RACE 5 練習賽&排位賽回顧

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練習賽

海得拉巴站后，車手們再次迎來了一場全新的比賽——開普敦站。練習賽開始后，開普敦高速且顛簸的路面就給車手們來了個下馬威。首先是布耶米（Sebastien Buemi）在賽道上發(fā)生高速撞車，這導致賽會出示紅旗暫停練習賽。

隨后馬恒達的迪格拉西（Lucas di Grassi）以及主場作戰(zhàn)的范德林德（Kelvin van der Linde）賽車發(fā)生故障，賽會不得不出示第二次紅旗。最終車手們的時間都非常有限，一練就在這樣混亂的局面中結(jié)束。

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不過二練就相對風平浪靜，卡西迪（Nick Cassidy）取得全場最快，莫塔拉（Edoardo Mortara）第二，提克圖姆（Dan Ticktum）第三。

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排位賽

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在排位賽開始后，還有一個小風波，馬恒達和ABT Cupra四臺搭載馬恒達動力系統(tǒng)的賽車因為懸掛的故障問題，選擇退出開普敦站的比賽。這意味著范德林德的主場比賽還沒開始就已結(jié)束......

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A組的排位賽的結(jié)果給我們帶來了極大的驚喜，法國小將費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）擊敗了一眾老將，排名第一晉級；另外四位晉級的車手分別是卡西迪、維爾萊茵（Pascal Wehrlein）以及維爾涅（Jean Eric Vergne）。

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B組也有令人意想不到的情況出現(xiàn)，不過這次不是驚喜，而是驚嚇。在比賽停表的前一秒，莫塔拉在八號彎失控上墻，后方處于飛馳圈中的山姆·伯德（Sam Bird）在幾乎相同的位置失控，隨后直接撞上了莫塔拉的賽車。

所幸的是兩位車手都沒事，賽會隨即出動紅旗，B組的比賽也就此結(jié)束。

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最終在B組晉級的是拉斯特（Rene Rast）、埃文斯（Mitch Evans）、布耶米以及岡特爾（Maximilian Guenther）。

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經(jīng)過淘汰賽和半決賽的角逐后，費內(nèi)斯特拉茲和岡特爾兩位年輕車手殺出了重圍，在決賽相遇。最終日產(chǎn)車隊的費內(nèi)斯特拉茲在決賽發(fā)揮超水準表現(xiàn)，以0.422秒的巨大優(yōu)勢擊敗岡特爾奪得生涯首桿。

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RACE 5 正賽回顧

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在正式比賽開始前，捷豹車隊發(fā)布聲明，由于山姆·伯德的賽車底盤在排位賽的撞車中未能及時修復，伯德也將會退出開普敦站的比賽。這意味著只會有17臺賽車出現(xiàn)在發(fā)車格上。

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正賽在北京時間的晚上10點03分正式打響。

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所有賽車就緒，后場清空，掌旗官揮動綠旗。在第一位起跑的是費內(nèi)斯特拉茲，在他右后的是岡特爾。五盞紅燈亮起......燈滅起跑！開普敦站的比賽正式開始。

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費內(nèi)特拉茲帶頭，后方的卡西迪嘗試挑戰(zhàn)岡特爾的第二位，但岡特爾守住了位置。

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來到十號彎的位置，后方發(fā)生撞車！積分榜領(lǐng)跑者維爾萊茵剎車過晚，直接追尾了前方的遠景車手布耶米。

賽會出示全場黃旗，而在這時，岡特爾超越了領(lǐng)先的費內(nèi)斯特拉茲。與此同時，莫塔拉的賽車發(fā)生故障停在了賽道上。

賽會在比賽的第3圈出動安全車。

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在比賽的第6圈，安全車返回維修站，比賽恢復綠旗。岡特爾帶前，費內(nèi)斯特拉茲第二，卡西迪第三。
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第10圈，費內(nèi)斯特拉茲激活第一次攻擊模式，卡西迪上到第二。在接下來的一圈，領(lǐng)先的岡特爾激活攻擊模式，掉到第二，但是他成功守住了費內(nèi)斯特拉茲。

