寶馬推出帶有空氣動(dòng)力學(xué)機(jī)翼和高端技術(shù)的M版1000R

新的M1000R在前側(cè)面版區(qū)域配備了小定風(fēng)翼，旨在賽道上實(shí)現(xiàn)更快的單圈時(shí)間并在高速時(shí)獲得最佳的騎行的穩(wěn)定性

已經(jīng)達(dá)到160公里每小時(shí)的速度，他們增加了產(chǎn)生的空氣動(dòng)力下壓力，在220公里每小時(shí)的時(shí)候前輪負(fù)載為11公斤

新款M1000R采用基于S1000RR動(dòng)力裝置的改進(jìn)型水冷4缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)

它在13750轉(zhuǎn)時(shí)的峰值功率輸出為210匹，比S1000R高45匹

在11000轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生113的最大扭矩

與S1000R相比。M版1000R的最大轉(zhuǎn)速為14600轉(zhuǎn)

通過使用具有47個(gè)齒的鏈輪，更短的二級(jí)齒輪比還可以增加所有齒輪的后牽引力

另外4.5.6檔的傳動(dòng)比更短，也有利于后輪的推動(dòng)和牽引力

新的鈦合金排氣管有助于降低重量，使整車重量降低到199公斤

完美比賽開始的起步控制和維修車道限制器，用于在維修區(qū)精確地保持給定速度

可在不使用離合器的情況下快速升檔和降檔

賽道使用的換擋方案更加簡單

提供三種可調(diào)節(jié)的油門，以實(shí)現(xiàn)最佳響應(yīng)

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在Race Pro模式下具有發(fā)動(dòng)機(jī)拖曳扭矩的三重可調(diào)性

有五種騎行模式以及最新一代的動(dòng)態(tài)牽引力控制DTC和帶6軸

傳感器盒的DTC車輪功能

可以在斜坡上舒適的起步，制動(dòng)滑動(dòng)輔助系統(tǒng)在制動(dòng)漂移時(shí)協(xié)助騎手

全黑設(shè)計(jì)的倒置前叉，帶有可調(diào)節(jié)彈簧底座和標(biāo)準(zhǔn)DDC

配備M版耐力鏈，M版手剎和離合器桿，M標(biāo)志的主前照燈，M版更輕巧的電池，后置USB充電，強(qiáng)大的LED燈組，電子巡航和加熱把手

發(fā)動(dòng)機(jī)擾流板。鈦后消音器，鋁鍛造輪轂，可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向減震器，車把后視鏡

與S1000R相比更寬的管狀車把帶有激光蝕刻的BMW M 1000R字樣

儀表板具有清晰易讀的6.5英寸TFT大顯示屏，帶M標(biāo)志的啟動(dòng)畫面和用于M版的GPS數(shù)據(jù)記錄器，可通過激活碼使用

新設(shè)計(jì)顯示的轉(zhuǎn)速表，無鑰匙行車燈，RDC作為標(biāo)準(zhǔn)

如果標(biāo)準(zhǔn)配置的新款M版1000R讓然不足以滿足您的需求，寶馬還未你提供了精美的組件組合

除了卡鉗金屬色的配色外，M版套件還包括M碳纖維車輪，M碳釬維零件，包括輪罩和鏈罩，油箱蓋，空氣箱蓋。擋風(fēng)板，M后座套件以及M后座罩和研磨的完全可調(diào)節(jié)的M騎手腳踏系統(tǒng)

此款車型將于2023年1月上市，價(jià)格為25500歐元折合人民幣18.4萬，黑色金屬配色需額外加5550歐元大約4萬人民幣