相關(guān)事故

1992年11月21日,鄭州鐵路局西安鐵路分局寶雞機(jī)務(wù)段的韶山4 0016號(hào)機(jī)車(chē)牽引3146次貨車(chē)運(yùn)行至寶成線(xiàn)白水江站正常進(jìn)站停車(chē),準(zhǔn)備在會(huì)讓由韶山4 0045號(hào)機(jī)車(chē)牽引的3153次貨車(chē)通過(guò)后進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè);在3153次列車(chē)未到達(dá)情況下車(chē)站值班員向調(diào)度請(qǐng)求出站調(diào)車(chē),隨后調(diào)度發(fā)出了調(diào)度命令由值班員自擬命令內(nèi)容并將命令,通知書(shū)和作業(yè)計(jì)劃交給外勤轉(zhuǎn)交韶山4 0016號(hào)機(jī)車(chē)又提醒“3153次過(guò)后干活”但外勤后盲目顯示起動(dòng)信號(hào),機(jī)車(chē)起動(dòng)后副司機(jī)提醒司機(jī)“(調(diào)車(chē))信號(hào)紅燈” 但司機(jī)認(rèn)為憑通知書(shū)可以越過(guò)紅燈并加速前進(jìn);當(dāng)發(fā)現(xiàn)道岔位置錯(cuò)誤時(shí)緊急停車(chē)但停車(chē)不及與正在進(jìn)站的3153次貨車(chē)迎面相撞;事故造成機(jī)車(chē)報(bào)廢1臺(tái)小破1臺(tái)車(chē)輛報(bào)廢4輛;由于韶山4型機(jī)車(chē)為雙機(jī)重聯(lián)機(jī)車(chē),事故僅導(dǎo)致兩臺(tái)機(jī)車(chē)各一端嚴(yán)重?fù)p壞而另一端的影響較小,事后兩臺(tái)機(jī)車(chē)未嚴(yán)重?fù)p壞的部分經(jīng)修復(fù)后“二合為一”保留韶山4 0045號(hào)的車(chē)號(hào)

1996年9月2日北京鐵路局湖東機(jī)務(wù)段的韶山4 0166號(hào)機(jī)車(chē)牽引大同至湖東間2258次貨車(chē)運(yùn)行至大秦線(xiàn)大同南站至湖東站間K8+668下坡道處,司機(jī)操縱牽引手柄退級(jí)致列車(chē)惰性運(yùn)行;由于機(jī)車(chē)乘務(wù)員超勞工作,三名司機(jī)打盹列車(chē)失控在K15+408處4‰的上坡道自然停車(chē),2分鐘后列車(chē)向后溜逸1665m在大秦鐵路御河大橋上與后續(xù)的新湖3856次貨車(chē)相撞;新湖3856次的韶山4 0179號(hào)B節(jié)機(jī)車(chē)(操縱端)墜橋,前轉(zhuǎn)向架被撞入下行線(xiàn),導(dǎo)致兩名司機(jī)死亡;韶山4 0179號(hào)機(jī)車(chē)報(bào)廢,貨車(chē)報(bào)廢2輛大破4輛中破1輛小破7輛;中斷大秦線(xiàn)下行24h20min上行25h13min構(gòu)成行車(chē)重大事故;韶山4 0166號(hào)機(jī)車(chē)沒(méi)有損壞

2001年6月14日15:27,西安鐵路局寶雞機(jī)務(wù)段韶山4型機(jī)車(chē)牽引X87次行包貨車(chē)(編組35輛),行至寶成線(xiàn)陽(yáng)平關(guān)-燕子砭站間下行K274+204m處,機(jī)后33,35位車(chē)輛各第3位軸脫軌并走行652m后在K274+856m處停車(chē);20:48重新開(kāi)通線(xiàn)路.貨車(chē)小破2輛:鋼筋混凝土軌枕軋斷78根,中斷下行行車(chē)3h51min構(gòu)成行車(chē)險(xiǎn)性事故

2002年4月14日13:12哈爾濱鐵路局哈爾濱南機(jī)務(wù)段的韶山4 0618號(hào)機(jī)車(chē)(現(xiàn)已轉(zhuǎn)配西局新段)牽引長(zhǎng)春北至哈爾濱南間22927次貨車(chē)運(yùn)行至京哈鐵路新陳山至陶賴(lài)昭間K119+900處分相絕緣斷電標(biāo)時(shí)由于司機(jī)沒(méi)有斷開(kāi)主斷路器使機(jī)車(chē)在帶電情況下闖入無(wú)電區(qū),造成受電弓與接觸網(wǎng)放電將接觸網(wǎng)線(xiàn)與承力索燒斷;致使后續(xù)1417次旅客列車(chē)將接觸網(wǎng)刮斷180m造成供電網(wǎng)停電構(gòu)成接觸網(wǎng)刮上列車(chē)險(xiǎn)性事故

