在2021成都車展，皆電從現(xiàn)場獲悉WEY瑪奇朵正式發(fā)布預(yù)售，新車共推3款車型，預(yù)售價為14.68-16.38萬元。

新車是繼摩卡之后，WEY品牌第二款以咖啡命名的車型，外觀/內(nèi)飾采用與摩卡類似的設(shè)計(jì)語言，并搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的檸檬混動DHT系統(tǒng)，最大功率能夠達(dá)到140kW，據(jù)悉官方百公里綜合油耗4.6L。

預(yù)售期間，新車享受輕松購、輕松用、輕松玩三重好禮，包含0收費(fèi)36期0息、首任車主5年免費(fèi)保養(yǎng)等等實(shí)用權(quán)益。

檸檬混動采用了橫置發(fā)動機(jī)布局，也沒有局限于非承載式車身結(jié)構(gòu)，這讓它能適應(yīng)更多主流車型。此外它還沒有采用傳統(tǒng)的多擋位變速箱。這套混動系統(tǒng)的核心在于雙電機(jī)系統(tǒng)，很像本田的i-MMD。

關(guān)于這套混動技術(shù)，可得多說幾句。

檸檬混動同樣包含HEV、PHEV兩條路線，涵蓋三套動力總成，分別為1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、以及1.5T+DHT130+P4。

因?yàn)闆]有傳統(tǒng)的多擋位變速箱，所以檸檬混動的集成度相當(dāng)高，其中1.5L/1.5T發(fā)動機(jī)專為混動設(shè)計(jì)，和本田i-MMD那樣采用了發(fā)電/驅(qū)動雙電機(jī)布局（本田是雙電機(jī)同軸布局，檸檬混動是雙電機(jī)平行軸布局）。

和坦克混動相比，檸檬混動主要以電驅(qū)為主，傳統(tǒng)多擋位變速箱被雙電機(jī)取代，因此你還能選擇一個可達(dá)200km NEDC續(xù)航的電池包。當(dāng)然檸檬混動還有一個很聰明的地方，那就是加入了兩擋變速箱，在巡航時發(fā)動機(jī)可以連接經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)，而急加速時則能通過動力擋直驅(qū)以應(yīng)付更高的負(fù)荷。

外觀上，瑪奇朵延續(xù)了摩卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，碩大的中網(wǎng)格柵內(nèi)嵌網(wǎng)狀鍍鉻裝飾，而兩側(cè)頭燈組不規(guī)則造型更為犀利，搭配“三道杠”豎直狀的日行燈，讓前臉精致感十足。

而下方包圍還進(jìn)行了運(yùn)動化的處理，仿導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)邊緣配有貫穿式線條，從視覺上提升了前臉的視覺寬度。

側(cè)面風(fēng)格也與摩卡類似，采用了較多平直的線條，其中縱橫交錯的腰線搭配低矮車頂線條營造出極具運(yùn)動感的視覺感受。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm。

至于尾部，后擾流板中央是標(biāo)志性的導(dǎo)航燈式高位剎車燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內(nèi)部燈組進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，不過瑪奇朵沒像VV7那樣用了粗暴的雙邊四出排氣，而是采用了內(nèi)斂的隱藏式排氣管設(shè)計(jì)。

瑪奇朵的內(nèi)飾采用了與摩卡類似的“天穹智慧造型”設(shè)計(jì)語言，整個中控臺雖然采用了不對稱的造型設(shè)計(jì)，但是依然按照功能的劃分分為了多個區(qū)域，并利用多種材質(zhì)進(jìn)行相互組合，從而營造出豐富的層次感。此外，新車搭載了帶有水晶檔把的電子檔桿，質(zhì)感十足。

動力方面，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的檸檬混動DHT系統(tǒng)。最大功率能夠達(dá)到140kW，最大扭矩能夠達(dá)到370N·m。

據(jù)悉，官方百公里綜合油耗4.6L，這樣的數(shù)據(jù)還是非常亮眼的，期待正式上市。