在最近幾年，中國造船業(yè)不知不覺走向世界第一，去年就拿下了全球超過一半的造船訂單，一舉趕超韓國的造船業(yè)務(wù)，這其中就包括全球最大的新型動力船，LNG液化天然氣船，它比航母還長60米，深受法國企業(yè)的好評，因此造船大單直接送給中國，俗話說沒有金剛鉆，不攬瓷器活，正是由于國產(chǎn)船舶的性能逐步提升，噸位越造越大、技術(shù)越來越先進(jìn)，因此船舶市場逐步被中國造船廠拿下。

LNG是英文的縮寫，中文翻譯過來就是液化天然氣，這種船被譽為“全球造船界的掌上明珠”，被看作是造價最為昂貴的貨運輪船，由于建造生產(chǎn)難度太大，所以全球只有13個船廠能夠獨立建造，這種液化天然氣專用運輸船，能夠承擔(dān)起城市的天然氣供應(yīng)，讓人們冬天不再需要忍受寒冷，還能供家庭做飯使用。?

談到人類文明史，某種意義上能看作是一部能源史，中國以往對LNG船并不重視，主要是因為國內(nèi)有巨額儲量的煤炭資源，其他資源儲量也十分充足，對于天然氣的需求并不大，但是隨著能源產(chǎn)業(yè)的升級換代，為了解決全球氣候變暖問題，各國都開始推廣天然氣替代煤炭，因此很多缺少天然氣的國家，需要采購這種專用運輸船運送天然氣，從而創(chuàng)造了巨大的市場利潤空間。?LNG船造價昂貴，意味著利潤非常大，一方面中國可以通過研發(fā)生產(chǎn)LNG船，實現(xiàn)船舶工業(yè)的盈利，一方面由于國內(nèi)天然氣開發(fā)難度大，因此可以通過自家生產(chǎn)的LNG傳從國外將天然氣運回來，目前國內(nèi)生產(chǎn)的泛亞號LNG船，就是技術(shù)非常先進(jìn)的一款，設(shè)計噸位8.25萬噸，容量約17.4萬立方米，每年可運送150萬噸清潔能源，目前滬東造船廠接下了大額訂單，為國外建造LNG船。

國產(chǎn)LNG船能夠短短幾年時間走向全球，值得國人驕傲自豪，但這種船舶的建造技術(shù)實在太難，由于運送的液化天然氣密度是430到470千克每立方米，一艘泛亞號能攜帶17萬立方米約8萬噸重量的液化天然氣，因此其爆炸產(chǎn)生的威力相當(dāng)于數(shù)萬噸TNT，所以如果建造工藝不到位，就是一顆行走的小型核彈。?好在中國生產(chǎn)的LNG船，艙內(nèi)密閉性好，安全措施到位，加上國內(nèi)生產(chǎn)的LNG船噸位大、運載量高、經(jīng)濟(jì)效益好、價格實惠，因此一經(jīng)推出就成功搶占了大筆國外LNG船的訂單，在法國也開始排隊搶購國產(chǎn)LNG船后，將會在歐洲市場一石激起千層浪，引發(fā)其他西方國家的搶購熱潮，為國家創(chuàng)造更多的外匯收入。