2002年12月9日21:50西安鐵路局寶雞機(jī)務(wù)段韶山4 0019號(hào)機(jī)車(chē)牽引23001次貨車(chē)(編組37輛,總重2748T,計(jì)長(zhǎng)43.9)在寶成線(xiàn)宏慶站通過(guò)時(shí),助理值班員發(fā)現(xiàn)列車(chē)尾部車(chē)輛有異音便呼叫機(jī)車(chē)乘務(wù)員緊急停車(chē);21:52列車(chē)在宏慶站K119+500m處停車(chē).經(jīng)副司機(jī)檢查:機(jī)后第34位G60 0988790號(hào)罐車(chē)制動(dòng)梁脫落;機(jī)后第36位G60 0822213號(hào)罐車(chē)制動(dòng)支管被打斷

2004年7月30日,韶山4型機(jī)車(chē)(車(chē)號(hào)不明)牽引貨車(chē)運(yùn)行至石太線(xiàn)石家莊市橋西區(qū)西崗頭村南路時(shí)與一輛捷達(dá)轎車(chē)相撞.事故造成轎車(chē)內(nèi)1死2傷,兩車(chē)不同程度受損的事故

2004年10月5日3:43,新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段SS4 0823號(hào)機(jī)車(chē)重聯(lián)SS4 0829號(hào)機(jī)車(chē)牽引25106次貨車(chē)行至寧西線(xiàn)鄭州局西安分局商南至試馬間K237+1620處因列車(chē)運(yùn)行方向右側(cè)擋墻護(hù)墻突然塌,造成25106次本務(wù)機(jī)車(chē)脫軌;中斷寧西線(xiàn)行車(chē)28h48min構(gòu)成貨物列車(chē)脫軌重大事故

2005年4月10日9:44,北京鐵路局邯鄲機(jī)務(wù)段 韶山4 0502號(hào)機(jī)車(chē)牽引23018次貨車(chē)運(yùn)行至京廣線(xiàn)淇縣車(chē)站Ⅱ道通過(guò)時(shí),列車(chē)錯(cuò)誤進(jìn)入站內(nèi)4道停車(chē),構(gòu)成行車(chē)險(xiǎn)性事故

2005年7月20日6:26西安鐵路局寶雞機(jī)務(wù)段的韶山4 0036號(hào)機(jī)車(chē)牽引豐臺(tái)開(kāi)往成都西的X88次行包貨車(chē)沿寶成線(xiàn)運(yùn)行至朝天至軍師廟間,由于司機(jī)擅自解鎖運(yùn)行監(jiān)控器,盲目行車(chē)且連闖兩個(gè)紅燈信號(hào)機(jī)至軍師廟站外時(shí)發(fā)現(xiàn)前方剛起動(dòng)的1486次客車(chē)后才施行緊急制動(dòng),但因制動(dòng)不及于寶成線(xiàn)K308+953M處以34km/h的速度與前方以15km/h的速度進(jìn)站的1486次客車(chē)追尾造成23名旅客輕傷,構(gòu)成列車(chē)沖突險(xiǎn)性事故

2005年8月20日22:17鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段的韶山4型0973 0974號(hào)兩臺(tái)機(jī)車(chē)單機(jī)重聯(lián)51491次運(yùn)行至侯月線(xiàn)下行線(xiàn)盤(pán)古寺至磨灘間因發(fā)現(xiàn)鐵道上有人行走;故采用實(shí)施緊急制動(dòng)停車(chē);但由于機(jī)車(chē)在緊急制動(dòng)中大量撒砂導(dǎo)致軌道電路分路不良防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)仍顯示綠燈;后續(xù)由新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段韶山4型0935? 0939號(hào)機(jī)車(chē)重聯(lián)牽引的14605次貨車(chē)按機(jī)車(chē)信號(hào)和地面信號(hào)顯示的綠燈進(jìn)入該閉塞分區(qū),由于制動(dòng)不及列車(chē)于侯月線(xiàn)K198+975處以34km/h的速度與韶山4 0974 0973號(hào)兩臺(tái)機(jī)車(chē)追尾相撞;事故造成兩臺(tái)韶山4型機(jī)車(chē)小破,萬(wàn)幸無(wú)人員傷亡

