加量不加價(jià)，有十萬級”性價(jià)比之王“潛質(zhì)的第二代宋Pro再現(xiàn)昔日銷量輝煌或?qū)⑹谴蟾怕适录?/p>

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4月12日，比亞迪第二代宋Pro上市，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為9.28-12.78萬元。第二代宋Pro進(jìn)行了全面的升級，動(dòng)力、智能、操控、造型內(nèi)飾等方面均有顯著提升。尤其是驍云動(dòng)力1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱“下放”，讓宋Pro有了越級的實(shí)力。

第二代宋Pro是比亞迪首次冠以“第二代”名頭發(fā)售的車輛，這說明比亞迪對宋Pro的表現(xiàn)十分滿意，而其市場銷量表現(xiàn)也確實(shí)不錯(cuò)，月銷量頻頻達(dá)到2萬輛，上市至今累計(jì)銷量已經(jīng)超過25萬。如今，第二代宋Pro上市，雖然價(jià)格沒有近一步下探，但是產(chǎn)品力卻有全方位升級，加量不加價(jià)，宋Pro的性價(jià)比大幅提升。

三大件全面升級

第二代宋Pro搭載了驍云全新1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到136kW、最大扭矩為288N·m，功率和扭矩提升了20%，發(fā)動(dòng)機(jī)低速響應(yīng)性提升40%，配合高滾流比進(jìn)氣道和350bar高壓直噴系統(tǒng)，達(dá)到全球主流動(dòng)力領(lǐng)先水平。

驍云1.5TI的參數(shù)表現(xiàn)超過了長安、長城、奇瑞等對手，即便面對福特、別克等合資對手也無懼色，稱得上是同級最強(qiáng)選手之一。這得益于比亞迪自主研發(fā)基礎(chǔ)上聯(lián)合RICARDO、AVL和FEV三大國際知名廠家的深度優(yōu)化。

驍云1.5TI采用國VI環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到38%。同時(shí)在比亞迪的嚴(yán)苛測試體系下，動(dòng)力總成經(jīng)受雙倍于國標(biāo)要求的耐久考驗(yàn)，具備遠(yuǎn)超想象的可靠性。性能、效率、壽命都有了，一臺發(fā)動(dòng)機(jī)也就穩(wěn)了。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新7速濕式雙離合變速箱，能實(shí)現(xiàn)更合理的傳動(dòng)比分配，最高傳動(dòng)效率達(dá)到95%，高速行駛平穩(wěn)節(jié)能，城市擁堵路況換檔更聰明，平順性顯著提升，整車駕乘質(zhì)感升級。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱之外，第二代宋Pro的底盤性能也實(shí)現(xiàn)升級。由比亞迪首席底盤專家漢斯·柯克傾力調(diào)校，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，將底盤性能發(fā)揮到極致，帶來純正的德系豪華質(zhì)感。

舒適性懸架風(fēng)格更適合日常出行使用，在保持靈動(dòng)的駕控體驗(yàn)和優(yōu)秀經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，整車瞬態(tài)響應(yīng)性能也提升明顯，側(cè)傾抑制顯著，操控穩(wěn)定性極佳。

轉(zhuǎn)向也是底盤系統(tǒng)調(diào)校工作的一部分，第二代宋Pro轉(zhuǎn)向細(xì)膩、順暢、回正自然、阻尼營造出一種柔和而不失穩(wěn)重的感受；中低速以輕松而不失中位感為目標(biāo)，高速以安全為前提增加了厚重感。

整體來說，第二代宋Pro在傳統(tǒng)的“三大件”方面有大幅度的升級，體現(xiàn)了比亞迪的誠意。

外觀、內(nèi)飾彰顯“宋”文化

第二代宋Pro以“龍魂”美學(xué)理念，融合“Dragon Face”大美經(jīng)典與都市先鋒進(jìn)取精神，使優(yōu)雅氣質(zhì)和動(dòng)感鋒芒實(shí)現(xiàn)交融。新車采用了全新的“龍嘴”設(shè)計(jì)，大嘴的比例由60%提高到75%，更加凌厲有氣勢。

第二代宋Pro車身側(cè)面保持原有極具識別性ICON的同時(shí)，對傳統(tǒng)隱藏式D柱進(jìn)行凸顯化設(shè)計(jì)，以“龍鱗”樣式紋理進(jìn)行設(shè)計(jì)點(diǎn)綴，賦予側(cè)面更強(qiáng)的力量感與時(shí)尚感。顏色方面第二代宋Pro新增了時(shí)光灰、德蘭黑兩大經(jīng)典車身配色，兩款顏色大氣優(yōu)雅，為消費(fèi)者提供了個(gè)性化的多種選擇。

第二代宋Pro內(nèi)飾傳承比亞迪新一代內(nèi)飾家族設(shè)計(jì)語言，在品牌首席內(nèi)飾總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂親自操刀下，懸浮式中軸對稱設(shè)計(jì)、橫向線條拉伸、龍須設(shè)計(jì)等多重元素盡顯舒適和諧之感，而更多軟性材質(zhì)的應(yīng)用，使得整體細(xì)節(jié)又盡展精致輕奢之風(fēng)。

