提到日系硬派越野車(chē)型，很多人首先會(huì)想到豐田旗下的普拉多或者是蘭德酷路澤，相比之下，日產(chǎn)的硬派越野車(chē)會(huì)被很多人忽略，它便是日產(chǎn)途樂(lè)。作為一款曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的越野利器，近幾年來(lái)途樂(lè)似乎離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)，如今它終于迎來(lái)了回歸。

近期，2023款北美版日產(chǎn)途樂(lè)正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)僅推出一款配置，預(yù)售價(jià)格為80萬(wàn)元起。新車(chē)以平行進(jìn)口形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年9月份交付到用戶手中，值得注意的是，此次引入的途樂(lè)為無(wú)敵艦隊(duì)旗艦版，產(chǎn)地為美國(guó)，那么它的具體表現(xiàn)究竟如何呢？下面讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

2023款北美版日產(chǎn)途樂(lè)外觀依舊硬朗，整車(chē)傳承了日產(chǎn)全新的V-Motion家族式設(shè)計(jì)，前臉部位配備V型中網(wǎng)，內(nèi)部以粗壯的鍍鉻飾板作為裝飾。兩側(cè)C字型的日間行車(chē)燈格外搶眼，中間部位則為L(zhǎng)ED大燈，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果不錯(cuò)。此外新車(chē)于前保險(xiǎn)杠處配備大面積銀色下護(hù)板，進(jìn)一步提升了整車(chē)的硬派氣息。

車(chē)身尺寸方面，新款車(chē)型的具體長(zhǎng)寬高分別為5305×2030×1925 mm，軸距為3075mm，離地間隙為234mm，最大接近角21度，最大離去角22.4度。新車(chē)車(chē)身側(cè)面依舊保持了經(jīng)典的輪廓，看上去富有力量感，與車(chē)身同色的A柱以及類似于回旋鏢樣式的第3排車(chē)窗令人印象深刻。此外，該車(chē)將提供有白，銀，灰，紅，藍(lán)，棕，黑7種外觀配色。

日產(chǎn)途樂(lè)的尾部造型較為壯碩，整體采用上窄下寬的造型，視覺(jué)效果極為敦實(shí)。大面積的后風(fēng)擋幾乎占據(jù)了尾部一半的面積，兩側(cè)尾燈組造型與頭燈相呼應(yīng)，依然為C字型設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條貫穿整個(gè)尾部，同時(shí)后保險(xiǎn)杠也具備大面積銀色護(hù)板裝飾。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

美版日產(chǎn)途樂(lè)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比老款車(chē)型明顯更具現(xiàn)代感，車(chē)內(nèi)提供有米色，黑色和棕色三種配色，中控臺(tái)和門(mén)板內(nèi)側(cè)等部位采用大面積軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)處輔以銀色飾條和縫線作為點(diǎn)綴，視覺(jué)效果還算精致。

中控臺(tái)上方配備12.3英寸的懸浮式中控顯示屏幕，底部保留大量實(shí)體按鍵，同時(shí)在功能方面支持手機(jī)互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別控制，藍(lán)牙車(chē)載電話等。主駕駛正前方的方向盤(pán)為四幅式設(shè)計(jì)，造型相對(duì)傳統(tǒng)，兩側(cè)具有內(nèi)凹造型，整體握感飽滿，不過(guò)盤(pán)身尺寸較大，對(duì)于一部分駕駛員而言可能不太友好。

新款車(chē)型車(chē)內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅腰部支撐雙向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。新車(chē)前排座椅造型較為寬大，靠背與坐墊處加入菱形的條紋紋路，展現(xiàn)出一定的豪華感，并且配備了寬大的中央扶手，營(yíng)造出舒適的乘車(chē)環(huán)境。

日產(chǎn)途樂(lè)采用2+2+3的7座布局，第2排座椅造型與前排類似，具有寬大舒適的特性，與其他SUV不同，該車(chē)第2排座椅中央并未配備寬敞的過(guò)道，而是匹配了寬大的中央扶手，進(jìn)出第3排會(huì)比較麻煩。第2排的空調(diào)出風(fēng)口位于兩側(cè)頂部扶手處，車(chē)內(nèi)人員可以控制空調(diào)出風(fēng)，并且座椅擁有加熱和通風(fēng)等功能。此外，該車(chē)后排座椅支持4:6比例放倒，放倒之后可形成平坦的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力系統(tǒng)

北美版日產(chǎn)途樂(lè)搭載了代號(hào)為VK56的5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為400馬力，峰值扭矩560牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速自動(dòng)變速箱，該車(chē)的綜合油耗水平為15升每百公里，具有自動(dòng)，高速四驅(qū)和低速四驅(qū)等駕駛模式。

上市展望

時(shí)隔多年之后，日產(chǎn)途樂(lè)再次回歸國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，此次推出的2023款北美版日產(chǎn)途樂(lè)一定程度上填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，從該車(chē)的具體表現(xiàn)來(lái)看，北美版途樂(lè)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及功能配置等方面均進(jìn)行了一定程度的升級(jí)，同時(shí)該車(chē)具備較強(qiáng)的機(jī)械素質(zhì)和寬裕的車(chē)內(nèi)乘坐空間，對(duì)于追求詩(shī)和遠(yuǎn)方的硬核玩家來(lái)說(shuō)確實(shí)很有吸引力。

雖然日產(chǎn)途樂(lè)定位為大型SUV，但是其售價(jià)與同樣為平行進(jìn)口車(chē)的豐田蘭德酷路澤非常接近，兩者有著直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。相比之下，途樂(lè)在空間方面更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)該車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更加溫馨，是大多數(shù)消費(fèi)者都比較喜歡的類型?，F(xiàn)階段全新蘭德酷路澤已經(jīng)被炒成燙手山芋，居高不下的價(jià)格讓很多有意入手的朋友大呼買(mǎi)不起，北美版日產(chǎn)途樂(lè)的加入或許能緩解這一現(xiàn)象，對(duì)于喜愛(ài)硬派越野車(chē)的消費(fèi)者而言確實(shí)是個(gè)好消息。然而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，豐田蘭德酷路澤的口碑以及群眾認(rèn)可度明顯要比途樂(lè)更好一些，此外，豐田紅杉也以平行進(jìn)口的方式進(jìn)入了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，該車(chē)屬于大型SUV，日產(chǎn)途樂(lè)能否在強(qiáng)敵環(huán)繞的大背景下脫穎而出，有待市場(chǎng)進(jìn)一步檢驗(yàn)。最后車(chē)叔建議大家還是要根據(jù)車(chē)輛售價(jià)，等車(chē)時(shí)間以及購(gòu)買(mǎi)方式來(lái)決定最終是否入手。