2005年9月17日下午13:23鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段韶山4 0055號(hào),0701號(hào)機(jī)車(chē)重聯(lián)牽引65001次貨車(chē)運(yùn)行至太焦線(xiàn)西武匠站準(zhǔn)備停車(chē)時(shí)由于列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效列車(chē)被迫越過(guò)西武匠站于下午13:31進(jìn)入東坡站安全線(xiàn)后撞毀盡頭線(xiàn)擋墻脫軌;事故造成機(jī)車(chē)中破2臺(tái),貨車(chē)報(bào)廢38輛大破1輛;2臺(tái)機(jī)車(chē)修復(fù)后恢復(fù)運(yùn)行

2006年7月2日11:51鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段的韶山4 7164 7158號(hào)機(jī)車(chē)牽引14522次貨車(chē)沿侯月線(xiàn)運(yùn)行至磨灘至盤(pán)谷寺間K197+141處魚(yú)天隧道內(nèi)由于線(xiàn)路質(zhì)量原因;機(jī)后9～30位車(chē)輛脫軌顛覆并侵入鄰線(xiàn);此時(shí)鄭州鐵路局洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段的韶山4 0357號(hào)機(jī)車(chē)牽引的41045次貨車(chē)由相反方向駛?cè)?司機(jī)雖發(fā)現(xiàn)鄰線(xiàn)列車(chē)脫軌但停車(chē)不及導(dǎo)致本務(wù)機(jī)車(chē)側(cè)面與脫軌車(chē)輛相撞;事故造成貨車(chē)報(bào)廢17輛大破3輛中破5輛小破2輛,中斷侯月線(xiàn)上行行車(chē)143h下行143h17min

2007年1月5日2:05,西安鐵路局安康機(jī)務(wù)段韶山4 0134號(hào)機(jī)車(chē)在庫(kù)內(nèi)整備場(chǎng)5道接車(chē),計(jì)劃值乘30009次貨車(chē)從安康東站3:30開(kāi)車(chē).此時(shí)機(jī)務(wù)段庫(kù)內(nèi)機(jī)車(chē)調(diào)度計(jì)劃為“3:15韶山3 0058號(hào)機(jī)車(chē)3道出庫(kù),3:20韶山4 0134號(hào)5道出庫(kù).3:10扳道員準(zhǔn)備妥當(dāng)3道進(jìn)路后向韶山3 0058號(hào)機(jī)車(chē)顯示3道出庫(kù)信號(hào),該機(jī)車(chē)?guó)Q笛回示后向前動(dòng)車(chē).此時(shí)停于5道的韶山4 0134號(hào)機(jī)車(chē)誤認(rèn)為是本車(chē)的出庫(kù)信號(hào),盲目動(dòng)車(chē)出庫(kù)擠壞8號(hào)道岔

2007年2月2日4:53,西安鐵路局新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段韶山4 0764號(hào)機(jī)車(chē)牽引41196次貨車(chē)(編組46輛,總重2789T,計(jì)長(zhǎng)60.9)在臨潼站進(jìn)4道停車(chē)再開(kāi)時(shí),因機(jī)后第31位平車(chē)(X6B 5251176)2位車(chē)鉤防跳間隙超限開(kāi)鎖,與32位平車(chē)(X6A 5202393)車(chē)輛分離,經(jīng)重新連掛后于5:22整列進(jìn)站

2007年2月7日2:33,西安鐵路局新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段韶山4 0008號(hào)機(jī)車(chē)牽引L1次客車(chē)(編組17輛,總重942T,計(jì)長(zhǎng)39.2)運(yùn)行至寶成線(xiàn)觀音山站,2:46開(kāi)車(chē)時(shí),機(jī)車(chē)信號(hào)故障不能繼續(xù)運(yùn)行,3:19機(jī)車(chē)乘務(wù)員通過(guò)無(wú)線(xiàn)電列調(diào)請(qǐng)求救援.在更換21005次列車(chē)補(bǔ)機(jī)韶山4 0141后于5:01開(kāi)車(chē)

