要說市面上，哪款新車最能撼動(dòng)理想L7，魏牌新摩卡認(rèn)第二，估計(jì)都沒車敢認(rèn)第一。魏牌藍(lán)山阻擊理想L8、L9，真就是有板有眼的。面對理想L7，魏牌的新摩卡DHT-PHEV可謂是針對性十足，價(jià)格方面，新摩卡僅有一款配置，官方指導(dǎo)價(jià)為23.18萬元。

新摩卡DHT-PHEV主要通過動(dòng)力層面取勝，新摩卡DHT-PHEV系統(tǒng)最大綜合功率291kW，系統(tǒng)最大綜合扭矩570N·m，WLTC綜合續(xù)航1100+km， WLTC純電續(xù)航175km，和理想L7打個(gè)平手。最重要的是，新摩卡DHT-PHEV饋電油耗為5.55L/100km，比理想L7更有優(yōu)勢。如果你買車更看重機(jī)械素質(zhì)，新摩卡DHT-PHEV比理想L7更值得選擇。

在新勢力長期領(lǐng)先的駕駛輔助層面，配備激光雷達(dá)的理想L7依然領(lǐng)先。當(dāng)然，魏牌新摩卡DHT-PHEV也大有趕超之勢。新車搭載的NOH高速智能領(lǐng)航輔助融合車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖、HWA高速駕駛輔助。同時(shí)22個(gè)高精度探測裝置，可實(shí)現(xiàn)六大高速場景智慧領(lǐng)航功能，其中包括了變道、進(jìn)出匝道等。在實(shí)際體驗(yàn)中，新摩卡只有在市區(qū)復(fù)雜路況下，才能感受出與理想L7之間的細(xì)微差距。

車廂內(nèi)部，魏牌新摩卡也相當(dāng)有誠意，9.2英寸數(shù)字儀表屏、14.6英寸中控屏、9英寸觸控面板屏、AR-HUD、英飛力士音響、8155芯片，除了副駕以及后排兩個(gè)娛樂大屏，基本能給的都都給了。

而在國人看重的尺寸方面，新款摩卡DHT-PHEV長度比老款略長，整體尺寸比理想L7略小。不過都是定位大五座的車型，兩車前后排的空間表現(xiàn)都足夠大。相信理想L7的后排空間更多是為了給后排娛樂屏留出更合適的觀影距離。

寫在最后

魏牌新摩卡DHT-PHEV在造車以及價(jià)格層面，可以說是吊打理想L7，可惜對于廣大消費(fèi)者而言，動(dòng)力技術(shù)并沒有優(yōu)劣之分，但車內(nèi)的兩個(gè)娛樂屏卻是理想L7吸引消費(fèi)者的點(diǎn)睛之筆。5月理想L7交付量持續(xù)破萬，新摩卡DHT-PHEV想在細(xì)分市場多分一杯羹，除了基本面的優(yōu)勢外，增加能打動(dòng)當(dāng)下購車人群的消費(fèi)熱點(diǎn)或許才是破局之道。