第二代宋Pro采用與宋PLUS設(shè)計(jì)理念一致的“龍脊”一體式座椅，全包裹舒適減壓座椅，后排28度靠背人體舒適角，12檔可調(diào)，頭、肩、腰全觸點(diǎn)支撐，長途行駛也舒適。

內(nèi)飾方面的配色第二代宋Pro可謂創(chuàng)新，其釉玉藍(lán)、麒麟棕兩種雙色內(nèi)飾風(fēng)格，皆取自中國宋代藝術(shù)色彩元素，營造出和諧中內(nèi)涵生命力的內(nèi)飾氛圍，使得整車時(shí)尚感與科技感十足。

雖然比亞迪引進(jìn)的是西方的設(shè)計(jì)大師，但是第二代宋Pro的造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然融入了多種中國元素，與宋朝文化進(jìn)行了很好的結(jié)合。這與比亞迪的西方設(shè)計(jì)師對中國的文化有深厚興趣，進(jìn)行了深入的研究有很大關(guān)系。不夸張地說，比亞迪的幾位設(shè)計(jì)師經(jīng)過系統(tǒng)的研究，對中國古代文化的理解程度比很多非專業(yè)的中國人還要深。

智能化依然是一絕

如果說外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面還是中國汽車業(yè)的短板，需要外聘國際設(shè)計(jì)師來輔助，那么在智能化方面則完全不用如此，中國公司本身就十分擅長不說，比亞迪更是翹楚。

作為電子行業(yè)的巨頭，比亞迪為惠普、微軟、華為、中國移動(dòng)等世界500強(qiáng)企業(yè)提供ODM、OEM服務(wù)，加之其又是汽車廠家，因此比亞迪的汽車智能化體驗(yàn)一直都相當(dāng)好，第二代宋Pro也不例外。

第二代宋Pro搭載第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以用戶需求為核心出發(fā)點(diǎn)，以場景優(yōu)化為立足點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)行業(yè)領(lǐng)先及業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。

其配備了12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，升級窄邊框設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)更高屏占比；內(nèi)核部分則采用了安全、兼容、可擴(kuò)展的硬件架構(gòu)。內(nèi)置的Di UI采用全新HMI界面設(shè)計(jì)，新增行業(yè)首創(chuàng)的智能快捷負(fù)一屏，包含智能管家、行為提示、車況監(jiān)測、應(yīng)用直達(dá)等模塊，內(nèi)容更豐富，服務(wù)更便捷。

第二代宋Pro全系升級了更人性化的智能語音控制系統(tǒng)，在原有功能基礎(chǔ)上新增支持常用功能免喚醒詞控制及智能提醒服務(wù)、聲源定位控制、智能化生活查詢服務(wù)等功能，輕松享受更人性化的智能互動(dòng)和貼心服務(wù)。

第二代宋Pro全系標(biāo)配整車OTA遠(yuǎn)程升級，支持通過手機(jī)為用戶提供更為便捷的OTA升級方式，閑時(shí)不用車時(shí)，遠(yuǎn)程升級車輛，實(shí)時(shí)監(jiān)控升級狀態(tài)，直觀查看升級結(jié)果，令第二代宋Pro變成一臺可以自我進(jìn)化、不斷升級迭代的智能座駕。

第二代宋Pro還可以通過手機(jī)APP提供豐富的遠(yuǎn)程車輛控制，呈現(xiàn)詳盡的車況信息和便捷的位置服務(wù)，新增的“千里眼”功能可通過手機(jī)遠(yuǎn)程調(diào)用車輛攝像頭，進(jìn)行車外停車環(huán)境查看和監(jiān)測。

手機(jī)APP還集成了遙控功能，徹底擺脫物理鑰匙，一部手機(jī)就可以對車輛全方位實(shí)時(shí)遙控駕駛。第二代宋Pro還與華為、小米等服務(wù)商合作NFC車鑰匙功能，將手機(jī)貼近主駕外后視鏡附近，即可實(shí)現(xiàn)智能解鎖車輛。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面第二代宋Pro也堪稱主流，搭載了停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)測性緊急制動(dòng)系統(tǒng)、碰撞報(bào)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)等系統(tǒng)。

當(dāng)然，全面的智能駕駛系統(tǒng)只出現(xiàn)在頂配車型之上，而頂配的價(jià)格已經(jīng)殺入了宋PLUS的區(qū)間，因此大概率不會是主力車型，這了證明了宋Pro的定位，聚焦在家用，聚焦在大五座，三大件是大賣點(diǎn)，智能化普及的工作則留給兄弟車型去挑戰(zhàn)。

單從發(fā)動(dòng)機(jī)來講，第二代宋Pro的參數(shù)表現(xiàn)就已經(jīng)超過了第三代H6、CS75PLUS等熱門選手，加之價(jià)格更便宜，配置方面更有誠意，有十萬級”性價(jià)比之王“潛質(zhì)的第二代宋Pro搶占對手一部分1.5T低配車型的市場，再現(xiàn)昔日銷量輝煌或?qū)⑹谴蟾怕适录?/p>