2007年3月28日20:57,西安鐵路局新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段韶山4 0065號(hào)機(jī)車(chē)牽引25107次貨車(chē)(編組53輛,總重2146T,計(jì)長(zhǎng)69.3)運(yùn)行至毛坪站進(jìn)站時(shí)突發(fā)故障.機(jī)車(chē)乘務(wù)員匯報(bào)故障經(jīng)處理后仍然不能繼續(xù)運(yùn)行,于22:55請(qǐng)求救援,經(jīng)救援后于2:21開(kāi)車(chē).事后調(diào)查表明:0065號(hào)機(jī)車(chē)A節(jié)車(chē)中繼閥供風(fēng)閥卡滯無(wú)法供風(fēng)

2007年7月20日8:59,韶山4 0015號(hào)機(jī)車(chē)牽引L146次客車(chē)運(yùn)行至寶成線(xiàn)紅衛(wèi)壩-白水江站間140號(hào)隧道內(nèi)K176+239處,司機(jī)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行方向左側(cè)枕木頭有施工人員正在搬運(yùn)小型施工設(shè)備,立即采取非常停車(chē)(接近時(shí)已搬出限界),機(jī)車(chē)停于K176+049處,停車(chē)后司機(jī)檢查機(jī)車(chē)無(wú)異狀,施工人員無(wú)傷亡,造成列車(chē)在區(qū)間停車(chē)16min

2007年9月30日23:26,新豐機(jī)務(wù)段韶山4 7060號(hào)機(jī)車(chē)牽引1097次客車(chē),以64km/h的速度在寶雞南站I道通過(guò)時(shí),機(jī)車(chē)乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)前方150m處有行人由東向西搶越道口,鳴笛示警并使用非常制動(dòng),停車(chē)不及將行人當(dāng)場(chǎng)撞死.列車(chē)?yán)^續(xù)走行191m,停于K7+240m(距II道出站信號(hào)機(jī)約50m)停車(chē)后通知車(chē)站站長(zhǎng)和駐站公安立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理.經(jīng)公安現(xiàn)場(chǎng)勘查后,將尸體拖出線(xiàn)路.列車(chē)于23:36恢復(fù)運(yùn)行,延誤行車(chē)10min

2008年5月12日14:28,四川汶川發(fā)生8.0級(jí)大地震;14:30左右由西安鐵路局新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段韶山4? 0043號(hào)機(jī)車(chē)牽引寶雞開(kāi)往成都的21043次貨車(chē)運(yùn)行至寶成線(xiàn)150km+835m甘肅省徽縣嘉陵鎮(zhèn)境內(nèi)的109隧道南口棚洞時(shí)因地震導(dǎo)致109隧道進(jìn)口附近隧道落石約40000m3出口上方山體坍塌約20000m3砸毀出口棚洞40m巨石堵塞出口;21043次貨車(chē)撞上隧道出口巨石;機(jī)車(chē)和部分車(chē)輛脫軌,12節(jié)載有500噸航空燃油的油罐車(chē)在隧道內(nèi)因撞擊爆炸起火,司機(jī)在事故中死里逃生;5月16日被嚴(yán)重?zé)龤У纳厣? 0043號(hào)機(jī)車(chē)在上午被救援列車(chē)拖出隧道并停放在附近的虞關(guān)站;機(jī)車(chē)殘骸于2010年7月至10月間在北京的798藝術(shù)區(qū)尤倫斯當(dāng)代藝術(shù)中心作為藝術(shù)品展出

2008年7月2日14:274臺(tái)韶山4型電力機(jī)車(chē)(車(chē)號(hào)不明)以“1+2+1”重載編組方式牽引的77101次2萬(wàn)噸重型貨車(chē)運(yùn)行至大秦線(xiàn)后營(yíng)至秦皇島北間K630+050處時(shí)因在此前K467+050處發(fā)生不同步的緊急制動(dòng),導(dǎo)致列車(chē)中部二位機(jī)車(chē)的車(chē)鉤擺角增大產(chǎn)生較大橫向力將鋼軌擠翻;造成該列車(chē)中部從控二位機(jī)車(chē)及其后1-39位車(chē)輛脫軌;構(gòu)成鐵路交通較大事故

