品牌運(yùn)營(yíng)的模式，可以理解為1套渠道、1.5套組織、2個(gè)品牌，進(jìn)一步集中優(yōu)勢(shì)資源，全面提升運(yùn)營(yíng)效率和協(xié)同。更好應(yīng)對(duì)2023年更趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，做好全球化、高端化、新能源?！?/p>

劉艷釗的繼續(xù)晉升和獲得重用，無(wú)需多言。

因?yàn)橥甯珙愃疲G釗同學(xué)2004 年大學(xué)畢業(yè)后便進(jìn)入長(zhǎng)城汽車工作，一待就是18年，可以說(shuō)是十足的“根正苗紅”內(nèi)生型人才。

公開(kāi)資料顯示，被調(diào)派到營(yíng)銷等前臺(tái)口線前，劉艷釗曾長(zhǎng)期從事產(chǎn)品研發(fā)，參與過(guò)哈弗和魏牌多款產(chǎn)品的研發(fā)。

2017 年，從幕后走到臺(tái)前出任 WEY 品牌副總經(jīng)理，2021 年被任命為坦克品牌 CEO。

一句話，劉艷釗堪稱李瑞峰一輩之后，長(zhǎng)城新一輩內(nèi)生型人才隊(duì)伍先鋒代表。照此發(fā)展，未來(lái)在長(zhǎng)城體系內(nèi)前途無(wú)量。

反觀同樣獲得“重用”的文飛，這里面的含義及冷暖，如魚飲水。

公開(kāi)信息顯示，文飛畢業(yè)于北京大學(xué)，2006年通過(guò)求職節(jié)目《絕對(duì)挑戰(zhàn)之巔峰營(yíng)銷》，以“選秀明星”的身份進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)工作，先后擔(dān)任公關(guān)科科長(zhǎng)、市場(chǎng)部副部長(zhǎng)、溝通傳播部部長(zhǎng)等職務(wù)。

以東風(fēng)日產(chǎn)為跳板，業(yè)內(nèi)積攢了名氣的文飛，后面相繼跳槽至沃爾沃、英菲尼迪等豪華品牌，2018年同劉智豐、柳燕、寧述勇等其它幾位知名大咖，相繼以職業(yè)經(jīng)理人的身份加盟彼時(shí)踐行多品牌戰(zhàn)略的長(zhǎng)城汽車。

加入長(zhǎng)城汽車的這幾年，文飛先后任職哈弗品牌專項(xiàng)營(yíng)銷副總、營(yíng)銷總經(jīng)理，以及哈弗品牌總經(jīng)理。2021 年3月，伴隨著長(zhǎng)城汽車的一紙內(nèi)部任命，在哈弗品牌干的風(fēng)生水起人氣高漲的文飛，被速調(diào)至新的板塊和崗位，負(fù)責(zé)全新高端電動(dòng)車品牌沙龍的籌建。

與當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城汽車官方的高調(diào)任命涇渭分明，被委以“重任”后的文飛，顯得異常的平靜和低調(diào)。不過(guò)盡管如此，文飛還是在朋友圈發(fā)表了一封感人肺腑的“公開(kāi)信”，以此形式回應(yīng)外界關(guān)切并坦露心跡。

“我將伸手摘月，若是失敗，仍與星辰同在……”，文飛的相關(guān)感慨，一度引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注和熱議。動(dòng)情之余，悲愴感躍然紙上。

也正常，畢竟相較于李瑞峰、劉艷釗等大學(xué)畢業(yè)后就加入長(zhǎng)城汽車，一路在長(zhǎng)城體系摸爬滾打才混到今天這般模樣的“內(nèi)生型”人才；

文飛、劉智豐、柳燕、寧述勇等，都只是“今年在這里、明年或許就跳槽去了那里”的職業(yè)經(jīng)理人。自己培養(yǎng)出來(lái)的人才，同外來(lái)加盟型人才，在魏老板心里的分量和信任度，能一樣嗎？！

所以此番文飛再次“回歸”，從巧婦難為無(wú)米之炊、小眾且沒(méi)有聲量的沙龍品牌，調(diào)整到沙龍、歐拉一手抓，也算是再次被得以“重用”。

革命是塊磚，哪有需要往哪兒搬，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，雙向選擇，也沒(méi)啥好說(shuō)的。