本周，F(xiàn)1將重返卡塔爾盧塞爾國際賽道，維斯塔潘也將在這里迎來自己加冕三冠的最好機(jī)會。

去年，由于專注于承辦世界杯，卡塔爾沒有舉辦F1大獎賽。但現(xiàn)在，盧塞爾賽道帶著大規(guī)模賽道設(shè)施升級重返賽歷，使這條原本為MotoGP設(shè)計的賽道能夠更好地為F1賽車而服務(wù)。

以下是關(guān)于卡塔爾大獎賽周末的一些預(yù)期：

1. 即將誕生的三冠王

考慮到維斯塔潘和紅牛的統(tǒng)治，人們從未討論過維斯塔潘是否能夠加冕三冠，而是討論他何時加冕三冠。現(xiàn)在，這個問題的答案可能就會在本周末揭曉。

自從佩雷茲從摩納哥起一蹶不振后，維斯塔潘已經(jīng)失去了能夠與其競爭的對手。鑒于他和車隊展現(xiàn)出的強(qiáng)大統(tǒng)治力，他極有可能在周六的沖刺賽就加冕三冠。

考慮到盧塞爾賽道的高速特性，RB19不太可能再次遭遇紅牛在新加坡時遇到的困擾。因此，幾乎沒有什么能夠阻礙維斯塔潘在本周末加冕三冠。

2. 佩雷茲的觸底反彈

佩雷茲在上周的日本大獎賽上表現(xiàn)糟糕，發(fā)生了碰撞并通過“退賽又退賽”的方式完成處罰。他的表現(xiàn)似乎又跌落到了夏休前的水平，這對于紅牛來說顯然是令人擔(dān)憂的情況。他們本希望在賽季前結(jié)束這樣的困境。

對于佩雷茲來說，迅速恢復(fù)狀態(tài)至關(guān)重要，因為他還要努力守住自己的積分亞軍。紅牛還從未實現(xiàn)過兩名車手分別奪得冠亞軍的壯舉，考慮到RB19驚人的統(tǒng)治力，他們創(chuàng)造這樣的紀(jì)錄本應(yīng)該是輕而易舉的。

然而，由于漢密爾頓和梅奔車隊的強(qiáng)勢回歸，目前他們與佩雷茲的分差已經(jīng)縮小到40分以內(nèi)。佩雷茲已經(jīng)沒有犯錯的空間了。

3. 激烈的亞軍爭奪戰(zhàn)

雖然漢密爾頓正在緊追佩雷茲不放，但很顯然法拉利和邁凱倫也在加入這場亞軍爭奪。

塞恩斯在新加坡奪得了本賽季首個紅牛以外的分站冠軍，而且法拉利在鈴鹿的表現(xiàn)看起來已經(jīng)勝過了梅奔，盡管他們最終都沒能戰(zhàn)勝紅牛。

而邁凱倫方面，自從在奧地利站引入重大升級后，邁凱倫已經(jīng)成為今年最大的黑馬。在日本大獎賽上雙車領(lǐng)獎臺帶回，還為皮亞斯特里獲得了職業(yè)生涯首次上臺的機(jī)會。

鑒于盧塞爾賽道的高速特性可能更加有利于MCL60，邁凱倫或許將有能力與紅牛在卡塔爾一決高下。這也為梅賽德斯與法拉利的亞軍爭奪加入了更多不確定性。

4. 薩金特何去何從

隨著2024賽季20個席位中的19個都已確定，薩金特的境地愈發(fā)尷尬。

這位美國車手在威廉姆斯表現(xiàn)出了不錯的進(jìn)步，這一點在日本大獎賽時他駕駛未經(jīng)升級的賽車跑出與阿爾本相當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)時就得到了體現(xiàn)，然而最終他還是在排位賽發(fā)生了撞車。

一系列事故為他在F1的未來蒙上了一層陰影。對于小車隊來說，日益緊縮的預(yù)算不足以支撐如此高額的維修費用。

目前，薩金特仍然得到車隊和領(lǐng)隊沃爾斯的支持。但如果他繼續(xù)這樣事故不斷，人們的耐心終會消磨殆盡。至少在卡塔爾，他必須度過一個沒有事故的周末。

5. 輪胎表現(xiàn)會否成為勝負(fù)手

2021年的首屆卡塔爾大獎賽上，輪胎磨損成為了一個備受關(guān)注的話題。極高的輪胎損耗引出了一場極其精彩的車隊?wèi)?zhàn)術(shù)較量。尤其是包括博塔斯在內(nèi)的一系列爆胎，直接改變了比賽的走向。

考慮到本賽季的輪胎壽命表現(xiàn)以及日本大獎賽上的胎損問題，本周的輪胎管理戰(zhàn)術(shù)將成為一個極大的看點。加之沖刺賽制限制了車隊的自由練習(xí)時間，或許我們會看到一些極為不同的戰(zhàn)術(shù)配置。

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賽車世界綜合每日賽車報道