在新能源加速滲透、競爭日益白熱化的SUV市場，一款車型的成功不僅僅體現(xiàn)在其短期的銷售成績上，更在于其長期的穩(wěn)定表現(xiàn)，和在用戶群體中持續(xù)增長、持續(xù)向好的口碑，如果評選近兩年最成功的新能源SUV，一定非比亞迪宋PLUS冠軍版莫屬。

銷量持續(xù)領(lǐng)跑市場，書寫長期主義者的成功之路 隨著10月銷量公布，比亞迪宋PLUS冠軍版10月銷售41194輛，1-10月累計(jì)銷量達(dá)到334969輛，突破30萬大關(guān)，將在主流SUV市場的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大，呈現(xiàn)“遙遙領(lǐng)先”之勢。 宋PLUS冠軍版的遙遙領(lǐng)先歸功于DM-i車型與EV車型的齊頭并進(jìn)，10月DM-i車型銷售30212輛，年累計(jì)同比增長21.5%，并連續(xù)29個月獲得插混SUV銷量冠軍，繼續(xù)保持冠軍地位；而EV車型10月銷售10982輛，連續(xù)三個月銷量過萬，是17-21萬級唯一銷量過萬的純電SUV，年累計(jì)同比增長32.8%，開辟了同級純電SUV市場的藍(lán)海。

我們放更長遠(yuǎn)來看，2021年3月，比亞迪宋PLUS橫空出世，自此開啟了不可復(fù)制的冠軍之路：僅用不到兩年的時間，成為了中國品牌中最快實(shí)現(xiàn)50萬銷量的新能源SUV；連續(xù)4個月榮膺全品類銷量冠軍；2022年SUV和PHEV品類的雙料冠軍；2023年上半年銷量高達(dá)18.42萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑SUV市場；2023年6月宋PLUS冠軍版上市后，銷量持續(xù)攀升，僅用5個月便收獲超17萬輛銷量，并連續(xù)5個月斬獲15-20萬SUV銷量冠軍… 一切的數(shù)據(jù)都在宣告：比亞迪宋PLUS冠軍版書寫了長期主義者的成功，進(jìn)一步穩(wěn)固主流SUV市場格局，再次重塑行業(yè)價值標(biāo)桿，冠軍實(shí)至名歸。 鑄造SUV冠軍標(biāo)桿，開創(chuàng)SUV市場新格局 回望過去幾年的緊湊型SUV市場，不乏諸多品牌高舉性價比的旗幟，突出重圍推出幾款爆款，更多的也是在搶占合資品牌的下沉市場，但鮮有能成功與合資競品正面對抗。在消費(fèi)升級、用戶體驗(yàn)價值日益突出的當(dāng)下，打價格戰(zhàn)、玩性價比，顯然不再是出路。 作為比亞迪汽車對于緊湊級SUV細(xì)分市場的進(jìn)一步開拓，也是15萬級正面與合資品牌對抗的先行者，宋PLUS冠軍版精準(zhǔn)定位同級合資燃油主力車型售價區(qū)間，來到傳統(tǒng)合資燃油優(yōu)勢陣地與之展開競爭，并通過全面進(jìn)階的產(chǎn)品價值和被行業(yè)認(rèn)可的品牌影響力，打破了以往自主品牌以價換量的困局，開啟了用技術(shù)對話、以質(zhì)取勝而非以價取勝的全新高價值競爭格局，為中國品牌向上突破開辟了新的方向和路徑。

近兩年，在宋PLUS冠軍版強(qiáng)勢引領(lǐng)下，以宋PLUS冠軍版為標(biāo)桿，越來越多的自主品牌插電混動和純電SUV進(jìn)入這片藍(lán)海，共同搶占合資品牌市場份額，加速SUV市場中新能源車型對燃油車型的替代。 據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，新能源乘用車（批發(fā)）滲透率從1月的26.8%上升到9月的33.9%，其中，自主品牌優(yōu)勢明顯，新能源車滲透率高達(dá)49.9%，大幅領(lǐng)先合資品牌的5.8%。在此過程中，以宋PLUS冠軍版為首的自主品牌新能源SUV陣營做出了有力的貢獻(xiàn)。

