21款奧迪A8L的3.0T+8AT動力系統(tǒng)在原廠調(diào)校上區(qū)分為高低功率兩版，對應(yīng)尾標(biāo)50TFSI和55TFSI，而且售價也大相徑庭。對于車友來講選擇性更多，但顧慮也同樣增加了。高低功率之間相差54馬力/50扭矩的參數(shù)，這難道是在動力系統(tǒng)上進(jìn)行了減配？低功款能支持A8L的大身軀嗎？其實(shí)原廠也熱衷于在ECU調(diào)校上做文章，所以我們也可以通過艾森ECU升級，實(shí)現(xiàn)50TFSI動力性能反超55TFSI。

車型分析

這臺21年1月出廠的奧迪A8L 50TFSI搭載著3.0T V6低功款發(fā)動機(jī)，同時配備48V輕混系統(tǒng)。原車最大馬力286匹（210千瓦）/4500-6400rpm，最大扭矩450牛米/1340-4430rpm，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。

定制方案

艾森發(fā)布奧迪A8L 50TFSI程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

車輛信息

品牌：Audi奧迪
車型：A8L-3.0T-286HP
發(fā)動機(jī)：EA839
出廠日期：2021-01
硬件狀態(tài)：素車
升級需求：安全范圍內(nèi)優(yōu)化至最佳

試駕反饋

升級后油門變輕，加速反應(yīng)更迅速，換擋積極平順，開起來更加線性。特別欣喜的是跟車狀態(tài)下，提速超車一瞬間無動力延遲，比原廠動力來的更快更直接了。

施工過程

艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1.車輛檢測
2.動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3.讀取原車程序
4.根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案
5.程序調(diào)校
6.植入升級后程序
7.升級后車輛檢測
8.再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車