作為一個成都人，剛聽到“入座你的舒適區(qū)”，就感覺這款奔馳新C級車是為成都人度身定制的。

“眾人熙熙，如登春臺”。

試駕從歷史和現(xiàn)代完美相融的春熙路出發(fā)，向南至藝術與自然和諧同生的麓湖生態(tài)城，再一路向西，行至祥云裊繞，滿目皆翠的青城山。兩天與奔馳全新C級一路相伴，令人心曠神怡。果然有種把它的Slogan變成“巴適得板！”的沖動。

與以前不同，此次試駕活動由題為「舒適 ? 造境」的藝術展拉開序幕。

這場巡展由著名視覺藝術家葉錦添和90后先鋒藝術家陳粉丸聯(lián)袂打造，以奔馳第六代C級車“入座你的舒適區(qū)”為靈感，帶來一場覆蓋全感官的沉浸式體驗。

親臨現(xiàn)場，一同君目睹了以四季更迭為靈感打造的藝術裝置及其他體驗區(qū)域，可以說這場展出幾乎滿足我們對于舒適的所有幻想。

一、舒適是 賞心悅目

當代汽車的設計趨勢是化繁就簡，摒棄繁冗線條，用流暢的曲線曲面，勾勒出立體光影效果來體現(xiàn)豪華質感。這一設計理念在奔馳全新S級上展現(xiàn)得淋漓盡致。全新長軸距C級車首發(fā)伊始，便有“小S”之稱，近距離看，“感性·純粹”的設計語言果然一脈相承。

奔馳全新C級車采用風格鮮明的雙前臉設計。運動轎車采用了“夜幕星河”格柵，上有240顆三叉星徽璀璨精美，與主標識相互輝映。更有發(fā)動機艙蓋上4道隆起筋線與皓夜特別版標配的AMG運動組件搭配，營造出呼之欲出的運動感。中國專屬轎車則傳承全新S的大立標盾形格柵設計，符合優(yōu)雅經(jīng)典風格偏好的客戶。

新車軸距加長89毫米至2954毫米。短前懸，“駕駛艙后移”和一弧到底的腰線設計，使車身更顯修長。行至夜間，則能體驗到源自S級照明技術的華美，260萬像素高分辨率數(shù)字大燈若流星劃過，“星粼”雙段式尾燈泛起光影漣漪。

打開車門，大尺寸星徽標志投影令人驚喜，瞬間開啟儀式感。車內12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸中央觸控屏，畫質清晰堪比專業(yè)電腦，均采用懸浮式設計，一縱一橫的新布局增添了座艙的科技感。中控屏向駕駛員傾斜6度，便于駕駛者操控。座椅、車窗等按鍵采用“浮島”造型，做到功能和設計的完美融合。

營造環(huán)境氛圍，從來都是奔馳最拿手的。全新長軸距C級的“星環(huán)出風口”創(chuàng)新嵌入64色環(huán)境氛圍燈帶，輔以精妙入微的脫敏鍍鉻工藝和特別調校的旋鈕阻尼質感，造出神秘又浪漫的光影氛圍。

座艙幾乎完美復制奔馳S級，采用多種頂級材質，搭配“星弦”黑色開孔木鑲嵌鋁質飾條，精湛的工藝將線條的縱與橫、材質的剛與柔巧妙融合，創(chuàng)造出如游艇甲板紋理般的豪華質感。由外到內，從點到面，全新長軸距C級車極盡賞心悅目。

二、舒適是 想你所想

放眼未來，汽車產(chǎn)品主要驅動邏輯之一是智能化，全新長軸距C級的智能應用又有哪些呢？

首先是中控屏，可視面積較上代車型增加一倍，支持多點觸控，操作更加便捷。新車還搭載了第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，進一步優(yōu)化了自然語音交流，最明顯的變化是一些常規(guī)指令無需用“你好，奔馳”喚醒，比如只需說“接電話”就可接聽來電，問“明天要穿羽絨服嗎？”就可查詢天氣，好像跟朋友聊天一樣自然。

想象一下忙碌一天回到家里，熱水、空調溫度正適宜，掃地機器人活已清理完畢，豈不美哉？第二代MBUX還能與智能家居互聯(lián)，讓你實現(xiàn)回家就可躺平的“第三生活空間”場景。要出差？該系統(tǒng)同樣支持在線辦理交通服務，細到航班的登機口都告知。舉家出游，聽音樂、看視頻，打游戲，無論孩子還是父母，都可各得其所，不亦樂乎。此外，每逢新年、中秋等傳統(tǒng)佳節(jié)，全新長軸距C級車還會通過主題界面為車主推送溫馨的祝福。

