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文章來源：Rail Metro Asia

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波蘭部長(zhǎng)會(huì)議于2023年11月14日通過了一項(xiàng)決議，修訂了關(guān)于建立波蘭2030年國(guó)家鐵路計(jì)劃（KPK）的規(guī)則。同時(shí)，對(duì)關(guān)于鐵路運(yùn)輸省際和國(guó)際客運(yùn)融資的決議進(jìn)行了修改。這兩份文件都是由基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)提交的。

基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)安杰伊·亞當(dāng)奇克（Andrzej Adamczyk）說：“政府為更新國(guó)家鐵路計(jì)劃并增加省際和國(guó)際鐵路客運(yùn)共同融資的資金而做出的非常重要的決定，表明我們自2015年以來一直致力于建設(shè)一條安全、舒適和準(zhǔn)時(shí)的波蘭鐵路。波蘭2030年國(guó)家鐵路計(jì)劃的更新與需要將13億茲羅提（2.965億歐元）的國(guó)家預(yù)算資金轉(zhuǎn)移到“政府計(jì)劃，以支持鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理人員的任務(wù)，包括維護(hù)和翻新，直到 2028 年”。

此外，該戰(zhàn)略的更新考慮到了2021-2027年第二屆CEF2運(yùn)輸競(jìng)賽的結(jié)果，其中歐盟資金池增加了超過30億茲羅提（6.842億歐元），從而減少了國(guó)家預(yù)算資金的參與。根據(jù)波蘭2030年國(guó)家鐵路計(jì)劃，1400公里的鐵路線將實(shí)現(xiàn)電氣化，以實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸脫碳，并允許部署電動(dòng)列車，以提供快速、安全、舒適和可持續(xù)的運(yùn)輸服務(wù)。政府還決定在2024-2030年期間增加對(duì)省際和國(guó)際鐵路客運(yùn)的資金。主要目標(biāo)是根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)與PKP Intercity之間達(dá)成的提供公共服務(wù)的框架協(xié)議增加補(bǔ)償。擬議的解決方案包括在2024-2030年為 PKP Intercity 增加65億茲羅提（14.8 億歐元）的資金，其中2024年的初始金額將為 6.03 億茲羅提（1.375 億歐元）。該行動(dòng)旨在通過確保和發(fā)展覆蓋整個(gè)波蘭的長(zhǎng)途鐵路連接網(wǎng)絡(luò)，保持和改善各地區(qū)的交通可達(dá)性。基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)解釋說：“缺乏額外的財(cái)政支持可能會(huì)大大減少城際鐵路連接的數(shù)量，這反過來又可能導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸中通信排斥問題的增加。2023年11月7日通過了關(guān)于支持鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理人員活動(dòng)的計(jì)劃的決議，包括到2028年的維護(hù)和翻新，其中490億茲羅提（超過110億歐元）作為實(shí)施該計(jì)劃的公共資金總額。該戰(zhàn)略是現(xiàn)有5年政府計(jì)劃的延續(xù)，旨在支持鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理者實(shí)施的項(xiàng)目，直到2023年。安杰伊·亞當(dāng)奇克說，這些活動(dòng)包括“作為鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)計(jì)劃的一部分開展的項(xiàng)目，該計(jì)劃為鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理人員提供了穩(wěn)定的維修工程融資?！?/p>

“部長(zhǎng)會(huì)議通過的維修方案旨在彌補(bǔ)鐵路線經(jīng)常積壓的維修、保養(yǎng)和翻新工程。確保鐵路線現(xiàn)代化的長(zhǎng)期影響也非常重要?！被A(chǔ)設(shè)施部副部長(zhǎng)解釋說。

除此以外，該方案包括鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理人員的最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，以及從財(cái)務(wù)角度對(duì)參與該方案的所有鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理人員的可比監(jiān)測(cè)指標(biāo)的預(yù)測(cè)。與當(dāng)前計(jì)劃相比，一個(gè)重大變化是為參與該計(jì)劃的所有基礎(chǔ)設(shè)施管理人員提供了基本的統(tǒng)一指標(biāo)，包括基礎(chǔ)設(shè)施、成本、速度、準(zhǔn)時(shí)性和安全性。該計(jì)劃將適用于國(guó)家鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理公司（PKP PLK）、PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmiasto（三城的PKP快速城市鐵路，稱為SKM）、弗羅茨瓦夫的下西里西亞公路和鐵路服務(wù)公司，以及CZH、PKP Cargo和PKP LHS擁有的鐵路，這些碼頭管理著位于鐵路線最西端交界處的轉(zhuǎn)運(yùn)站，軌距較寬（1520mm）和正常軌道線（1435mm）。