“225i的駕駛感受很棒，

對于喜歡開車的人來說是一種享受”

用車經歷：

我先后開過高爾夫6、高爾夫嘉旅，現在開的是第三代奔馳B200。選擇嘉旅和B200主要是因為這兩臺車空間大，是非常適合家用的奶爸車。這次是為我妻子換車，作為家里領導，她只需要提要求和拍板，具體挑選都是我在研究，挑了有大半年的時間。

她之前開的是2013款進口寶馬1系118i（車長4324mm，0-100km/h加速7.2秒），老寶馬車友都知道后驅1系口碑非常好，操控性和可玩性都很高，至今還有人想收這臺1系，而深海藍車漆也是當時受歡迎的顏色。

有這臺前車做標桿，在挑繼任者的時候要求也很明確和一致：一是小車方便停，二是操控和動力要好，三是要有一定的品牌辨識度，四是車身顏色要好看。

選車歷程：

在先后研究了沃爾沃、第八代高爾夫GTI和寶馬現款車型之后，重點放到了國產寶馬125i上，除了三廂稍微不滿意，其他方面，動力（0-100km/h加速7.5秒）、車長（4462mm）、顏色（量子藍）都基本滿意。

但到了4S店，妻子看到4系四門轎跑礦石灰顏色的展車后，一下子被驚艷到了，立刻變成大型真香現場…

但在綜合考慮了預算、車價和車長后，當場拍板決定改買新上市的2系四門轎跑礦石灰。對，有了顏值，車身長度可以妥協(xié)。所以選擇225i四門的時間其實很短，真的可以稱之為不期而遇。

為什么選寶馬？

可以歸納為以下幾點：一、原車是寶馬，所以傾向于繼續(xù)選擇寶馬；二、轎跑造型配合礦石灰的顏色，確實顏值很高；三、動力符合心理預期；四、新款的內飾比上一代好很多，終于是接近一體屏造型的中控了，不是突兀出來的小屏幕了。

為什么選M運動套裝？

2021款2系四門轎跑提供三款車型（M運動套裝、M運動曜夜套裝、M運動曜夜套裝Pro）我感覺M運動套裝性價比最高，該有的配置都有了。

M運動曜夜套裝增加了運動風格的翻毛皮座椅，揚聲器是9喇叭，氛圍燈是6色，這些配置我個人感覺不值得多花2萬塊。頂配的M運動曜夜套裝Pro比M運動曜夜套裝多了感應后備箱、NFC鑰匙、無鑰匙進入、12喇叭哈曼卡頓音響和自適應遠光燈。

外觀：非常拉風

礦石灰質感十足、非常大氣，目前只在2系、4系四門和3系GT里還有這款顏色，寶馬其他車系里看不到這種顏色了。在不同的光線下，礦石灰有不同的表現，光線亮的時候顏色變淺，接近灰色；光線暗的時候微微泛藍，似乎換了個顏色。

溜背造型觀感極度舒適，18英寸輪轂動感十足（M運動曜夜套裝是樹叉造型輪轂，哪個好看見仁見智）。

運動套裝的前臉中網是鍍鉻色，與礦石灰很搭。大燈的造型你們細品。

尾燈真的甩國產1系那個寬燈一條街，雙邊單出的方型排氣管也很奪目。

無框車門的實際拉風效果遠超照片里的表現。

內飾&配置：好看、實用

搭配iDrive 7.0系統(tǒng)的中控屏與儀表盤近乎相連了。無線CarPlay真的很方便，手機一邊用來導航，還可以一邊操作其他應用，而且手機導航地圖在顯示上還是優(yōu)于車子自帶的導航，更直觀更準確。

漂亮的檔把及杯架，全系標配的Autohold，終于解放了腳（這點我忍了寶馬很久了，相當數量的寶馬車型沒有配Autohold）。

夜光裝飾條在晚上的效果非常棒，其實比氛圍燈更吸睛。

前排座椅，運動套裝有兩種配色的布面座椅，灰色飾條配灰色座椅，或者橙色飾條配灰色座椅。

空間：夠用

車子軸距2670mm，不算寬敞，也不算特別緊湊。后排座位，市區(qū)短途還可以接受。車內儲物格也算多，特別是后備箱比較大、深。

駕駛感受：很棒

動力澎湃有力，指向精確，有隨心所欲之感。無論加速、超車，還是轉彎，都給人足夠的自信。

變化之處：第一是前驅，如果說后驅車感覺是車子在推著你走，那么前驅車感覺就是車子在拉著你走。第二個比較明顯的變化是底盤、避震，沒有以前寶馬車型那么硬了，濾震的回饋比較直接，但也相對柔和，不會有“乓乓”的硬震感，這點讓人舒服太多。

總體感受：

外觀分數很高，礦石灰、無框車門、流線轎跑車身都是亮點。作為家庭第二輛車，或者不需要載多位家庭成員跑長途的話，內部空間完全可以接受，不會覺得有明顯不便之處。開起來駕駛感受很棒，對于喜歡開車的人來說是一種享受。還有就是車型還算小眾，絕對價格也不算高，適合喜歡個性車款的車主。

*本文轉自寶馬客，如有侵權，請聯系刪除

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