類似的生活應用，第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)目前多達40款，全新長軸距C級車化身智慧城市的互聯(lián)移動終端，幾乎全場景覆蓋客戶智能出行需求。同時，新車還能實現(xiàn)OTA在線升級，未來無疑會帶領車主發(fā)現(xiàn)更多“寶藏”。

奔馳新C級的“實景穿越導航”功能也很強大。它能夠“虛實結合”，把虛擬的指示標志、道路信息與實際環(huán)境路況疊加，在中控屏上顯示，結合3D地圖、動態(tài)模型以及清晰的文字和立體圖標，讓導航更清楚明了。平視顯示系統(tǒng)的面積增加到之前的11.3倍，信息顯示更全面，讓駕駛更輕松。

這里特別推薦奔馳獨有的“暢心醒神”功能，全新C級新增海洋之聲、林間靜地與夏日紛雨三種自然主題。源自聲音生態(tài)學家歷經(jīng)多年研究，于最純凈的自然之境采集創(chuàng)作的美妙聲音，在車機畫面，氛圍燈，香氛的烘托下，或面朝大海，春暖花開，或雨落屋檐，鳥鳴山幽。

生活，不過每一個“衣食住行”的平凡日子，但因為能被“懂得”，每一個平凡日子都將變得溫暖。

三、舒適是 極致體驗

這次全新長軸距C級車對中國市場誠意滿滿，一同君記得專屬本土消費者豪華增配就達20項，豪華駕乘感，超越期待，全方位在線。

新車搭載奔馳最新集成化與模塊化的M254直列四缸發(fā)動機，采用ISG集成式啟動發(fā)電機技術，啟步響應快速，一氣呵成，也很安靜；加速階段，助力電機與渦輪增壓發(fā)動機匹配協(xié)作，提速很快；剎車制動較為線性，重剎時車頭穩(wěn)定；減速滑行時回收能量為電池充電，使這款新車的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)出色。

全新發(fā)動機擁有兩種動力輸出，C 200 L運動轎車最大輸出功率為125+15（ISG）千瓦，最大輸出扭矩為250+200（ISG）牛·米；我們試駕的C 260 L運動轎車最大輸出功率為150+15（ISG）千瓦，最大輸出扭矩為300+200（ISG）?！っ?，百公里加速僅為7.7秒?？傮w感覺，整車動態(tài)駕控感一如既往得強悍。

新C級可謂“動靜皆宜”。前排頭枕據(jù)了解包含數(shù)十個精密組件，上下前后6檔可調，直到極為舒適為止。后排是新車“關照”的重點，因為軸距甚至比標軸版E級還長，使新車在車輛空間和配置上更為得心應手。后排中國專屬配置升級就有7項，后排膝部空間加長77毫米，座椅加長加厚。一體式后排中央扶手搭配源于邁巴赫的后排頭枕靠墊，承襲了豪華基因。

通過優(yōu)化發(fā)動機內部組件和支架，和增加控噪組件，新車內靜謐感非常好。當Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響和香氛系統(tǒng)同時開啟時，五感體驗超乎尋常。

新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了自動跟車、變道輔助、車道保持、主動制動、避讓轉向、盲點預警等功能，實實在在為駕乘者護航。當然，購車時如果選裝與全新S級同水平的智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載毫米波雷達+攝像頭+實時地圖的完整架構，就更完美了。

如果說成都，“來了就不想走”，奔馳全新長軸距C級車，就是“進去就不想出來”。因為它予舒適以最極致的表達！

@一同君：

1982年，奔馳第一代C級為車誕生。一句“Baby Benz”,足以體現(xiàn)出人們對C級車的喜愛和認可。自那以后的每一代C級，都作為梅賽德斯-奔馳最暢銷的車型系列，遍布世界的每一個角落。

時間走過39載，歷經(jīng)6代傳承，奔馳C級系列的技術、硬件、科技都在進化，其使命和精神內核始終沒變。對安全舒適與運動操控的把控，讓每一代C級都成為細分市場標桿。相信，隨著奔馳全新長軸距C級一同到來的，一定會是這個細分市場的全新時代！