引領(lǐng)自主品牌不斷向上突破的同時，宋PLUS冠軍版的成功也給其他中國品牌汽車廠商提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示，其全面領(lǐng)先的優(yōu)勢不在于打價格、性價比，也不僅體現(xiàn)在技術(shù)、品質(zhì)上，更體現(xiàn)在其對于市場趨勢的準(zhǔn)確把握，和對消費(fèi)者需求的深入理解，這些都將為自主品牌的進(jìn)一步發(fā)展、持續(xù)領(lǐng)跑新能源市場提供強(qiáng)大的推動力。 聚焦主流用戶真實(shí)需求，持續(xù)打造高價值產(chǎn)品體驗(yàn) 成就冠軍，離不開先進(jìn)的核心技術(shù)和對用戶真實(shí)需求的關(guān)注和持續(xù)思考，消費(fèi)者在選擇新能源車型時，期待其能夠比同價位的燃油車提供更多新科技、有價值的新能源體驗(yàn)。宋PLUS冠軍版擁有DM-i超級混動、八合一電驅(qū)動系統(tǒng)、刀片電池等核心技術(shù)優(yōu)勢，帶來了高價值的產(chǎn)品體驗(yàn)，最大程度滿足不同消費(fèi)群體的個性化需求，將新能源SUV價值標(biāo)桿再度拔高，也將行業(yè)發(fā)展方向牢牢把握在用戶真正需要的主流方向上。

在用戶最注重的續(xù)航里程方面，宋PLUS DM-i冠軍版將起步純電續(xù)航提升至110km（NEDC工況），讓用戶以更低的門檻，便可享受“可油可電”的自由出行體驗(yàn)；并且宋PLUS DM-i冠軍版還提供了150KM純電續(xù)航版本車型，標(biāo)配了FSD頻率可變阻尼減振器、最高支持6kW的VTOL移動電站等諸多舒適性、便利性配置，帶來更多高價值的產(chǎn)品體驗(yàn)。 宋PLUS EV冠軍版續(xù)航里程升級為520km和605km（CLTC工況），通過八合一電驅(qū)動系統(tǒng)、寬溫域熱泵系統(tǒng)等核心技術(shù)的應(yīng)用，優(yōu)化了續(xù)航里程和低溫狀態(tài)下的使用體驗(yàn)，覆蓋更多用車場景，極大提升了用戶對主流SUV的價值感知。 同時，強(qiáng)勢的市場銷量表現(xiàn)，讓宋PLUS冠軍版構(gòu)筑起“產(chǎn)品-銷量-口碑-產(chǎn)品”的良性循環(huán)，從2021年3月上市至今，宋PLUS長期位列國內(nèi)主流媒體平臺口碑榜單前列、新能源熱門榜和關(guān)注榜榜首，獲得用戶高度認(rèn)可，具備了競品所不具備的口碑積累。 持續(xù)增長的龐大用戶群體，也為比亞迪持續(xù)進(jìn)化產(chǎn)品提供了新動能，以龐大用戶基數(shù)為支撐，精準(zhǔn)把握用戶需求的變化，并據(jù)此進(jìn)行產(chǎn)品的升級進(jìn)化，是宋PLUS冠軍版能夠在復(fù)雜市場環(huán)境中保持優(yōu)勢，并獲得銷量持續(xù)攀高的根本原因。

總結(jié)： 回顧宋PLUS冠軍版的成長歷程，我們可以看到一條清晰的發(fā)展軌跡：從上市初期的穩(wěn)步發(fā)展到持續(xù)熱銷，宋PLUS冠軍版以其穩(wěn)定的質(zhì)量、優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)和精準(zhǔn)的用戶需求把握，贏得了消費(fèi)者的信任和市場的認(rèn)可。 未來，隨著新能源SUV市場的進(jìn)一步發(fā)展，和消費(fèi)者對于高品質(zhì)新能源SUV車型需求的持續(xù)增長，我們有理由相信，宋PLUS冠軍版將繼續(xù)保持其市場領(lǐng)先地位，以遠(yuǎn)超同級燃油車的高價值體驗(yàn)，繼續(xù)推進(jìn)SUV市場新能源化的進(jìn)程，為更多的消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)的用車生活，更推動中國汽車品牌在新能源時代的全面領(lǐng)先。