2022年，似乎是奇瑞汽車豐收的一年。

奇瑞集團(tuán)全年銷量達(dá)到123萬輛（含奇瑞、捷途、星途三個品牌），刷新了歷史紀(jì)錄。其中奇瑞品牌2022年全年銷量908553輛，同比增長38.3%。奇瑞汽車2022年的銷量反超長城，進(jìn)入了中國品牌的前五。

看起來奇瑞汽車去年一年取得的成績很不錯，但是仔細(xì)研究奇瑞汽車的銷量就會發(fā)現(xiàn)，奇瑞汽車的銷量嚴(yán)重依賴微型電動汽車的銷量和海外銷量。

先看出口，2022年，奇瑞集團(tuán)的出口銷量達(dá)到了45萬輛，成績很不錯對不對，但是奇瑞出口的質(zhì)量并不高，大多都是銷往中東、南美、非洲等欠發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，主要也是靠的低價打天下，對比一下上汽MG的出口銷量，歐洲大陸銷量突破 5 萬臺，英國銷售近 5 萬臺，奇瑞不僅出口的數(shù)量不如MG，質(zhì)量也不如。

再看新能源汽車，奇瑞集團(tuán)的新能源汽車的銷量從21年的109028輛，增長到去年的232814輛，增長了一倍還多，但是這些銷量主要都是來自于兩款車型，奇瑞小螞蟻和奇瑞QQ冰淇淋，這款車都是微型車，一款起售價不到4萬，一款不到8萬。

如果刨除掉出口銷量和新能源微型車銷量，那么奇瑞國內(nèi)燃油車的銷量實際上是下滑的，21年奇瑞集團(tuán)國內(nèi)銷量為692772輛，22年奇瑞集團(tuán)國內(nèi)銷量781390輛，奇瑞21年國內(nèi)汽油車銷量為583744臺，22年國內(nèi)汽油車銷量為548576，燃油車的銷量相比去年反而下滑了4萬輛。

除了燃油車市場的失守以外，奇瑞的問題還表現(xiàn)在高端市場遲遲沒有建樹，奇瑞汽車的銷量嚴(yán)重集中在15萬元以下的車型，星途汽車的平均單價達(dá)到了15.7萬元，但是2022年全年累計銷量僅僅只有51142輛，很顯然沒有達(dá)到預(yù)期。而新能源汽車高端產(chǎn)品方面，奇瑞也幾乎是一片空白，唯一一個售價超15萬元的純電車型奇瑞大螞蟻，也是銷量慘淡，而反觀友商，吉利旗下的極氪，長安旗下的深藍(lán)，甚至東風(fēng)小康旗下的問界，都表現(xiàn)出了一定的市場競爭力。

總的來說，奇瑞汽車的銷量數(shù)字，其實掩蓋了很多問題，奇瑞汽車如今的銷量增長，主要來自海外銷量和微型電動汽車，而在燃油車市場節(jié)節(jié)失守，在高端車型方面幾乎毫無建樹，無論是新能源汽車還是燃油車，都是奇瑞汽車目前存在的隱患，奇瑞汽車的未來會好嗎？如果不解決這兩個頑疾，奇瑞汽車的銷量增長可能只會是曇花一現(xiàn)。