2009年6月4日清晨呼和浩特鐵路局包頭西機(jī)務(wù)段韶山4 0193號(hào)機(jī)車(chē)單機(jī)運(yùn)行至京包線(xiàn)呼和浩特西站至臺(tái)閣牧站間時(shí)因與侵限的施工機(jī)具相撞,司機(jī)實(shí)施緊急制動(dòng)停車(chē);但由于機(jī)車(chē)在緊急制動(dòng)中大量撒砂導(dǎo)致軌道電路分路不良,防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)仍顯示綠燈;后續(xù)由和諧HXD1 0095號(hào)機(jī)車(chē)牽引的DG839次貨物列車(chē)按機(jī)車(chē)信號(hào)和地面信號(hào)顯示的綠燈運(yùn)行進(jìn)入該閉塞分區(qū),由于制動(dòng)不及以41km/h的速度與韶山4 0193號(hào)單機(jī)追尾;事故性質(zhì)與2005年8月20日侯月線(xiàn)列車(chē)追尾事故相同,韶山4 0193號(hào)機(jī)車(chē)報(bào)廢

2009年9月10日,韶山4型電力機(jī)車(chē)(機(jī)車(chē)車(chē)號(hào)不明)單機(jī)運(yùn)行至鄭州北站附近一處無(wú)人看守道口時(shí)與一輛富康轎車(chē)相撞,事故造成富康轎車(chē)受損,萬(wàn)幸沒(méi)有人員傷亡

2012年3月28日10:40西安鐵路局新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段韶山4 0117號(hào)機(jī)車(chē)牽引X288次行包列車(chē)運(yùn)行至寶成線(xiàn)觀音壩站時(shí)撞上換軌施工結(jié)束后未及時(shí)從道心撤除的停車(chē)信號(hào)牌停車(chē).事故發(fā)生后車(chē)站未及時(shí)上報(bào),構(gòu)成鐵路交通一般C類(lèi)事故.漢中工務(wù)段負(fù)主要責(zé)任,車(chē)務(wù)段負(fù)重要責(zé)任

2012年5月31日配屬沈陽(yáng)鐵路局蘇家屯機(jī)務(wù)段韶山4 6054號(hào)機(jī)車(chē)由蘇家屯機(jī)務(wù)段長(zhǎng)春北運(yùn)用車(chē)間司機(jī)擔(dān)當(dāng)長(zhǎng)春北至蘇家屯間電11004次貨車(chē)運(yùn)行至京哈線(xiàn)長(zhǎng)春南站進(jìn)IV道側(cè)線(xiàn)停車(chē)過(guò)程中因天氣下雨,司機(jī)使用電阻制動(dòng)調(diào)速時(shí)輪對(duì)產(chǎn)行滑行造成監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)滯后275m,司機(jī)只看監(jiān)控而未看地面沒(méi)有確認(rèn)出站信號(hào)機(jī)實(shí)際距離;盲目依據(jù)監(jiān)控裝置顯示距出站信號(hào)機(jī)459m(實(shí)際距出站信號(hào)機(jī)153m)時(shí)減壓100kpa調(diào)速;當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)監(jiān)控裝置距離不準(zhǔn)使用緊急制動(dòng)停車(chē)時(shí);又誤將自閥手柄置于重聯(lián)位后未進(jìn)行確認(rèn)延長(zhǎng)列車(chē)制動(dòng)距離,越過(guò)關(guān)閉的S4號(hào)出站信號(hào)機(jī)沖出安全線(xiàn)土擋機(jī)車(chē)全輪及機(jī)次第一位車(chē)輛前轉(zhuǎn)向架脫軌,同時(shí)將安全線(xiàn)前部34號(hào)接觸網(wǎng)支柱撞斷導(dǎo)致上行線(xiàn)接觸網(wǎng)停電,中斷京哈線(xiàn)上行56分鐘;構(gòu)成鐵路一般交通B類(lèi)事故

2013年4月22日南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段韶山4 0848號(hào)機(jī)車(chē)牽引貨車(chē)運(yùn)行至鷹廈線(xiàn)接近漳州東站時(shí),與一臺(tái)侵入鐵路安全界限的犁田機(jī)相撞,事故造成本務(wù)機(jī)車(chē)小破,萬(wàn)幸無(wú)人員傷亡

2013年8月3日21:31,呼和浩特鐵路局包頭機(jī)務(wù)段韶山4 7022號(hào)機(jī)車(chē)單機(jī)由3道向4道轉(zhuǎn)線(xiàn)作業(yè),未按規(guī)定時(shí)間停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)造成T315次運(yùn)行至站內(nèi)I道臨時(shí)停車(chē),構(gòu)成鐵路交通一般D10類(lèi)事故

