【陜西汽車(chē)在線(xiàn) 訊】科技改變需求！在燃油車(chē)時(shí)代15萬(wàn)級(jí)SUV車(chē)型是受關(guān)注度程度較高的，而如今伴隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，在15萬(wàn)區(qū)間內(nèi)選車(chē)需求上又有了新標(biāo)準(zhǔn)：要插混版SUV、要省油、科技配置配齊、要價(jià)格不貴”，這充分印證了一句話(huà)：成年人不做選擇題，標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)字可以概括：全都要！這就是插混SUV爭(zhēng)相卷起來(lái)的動(dòng)力！如果你也想了解這樣的一臺(tái)符合成年人選擇的插混版SUV，哈弗梟龍系列可以去深度體驗(yàn)一下！

在端午小長(zhǎng)假的最后一天，哈弗梟龍系列對(duì)比試駕會(huì)伴隨著古城旅游旺季一起火熱開(kāi)啟！哈弗梟龍及哈弗梟龍MAX，兩者在定位、尺寸和動(dòng)力配置、價(jià)格等方面都略有不同，但可以看得出是在為預(yù)算不同的消費(fèi)者提供雙重選擇。梟龍、梟龍MAX兩款車(chē)型，前者價(jià)格介于13.98～15.68萬(wàn)元，搭載插電混合動(dòng)力系統(tǒng)；后者價(jià)格介于15.98～17.98萬(wàn)元，再加碼搭載Hi4電四驅(qū)技術(shù)。哈弗梟龍定位于“全能電感潮趣SUV”，為追求時(shí)尚科技的年輕家庭打造而來(lái)；而哈弗梟龍MAX則定位“全能電四驅(qū)新能源SUV”，為有四驅(qū)需求及重視全能家用的消費(fèi)者而來(lái)。

哈弗梟龍系列對(duì)比試駕會(huì)西安站現(xiàn)場(chǎng)，第一眼從從外觀(guān)上看過(guò)去，便可以辨別出哪臺(tái)是哈弗梟龍，哪臺(tái)是哈弗梟龍MAX。哈弗梟龍前臉為封閉式，下方的進(jìn)氣口造型簡(jiǎn)潔，整體造型簡(jiǎn)約而頗具未來(lái)感；而哈弗梟龍MAX前臉則有激光網(wǎng)狀元素點(diǎn)綴，簡(jiǎn)潔之中又平添一股科技?xì)庀ⅰ?/p>

除了前臉，這對(duì)“兄弟”車(chē)型在側(cè)面腰線(xiàn)、尾燈等細(xì)節(jié)上有所區(qū)分，整體來(lái)看，哈弗梟龍更為簡(jiǎn)潔干練而哈弗梟龍MAX則更為潮流前衛(wèi)。兩臺(tái)車(chē)在尺寸上有所不同，哈弗梟龍的長(zhǎng)寬高尺寸為4600/1877/1675mm，軸距達(dá)2710mm。哈弗梟龍MAX則要大上一圈，車(chē)身尺寸達(dá)到4758/1895/1725mm，軸距為2800mm。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，哈弗梟龍走的是簡(jiǎn)約風(fēng)。哈弗梟龍配備7+12.3英寸雙聯(lián)屏系統(tǒng)，比較年輕、運(yùn)動(dòng)化。而哈弗梟龍MAX內(nèi)部則采用全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，由12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏幕和12.3英寸全彩液晶副駕屏組成的三屏系統(tǒng)搭配W-HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)與三輻式多功能方向盤(pán)，很有未來(lái)感，副駕前方的屏幕能提供豐富影音娛樂(lè)功能，滿(mǎn)足乘客方方面面的需求。

值得一提的是，哈弗梟龍MAX配備咖啡智能駕駛系統(tǒng)，搭載驍龍8155芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)包含ACC全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警等智能駕駛輔助功能，還具備并線(xiàn)輔助、倒車(chē)側(cè)向警告、后碰撞預(yù)警、開(kāi)門(mén)預(yù)警，側(cè)向輔助預(yù)警和移動(dòng)哨兵全景監(jiān)測(cè)等功能。

動(dòng)力方面，梟龍搭載的則是長(zhǎng)城“祖?zhèn)鳌钡臋幟蔇HT混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，系統(tǒng)輸出最大功率185kW，最大扭矩375N·m，匹配2擋DHT變速箱。梟龍MAX搭載了長(zhǎng)城最新的Hi4智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)輸出最大功率205kW，最大扭矩585N·m，匹配2擋DHT變速箱，官方零百加速僅6.8s。

來(lái)到重頭戲，在西安站的哈弗梟龍系列對(duì)比試駕會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)靜態(tài)品鑒和場(chǎng)地試駕全面展示哈弗梟龍系列車(chē)型。本次試駕環(huán)節(jié)設(shè)置了砂石路、雙邊橋和凹凸橋等多種模擬路況，展示了兩款車(chē)型高效混動(dòng)和智能科技等方面的超強(qiáng)表現(xiàn)。梟龍搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在電機(jī)的加持下，駕駛起來(lái)給人的第一感覺(jué)就是安靜，平順，駕乘高級(jí)感滿(mǎn)滿(mǎn)，這是科技帶來(lái)的改變，讓15萬(wàn)左右SUV的駕駛感受在時(shí)代的發(fā)展下，沖到一個(gè)質(zhì)變的飛躍！插混不會(huì)像純電車(chē)型一樣，有充電顧慮。在用車(chē)成本上，低電量油耗就是選擇的關(guān)鍵，這也是哈弗梟龍競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵！

作為搭載長(zhǎng)城 Hi4 智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的首款車(chē)型梟龍 MAX ，更是頗受期待它的綜合價(jià)值表現(xiàn)。得益于Hi4電四驅(qū)，哈弗梟龍MAX憑借iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛、道路的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，結(jié)合3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換，做到“全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂(yōu)”，在此次試駕的這些環(huán)節(jié)上，梟龍 MAX 的表現(xiàn)相當(dāng)出彩，在場(chǎng)地體驗(yàn)的模擬路況環(huán)節(jié)上，駕駛員全場(chǎng)只管控制油門(mén)和方向，剩下的交給四驅(qū)系統(tǒng)，比如在遇到坡度時(shí)，前后軸扭矩輸出可智能調(diào)節(jié)，把更多的動(dòng)力給到不打滑的輪胎。車(chē)輛的穩(wěn)定性、通過(guò)性、以及轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架支撐方面，都表現(xiàn)的游刃有余，讓在場(chǎng)的消費(fèi)者和車(chē)友朋友雙手稱(chēng)贊！

梟龍系列對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)是轉(zhuǎn)型至關(guān)重要的一步，當(dāng)然要下足功夫開(kāi)“卷”，哈弗梟龍系列如今進(jìn)入市場(chǎng)，避免不了要與當(dāng)下的新能源“大戶(hù)”比亞迪旗下熱銷(xiāo)的宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)！但單從自身產(chǎn)品力看，哈弗梟龍的造型、內(nèi)飾、動(dòng)力綜合實(shí)力還是不錯(cuò)的！不過(guò)有競(jìng)爭(zhēng)也是好事，意味著大家都在追求進(jìn)步，也同時(shí)對(duì)消費(fèi)者多了更多選擇！