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第14圈，卡西迪啟用第一次攻擊模式，在啟用后他依舊保持領(lǐng)先。和他同時激活的還有岡特爾，費內(nèi)斯特拉茲順勢上到第二。

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第19圈，積分榜第二的丹尼斯（Jake Dennis）由于胎壓問題被罰通過維修區(qū)，這也葬送了他在開普敦站縮進與維爾萊茵的積分差距的機會。
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比賽來到第21圈，排名第三的岡特爾在一號彎發(fā)生失誤蹭墻，賽車后輪損壞退賽。

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在短暫的全場黃旗后，比賽恢復。此時保時捷的達科斯塔（Antonio Felix da Costa）和維爾涅不聲不響地來到了第二和第三位。

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比賽來到第24圈，達科斯塔直接在八號彎抽頭，成功超越卡西迪上到第一位。在超越卡西迪后，達科斯塔迅速拉開了超過1.5秒的差距。

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第25圈，達科斯塔嘗試激活攻擊模式，但是他發(fā)生失誤，沒有激活成功。后方的維爾涅已經(jīng)貼近了達科斯塔。
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第27圈，達科斯塔成功激活攻擊模式，將領(lǐng)跑的位置交給了前隊友維爾涅。達科斯塔在激活攻擊模式后，開始全力追擊前方的維爾涅。

第30圈，費內(nèi)斯特拉茲超越卡西迪來到第三。同時，車手們也開始進行加圈的兩圈比賽。

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第31圈，達科斯塔在八號彎發(fā)起進攻，在內(nèi)線超越維爾涅上到領(lǐng)先的位置。但比賽還沒結(jié)束，維爾涅不斷地在后方發(fā)起進攻。

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比賽來到最后一圈，費內(nèi)斯特拉茲在七號彎發(fā)生失誤撞墻退賽。但這對前兩位的車手沒有產(chǎn)生影響，他們的爭斗已經(jīng)進入白熱化。

方格旗揮動！達科斯塔第一個沖過終點線，為保時捷車隊帶回開普敦站的分站冠軍，維爾涅取得亞軍，卡西迪季軍。

冠軍車手采訪

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達科斯塔：“這是第一次我沒有太多想說的，之前我肩上承擔了太多了重量了，現(xiàn)在總算是如釋重負了。感覺很棒！”

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完整成績

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車手積分榜

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車隊積分榜

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最后多說兩句

兩個苦逼的年輕人......
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本站的頭排發(fā)車的費內(nèi)斯特拉茲和岡特爾都因自身的駕駛失誤而在比賽途中撞車退賽，繼上一站遭受到捷豹車隊的飛來橫禍后，兩位年輕車手不得不再次接受在正賽以0分收場的結(jié)局。

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其實在最近兩場比賽，兩位年輕人的表現(xiàn)都非常出色，無論是在單圈還是長距離。接下來FE將會又四周的空窗期，希望兩位年輕車手能借助這段時間盡快調(diào)整心態(tài)，在圣保羅站爭取更好的成績。

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保時捷也太猛了吧！

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本站達科斯塔首次代表保時捷奪冠，這意味著在賽季的前五場比賽，有四場比賽是使用保時捷動力系統(tǒng)的賽車贏下了勝利，而目前每一站比賽均有保時捷賽車登上領(lǐng)獎臺。

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毫無疑問保時捷是本賽季的奪冠大熱門，目前他們以126分領(lǐng)跑車隊積分榜。雖然維爾萊茵在開普敦站遺憾退賽，但由于他最大的對手丹尼斯也沒能拿分，他依舊手握18分的優(yōu)勢。期待在四周后的圣保羅站保時捷能繼續(xù)給我們帶來驚喜！

END