2013年8月4日23:17,呼和局集寧車(chē)務(wù)段陶卜齊站辦理韶山4G 0703號(hào)機(jī)車(chē)從I場(chǎng)5道西端向II場(chǎng)6道轉(zhuǎn)線(xiàn)掛車(chē)作業(yè),當(dāng)機(jī)車(chē)從5道牽出返6道運(yùn)行至210號(hào)道岔處時(shí),軌道電路分路不良區(qū)段;控制臺(tái)顯示已出清該區(qū)段,站值班員排列7道K574次通過(guò)進(jìn)路,210號(hào)道岔中途轉(zhuǎn)換;機(jī)車(chē)后臺(tái)車(chē)發(fā)生脫軌,構(gòu)成鐵路交通一般D2類(lèi)調(diào)車(chē)脫軌事故

2013年11月12日凌晨北京鐵路局石家莊電段韶山4 0406號(hào)機(jī)車(chē)加掛補(bǔ)機(jī)韶山4 0417號(hào)機(jī)車(chē)牽引12255次貨車(chē)運(yùn)行至石太線(xiàn)測(cè)石-芹泉站間測(cè)曉三號(hào)隧道內(nèi)K132+613M時(shí);0406號(hào)機(jī)車(chē)發(fā)生兩次主斷路器跳閘,機(jī)車(chē)乘務(wù)員對(duì)非操縱端機(jī)車(chē)進(jìn)行隔離處理隨后發(fā)現(xiàn)非操縱節(jié)機(jī)車(chē)有煙霧,因于2:41在該區(qū)間的隧道內(nèi)停車(chē)并請(qǐng)求救援,停車(chē)后發(fā)現(xiàn)非操縱節(jié)機(jī)車(chē)起火至清晨7:30完成滅火;7:55開(kāi)通區(qū)間構(gòu)成鐵路交通一般B類(lèi)事故;事后調(diào)查表明:機(jī)車(chē)主變壓器固定螺栓松脫導(dǎo)致主變壓器放電和漏油而引發(fā)火災(zāi)

2014年6月15日,南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段韶山4G型機(jī)車(chē)牽引貨車(chē)運(yùn)行至鷹廈線(xiàn)一有人看守鐵路道口時(shí)與一輛在道口熄火的比亞迪轎車(chē)相撞,事故造成兩車(chē)不同程度受損

2014年6月20日,韶山4型機(jī)車(chē)牽引貨車(chē)運(yùn)行至準(zhǔn)呼線(xiàn)土左旗四德堡村時(shí)與一輛在施工作業(yè)時(shí)侵入界限的重型自卸貨車(chē)相撞,事故造成本務(wù)機(jī)車(chē)中破,經(jīng)返廠大修后恢復(fù)運(yùn)行

2014年11月18日16:00北京鐵路局唐山機(jī)務(wù)段韶山4型電力機(jī)車(chē)(車(chē)次車(chē)號(hào)不明)牽引貨車(chē)運(yùn)行至津山線(xiàn)遷安段一處無(wú)人看守道口時(shí)與一輛搶越道口的金杯牌校車(chē)相撞,事故造成校車(chē)輕微受損,萬(wàn)幸沒(méi)有人員傷亡

2015年5月13日14:02,北京鐵路局石家壓電力機(jī)務(wù)段韶山4 0721號(hào)機(jī)車(chē)在永壁庫(kù)內(nèi)轉(zhuǎn)線(xiàn)原路返回時(shí),信號(hào)員未單操鎖閉進(jìn)路道岔,在進(jìn)路解鎖機(jī)車(chē)原路返回的過(guò)程中,盲目排列交叉進(jìn)路,導(dǎo)致道岔中途轉(zhuǎn)換造成機(jī)車(chē)脫軌.石家莊機(jī)務(wù)段負(fù)本次事故全部責(zé)任

2016年12月14日2:50鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段韶山4 0343/0938號(hào)機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)51083次單機(jī)運(yùn)行至瓦日線(xiàn)長(zhǎng)子站至長(zhǎng)子南站間K6+354處時(shí)撞上在線(xiàn)路中施工的工人,事故造成2人死亡,事故原因?yàn)閮扇嗽谘惨暰€(xiàn)路時(shí)為避讓本線(xiàn)列車(chē)而到鄰線(xiàn)避車(chē)時(shí)卻不幸被鄰線(xiàn)通過(guò)的單機(jī)機(jī)車(chē)撞上,這也是12月10日韶山9 0045號(hào)機(jī)車(chē)牽引X103次行包貨車(chē)撞人事件后的又一起撞人事件

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