今天的文章里，我們來聊聊3系。不是寶馬3系，而是來自北歐的巨人：斯堪尼亞3系卡車。據(jù)許多駕駛過斯堪尼亞3系的卡車司機說：3系是斯堪尼亞造過的最好的卡車。它不僅有著堅韌的質(zhì)量，并且V8發(fā)動機也讓人津津樂道。不過，斯堪尼亞3系還有個小小的問題，那就是駕駛室空間。

在彼時的歐洲卡車市場上，沃爾沃推出了Globetrotter駕駛室，達夫也推出了Space Cab駕駛室，在內(nèi)部空間上都有了很大的提升。雖然斯堪尼亞也在3系卡車上推出了TopLine駕駛室，但是它的車頂只增高了一點，還是趕不上友商們的步伐。對此，各路改裝廠各顯神通，推出了許多副廠高頂駕駛室產(chǎn)品。上圖為Beers公司推出的Starline高頂駕駛室，它采用鍍鋅鋼板打造，輪廓略微突出駕駛室，為駕駛室內(nèi)部帶來了1.95米的內(nèi)高。

最近逛歐洲卡車新聞網(wǎng)站的時候，筆者發(fā)現(xiàn)了一臺非常好看的斯堪尼亞3系卡車，它搭載了我們上文介紹過的Starline駕駛室，藍色的涂裝非常亮眼。并且，它的整體成色也相當優(yōu)秀，目前正由Heros Transport掛牌出售。

其實這車原本并不長前面那樣，上圖這臺紅白相間的143M才是它的真身。服役多年后，這臺143M被VSB運輸公司買走，之后刷上了藍色的涂裝，并且進行了整體改裝。最后，這臺143M被賣給了Heros Transport，工作人員對其進行了徹底翻新，這才有了我們今天看到的樣子。

在車輛的前臉上，VSB公司為其安裝了牛欄，也有人將其稱為防撞杠。顧名思義，牛欄一般用于防御牛、羊等動物，這些動物有可能會流竄到公路上，如果被卡車撞到就會發(fā)生嚴重的事故。而牛欄與車架直接連接，代替車輛前臉承受撞擊，保護駕駛室的完整。這款牛欄來自大廠Trux公司，并且上方還附加了四枚圓形射燈，增強照明效果。

牛欄之后，143M 420的銘牌隱隱現(xiàn)出。在斯堪尼亞的命名方式里，143M中的14代表車輛采用14升排量的發(fā)動機，3代表3系卡車，M代表車輛為Medium噸位，本車GVW可達18噸。在駕駛室下方，是大名鼎鼎的斯堪尼亞DSC 14 V8發(fā)動機，最大能輸出420匹馬力的它在當時已經(jīng)冠絕群雄，匹配的8速手動變速箱也很有聲譽。

Starline駕駛室的車頂很有特色。首先，它的輪廓比車身輪廓大了一圈，并且有棱有角，視覺上非常有意思。并且，它采用了鍍鋅鋼板制成，比其他副廠高頂?shù)乃芰细訄怨獭２贿^即使鍍鋅，生銹也在所難免。此外，用于粘貼固定前擋風玻璃以及車頂窗戶的玻璃膠會隨時間老化，這都是翻新時需要注意的問題。駕駛室頂部配備了氣喇叭、三枚小燈，并帶有Heros Transport公司的外置燈箱，采用和車身相同的藍色進行噴涂。

在改裝過程中，VSB公司還為這臺斯堪尼亞143M改裝了Streamline套件，使前臉更具流線型，并且配備了導流角板，起到降低空阻的效果，并且看起來也更加現(xiàn)代化。車輛的軸距為3.6米，采用4x2驅(qū)動布局，十分契合歐洲的使用工況。

這臺斯堪尼亞143M配備了副廠打造的側(cè)裙，采用塑料制成。它緊緊的包裹著車身側(cè)面看著有點像“緊身衣“。在日積月累的使用中，塑料側(cè)裙已經(jīng)有些變形，不過視覺效果還是相當?shù)轿弧?/p>

車輛輪轂、軸頭等地也刷上了與車身相同的藍色車漆，搭配锃光瓦亮的螺栓，視覺效果相當出色。雖然是鋼制輪轂，但依然有著獨特的味道。

接下來，就讓我們一起進入駕駛室來感受一下吧！在時間的洗禮之下，這臺143M的內(nèi)飾已經(jīng)頗顯老態(tài)，看起來有些臟亂，但瑕不掩瑜，并不會抹去它的魅力。

經(jīng)典的海灣式儀表盤將駕駛員包裹起來，各項儀表和按鍵都易于觸及。方向盤采用兩幅式設計，并且?guī)в戌U空，還設計有便于握持的凹凸，提供優(yōu)秀的駕駛體驗。這套內(nèi)飾設計也是不少老司機的最愛，時至今日依然很受歡迎。

車輛采用上下雙臥鋪布局，上層臥鋪帶有防墜網(wǎng)。并且，車輛內(nèi)部還配備了床簾及窗簾，起到較好的擋光效果。

車頂儲物空間用今天的眼光來看并算不上充裕，但考慮到車頂前方還安裝了兩扇環(huán)形小窗，用于改善空間感，那就可以理解啦。總體而言，這樣的儲物空間配置還是基本夠用的。

作為多少老司機們的夢中情車，斯堪尼亞3系卡車堪稱是永不磨滅的經(jīng)典。希望今天這篇文章，能為您帶來一些美好的回憶。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter