再看看DS 3 E-TENSE 33.33萬(wàn)，360公里續(xù)航，百公里加速官方按下不表。轎車(chē)牌子面對(duì)與它價(jià)格最接近的小鵬P7四驅(qū)高性能版，DS 3 E-TENSE被秒得連對(duì)手的尾燈都看不見(jiàn)。
　　然后再看看中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)的智能化程度：
　　小鵬P7，比亞迪漢EV、蔚來(lái)ES6和威馬W6，都支持L2.5級(jí)駕駛輔助，并預(yù)埋了支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛的硬件，做好了L3級(jí)自動(dòng)駕駛的軟件升級(jí)準(zhǔn)備。
　　DS 3 E-TENSE呢?對(duì)智能駕駛的認(rèn)知層級(jí)，還停留在車(chē)道保持、偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別和自適應(yīng)巡航的階段，被中國(guó)電動(dòng)車(chē)狠狠地甩開(kāi)整整一個(gè)時(shí)代。
　　加速性能不佳，續(xù)航持久不足，智能化邏輯來(lái)自遠(yuǎn)古，DS 3 E-TENSE在百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品面前，像是一位初入幼兒園的羞澀稚童。
　　Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會(huì)成員、中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官奧立維對(duì)DS 3 E-TENSE的評(píng)價(jià)更是讓人啼笑皆非：DS 3純電動(dòng)汽車(chē)的上市，是Stellantis集團(tuán)承諾將DS品牌扎根中國(guó)市場(chǎng)的決心。
　　扎根中國(guó)，不是找?guī)孜凰囆g(shù)家在車(chē)頂上揮灑創(chuàng)意，然后冠以“高定”的名號(hào);也不是在500公里續(xù)航已是最低行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的當(dāng)下，毅然決然地堅(jiān)守360公里續(xù)航;更不是在激光雷達(dá)、四位數(shù)算力迅捷落地的前夜，仍將“車(chē)道保持系統(tǒng)”掛在嘴邊。
　　數(shù)據(jù)顯示，2020年，DS在中國(guó)賣(mài)掉了320臺(tái)新車(chē)。這一年，賓利在中國(guó)賣(mài)掉了2880臺(tái)，勞斯萊斯賣(mài)掉了3756臺(tái)。想要了解更多相關(guān)信息，可以點(diǎn)擊轎車(chē)牌子https://www.ds.com.cn/