T-20“共青團(tuán)(Komsomolets)”裝甲履帶牽引車?(俄語(yǔ)：Bronirovannyy gusenichnyy tyagach Komsomolets T-20)是蘇軍在冬季戰(zhàn)爭(zhēng)及二次世界大戰(zhàn)中所使用的輕型炮兵牽引車。

芬蘭的T-20火炮牽引車

類型 火炮牽引車

原產(chǎn)地 蘇聯(lián)

服役記錄

使用方 蘇聯(lián)，芬蘭，德國(guó)，羅馬尼亞 ，匈牙利?

參與戰(zhàn)爭(zhēng)／沖突 二次世界大戰(zhàn)

生產(chǎn)歷史

研發(fā)日期 1936

生產(chǎn)日期 1937-1941

基本規(guī)格

重量 3.5 tonnes

長(zhǎng)度 3.45 m

寬度 1.86 m

高度 1.58 m

操作人數(shù) 2+6

裝甲 7–10 mm

主武器 7.62mm DP輕機(jī)槍

發(fā)動(dòng)機(jī) 4-cylinder GAZ-M，50 hp (37 kW)

功率/重量 14 hp/tonne

作戰(zhàn)范圍 250 km

速度 50 km/h

描述

該拖車設(shè)計(jì)用于牽引輕型火炮，例如 M1937 45mm?戰(zhàn)防炮及?PM1938型迫擊炮。除了武器之外亦能拖曳火炮前車攜帶少量彈藥，以及乘載六人的炮班成員。遇然亦會(huì)同時(shí)牽引兩輛前車以增加載量。

車首的車廂有全裝甲保護(hù)及有一裝備DT 機(jī)槍的球型槍架，并為駕駛與車長(zhǎng)提供乘坐空間。車體中后部有兩排背對(duì)背長(zhǎng)椅，供炮班成員面向外的乘坐，可以加裝帆布帳篷保護(hù)在嚴(yán)寒的天氣下的乘員。

1937至1941年大約生產(chǎn)了4401輛T-20牽引車。

作戰(zhàn)運(yùn)用

縱然T-20共青團(tuán)裝甲牽引車是被設(shè)計(jì)為機(jī)械化部隊(duì)提供機(jī)動(dòng)力，但部分的T-20仍然被投入1941年的作戰(zhàn)中，擔(dān)當(dāng)小坦克的角色。

使用

T-20被紅軍使用于冬季戰(zhàn)爭(zhēng)以及二次大戰(zhàn)。于巴巴羅薩行動(dòng)時(shí)，部分T-20牽引車充當(dāng)小坦克角色，直到1941年后方回復(fù)純粹炮兵牽引車的身份。

芬蘭與納粹德國(guó)皆曾使用所俘虜?shù)谋拒嚒?943年春季與夏季，羅馬尼亞于Rogifer?工廠（即Malaxa）翻修34輛虜獲的T-20裝甲牽引車，官方稱為"?enileta Ford rusesc de captur?（虜獲蘇聯(lián)福特小型裝甲車輛）"。因?yàn)門-20使用了特許生產(chǎn)的福特引擎，而羅馬尼亞于布加勒斯特則有一家福特卡車工廠，故此檢修與維護(hù)作業(yè)變得容易。本牽引車被用于拖曳德制5cm Pak 38反坦克炮。第5與第14步兵師各接收了十二輛，第2裝甲團(tuán)接收了六輛而第5騎兵師于1944年8月接收了四輛，所有同型車皆損失于作戰(zhàn)或被紅軍奪取。

衍生型

1941年，T-20的底盤加裝ZIS-2 57mm戰(zhàn)防炮，成為試驗(yàn)性質(zhì)的ZiS-30。

而德國(guó)亦都試驗(yàn)性地在虜獲的T-20車頂裝上3.7 cm Pak 36戰(zhàn)防炮。

結(jié)束了，福利

點(diǎn)個(gè)贊再走吧~