隨著自主汽車品牌車企的崛起，以豐田和本田為代表的日系車從去年開始，在銷量上就出現(xiàn)了明顯的下降。作為去年唯一年銷量超百萬的日系車企，廣汽豐田看上去似乎勢頭很猛依舊風(fēng)光。

繼4月銷量77009輛，同比增長了20.2%后，近日廣汽豐田官方公布了其5月的銷量數(shù)據(jù)。

廣汽豐田官方宣稱，廣汽豐田全系車型5月銷量77534輛，同比增長10.7%。也就是說，廣汽豐田不僅同比增長了10.7%，而且環(huán)比也增長了0.68%。雖然增幅并不高，但畢竟也是同環(huán)比雙雙增長。

另外，在公布的5月銷量數(shù)據(jù)中廣汽豐田還宣稱電動化車型5月銷量為22973輛，占比30%。1~5月，智能電混雙擎車型累計銷量超10萬臺。至于具體的車型銷量，廣汽豐田官方并未詳細公布，只列舉了鋒蘭達5月的銷量數(shù)據(jù)14509輛，創(chuàng)單月銷量新高。

單從這份銷量數(shù)據(jù)來看，廣汽豐田5月銷量數(shù)據(jù)并不差。但是仔細對比后，車快評還是發(fā)現(xiàn)了貓膩。

那就是在去年6月，廣汽豐田公布的5月銷量數(shù)據(jù)全系車型銷量為83800輛，同比增長16.7%。

對比后就會發(fā)現(xiàn)，按照廣汽豐田官方公布的數(shù)據(jù)來看，實際上今年5月廣汽豐田的銷量不僅沒有增長10%，而且還下降了7.47%。

真的不知道，是廣汽豐田負責(zé)發(fā)布信息的員工數(shù)學(xué)成績太差，還是廣汽豐田有意而為之。總而言之，5月銷量10.7%的同比增長，讓廣汽豐田自己打了自己的臉。

說完了廣汽豐田5月銷量增長的問題，我們再來聊一下為何廣汽豐田只公布了鋒蘭達的銷量，其他車型銷量均未公布這個問題。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的4月數(shù)據(jù)銷量顯示，廣汽豐田全系車型中只有鋒蘭達一款車型4月銷量過萬。其他車型的月銷量，都在1萬臺以下。而且凱美瑞、漢蘭達、威蘭達等主銷車型，4月銷量同環(huán)比雙雙下降。

不過需要說明的是，乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)是將燃油車和雙擎混動版車型分開統(tǒng)計的。比如凱美瑞，燃油版車型4月銷量9716輛，雙擎混動版車型4月銷量為3095輛，兩者相加總銷量還是過萬的。

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