乍一看你是不是以為這是雅馬哈YZF-R1，如果你覺得是那么這正中廠家下懷！沒錯(cuò)這就是YZF-R1的殼子，但是它實(shí)際上是一款國(guó)產(chǎn)小品牌的“高仿”產(chǎn)品，也就是我們俗稱的“地平線”摩托！除了外觀像之外，其他地方跟雅馬哈YZF-R1半毛錢的關(guān)系都沒。

看著十分炫酷的外觀之下，其實(shí)動(dòng)力部分只是一臺(tái)250級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率竟然有22.4kw，超過了春風(fēng)250和無(wú)極250，但是無(wú)法判定是單缸還是雙缸，如果是單缸而且沒有虛標(biāo)的話，這個(gè)數(shù)據(jù)確實(shí)有點(diǎn)厲害！

山寨之風(fēng)依然不止

“地平線”摩托車輝煌的時(shí)代已經(jīng)過去了，在那個(gè)年代國(guó)產(chǎn)摩托車還沒現(xiàn)在這么多選擇，更別說(shuō)這兩年正火熱的跑車了。也正是因?yàn)槟莻€(gè)空缺，造成那個(gè)時(shí)代高仿山寨的地平線跑車肆虐。遠(yuǎn)一點(diǎn)的“永源小忍者”，近一點(diǎn)的嘉爵N19，可以說(shuō)紅極一時(shí)。

其實(shí)很多如今國(guó)產(chǎn)一線摩托車品牌，曾經(jīng)都或多或少干過抄襲的事，也有一些品牌是以“地平線”起家。但是大部分都已經(jīng)轉(zhuǎn)正，開始逐漸重視自己的設(shè)計(jì)，打造出屬于自己獨(dú)特的品牌風(fēng)格。不過地平線的市場(chǎng)需求并未消失，所以還是有不少小廠以此為生，或者想要通過這種方法實(shí)現(xiàn)彎道超車。

當(dāng)然，現(xiàn)在的摩友也不傻，絕大部分人都相當(dāng)排斥這種純粹抄襲的做法，比如曾經(jīng)很火的摩梟500RR，雖然熱度很高但多半都是負(fù)面的，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸淡出了大家的視線。但是摩梟并沒有放棄這條路，緊接著申報(bào)了仿照杜卡迪外觀的兩款車型，以及一款仿造寶馬的ADV車型，因?yàn)檫@就是摩梟的生存之道。只要有市場(chǎng)需求就會(huì)有廠家供應(yīng)，即便是摩梟倒下了，還會(huì)有無(wú)數(shù)個(gè)摩梟跟風(fēng)而上。

抄襲不可怕，可怕的是一直抄襲，甚至是抄襲上癮。真得假不了，假得真不了，樣子貨終究還是樣子貨。騎山寨之流出門碰到了本尊，那真是誰(shuí)假誰(shuí)尷尬，或許只有在那一刻，山寨外觀帶來(lái)的虛榮心會(huì)被現(xiàn)實(shí)擊的粉碎。

“地平線”作為國(guó)產(chǎn)摩托車市場(chǎng)的一部分，“每一批次的新車申報(bào)當(dāng)中總能看到那么幾輛。有道是，大浪淘沙沙去盡，沙盡之時(shí)見真金。即便是有很多地平線品牌逐漸被淘汰，但是新的地平線廠家還是會(huì)不斷涌現(xiàn)出來(lái)，抄襲之風(fēng)恐怕短時(shí)間內(nèi)無(wú)法休止。