對(duì)于各大車企而言，品牌價(jià)值是衡量該企業(yè)自身實(shí)力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，而最近，2023年度全球最具價(jià)值汽車品牌100強(qiáng)榜單正式發(fā)布，前十榜單中幾乎全被國(guó)外品牌占據(jù)，雖然沒(méi)進(jìn)入榜單前十，但在26個(gè)上榜中國(guó)品牌中，比亞迪排名最靠前為12名，相信不久的將來(lái)，比亞迪能很快進(jìn)入前十，今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下前十強(qiáng)到底有哪些車企？

NO.10 奧迪

2023年奧迪品牌價(jià)值為139億美元，位列榜單第10名，相比于去年上升一位，根據(jù)3月奧迪集團(tuán)公布的2022財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)銷售收入為618億歐元，同比增長(zhǎng)16.4%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為76億歐元，同比增長(zhǎng)近40%，全年交付量約161.42萬(wàn)輛，低于2021財(cái)年約168.05萬(wàn)輛。而在純電動(dòng)車型交付量方面，奧迪集團(tuán)累計(jì)銷量約11.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，同時(shí)銷售份額從2021年的4.8%上升至7.2%。

NO.9 現(xiàn)代

2023年現(xiàn)代品牌價(jià)值為159億美元，位列榜單第9名，相比于去年上升三位，根據(jù)1月集團(tuán)公布的2022年財(cái)報(bào)顯示，現(xiàn)代汽車2022年總營(yíng)收為1155.84億美元，同比增長(zhǎng)21.2%，全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為79.56億美元，同比增長(zhǎng)47%。值得注意的是，2022年現(xiàn)代集團(tuán)全球銷量達(dá)到了3944579輛，同比增長(zhǎng)1.4%，幫助現(xiàn)代集團(tuán)成為了繼豐田、大眾之后的全球第三大汽車集團(tuán)。

NO.8 福特

2023年福特品牌價(jià)值為223億美元，位列榜單第8名，與上一年持平。從最新發(fā)布的可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中可以看到，福特集團(tuán)將逐步加強(qiáng)電動(dòng)車的開(kāi)發(fā)和制造，其目標(biāo)是在2023年底年產(chǎn)60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，2026年底超過(guò)200萬(wàn)輛。同時(shí)福特集團(tuán)預(yù)計(jì)到2030年電動(dòng)車將占公司全球銷量的一半。同時(shí)福特集團(tuán)正在致力于碳中和目標(biāo)，目前已經(jīng)投入超過(guò)2600萬(wàn)美元進(jìn)行相關(guān)改造。

NO.7 本田

2023年福特品牌價(jià)值為242億美元，位列榜單第7名，與上一年持平。從本田汽車最新公布的第三季財(cái)報(bào)顯示，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)27%，業(yè)績(jī)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的背后主要是摩托車業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)，

數(shù)據(jù)顯示，本田汽車營(yíng)收同比增長(zhǎng)20%，達(dá)到4.438萬(wàn)億日元（約333億美元），當(dāng)季凈利潤(rùn)為2446.55億日元。摩托車業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)近一倍，從上年同期的842.6億日元增至1517.6億日元。

NO.6 大眾

2023年大眾品牌價(jià)值為340億美元，位列榜單第6名，相比去年下滑2位。根據(jù)最新的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)全球銷量在2022年出現(xiàn)了7%的下滑，不過(guò)由于高配車型和高端品牌銷量占比的提升，以及電動(dòng)車銷量逐步發(fā)力，大眾集團(tuán)依然實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)。根據(jù)大眾方面預(yù)計(jì)，到2023年其交付量將增至950萬(wàn)輛，收入有望獲得同比10%—15%的提升。

NO.5 保時(shí)捷

2023年大眾品牌價(jià)值為368億美元，位列榜單第5名，相比去年上升1位。保時(shí)捷在2022年依然保持了較快的盈利增速，根據(jù)最新公布的財(cái)報(bào)顯示，保時(shí)捷2022年?duì)I收376億歐元，同比增長(zhǎng)13.6%，銷售利潤(rùn)為68億歐元，同比增長(zhǎng)27.4%，并在2022年四季度創(chuàng)下了營(yíng)業(yè)收入、銷售利潤(rùn)、新車交付量和汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流等四項(xiàng)新紀(jì)錄。

NO.4 寶馬

2023年寶馬品牌價(jià)值為404億美元，位列榜單第4名，相比去年上升1位。2022年寶馬集團(tuán)總營(yíng)收超1426億歐元，同比增長(zhǎng)28.2%，汽車產(chǎn)品總銷量約為239.96萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車型銷量約為21.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107.7%，集團(tuán)凈利潤(rùn)約為185.82億歐元，同比增長(zhǎng)49.1%。之所以取得如此優(yōu)異的增長(zhǎng)成績(jī)，與寶馬加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型有很大關(guān)系，同時(shí)大型豪華車銷量的提升也帶來(lái)了助益。

NO.3 豐田

2023年寶馬品牌價(jià)值為525億美元，位列榜單第3名，丟掉了去年冠軍的寶座。受到新冠疫情的持續(xù)擾動(dòng)，致使芯片等零部件出現(xiàn)短缺，同時(shí)原材料也出現(xiàn)明顯價(jià)格抬升，這都使得豐田利潤(rùn)出現(xiàn)了下滑。根據(jù)最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023財(cái)年前三季度豐田汽車營(yíng)收27.46萬(wàn)億日元，同比上漲18.01%，歸母凈利潤(rùn)1.9萬(wàn)億日元，同比下降18.10%。

NO.2 奔馳

2023年奔馳品牌價(jià)值為588億美元，位列榜單第2名，與上一年持平。奔馳汽車2022年?duì)I業(yè)額為1500億歐元，同比增長(zhǎng)12%，息稅前利潤(rùn)為205億歐元，同比增長(zhǎng)28%。不過(guò)需要關(guān)注的是，中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收273.24億歐元，同比增長(zhǎng)9%，增速較2021年放緩。但中國(guó)仍是奔馳集團(tuán)乘用車最主要的銷售市場(chǎng)，在總銷量中占比達(dá)到37%。

NO.1 特斯拉

2023年特斯拉品牌價(jià)值為662億美元，位列榜單第1名，與上一年相比上升了2名。創(chuàng)出了首個(gè)非內(nèi)燃機(jī)品牌奪取汽車品牌價(jià)值榜榜首的記錄，2022年，特斯拉實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)表現(xiàn)，依靠Model 3、Model Y這兩款走量車型，實(shí)現(xiàn)了超130萬(wàn)臺(tái)的全球銷量，同比增長(zhǎng)40%。

總結(jié)：

從排名靠前的幾個(gè)品牌來(lái)看，品牌價(jià)值之所以能維持持續(xù)提升，與其積極轉(zhuǎn)型電動(dòng)化有很大關(guān)系，隨著全球新能源浪潮持續(xù)推進(jìn)，如果不能在未來(lái)的技術(shù)和產(chǎn)品布局中占得先機(jī)，汽車品牌價(jià)值也會(huì)逐步降低。