現(xiàn)在在加油站，一句“加滿”，都會(huì)被認(rèn)為是在“炫富”。

當(dāng)下的高油價(jià)，也讓不少朋友研究起了省油秘訣。比如時(shí)速多少開空調(diào)，時(shí)速多少開窗戶。還有一些司機(jī)思路“清奇”，重新用起了“省油卡”這類的玄學(xué)。

那就買純電動(dòng)汽車唄？根本就不燒油。不過雖然純電動(dòng)汽車滲透率逐年提升，基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，續(xù)航里程也在蹭蹭蹭往上漲，但消費(fèi)者們還是會(huì)有里程、保值率等當(dāng)面的顧慮。

這時(shí)候，混動(dòng)汽車就成了最好的選擇。

長(zhǎng)途出行可以加油加電，短途完全可以只用電。如果上班離家近，每天10km左右出行距離的話，完全可以一周一充,花幾塊錢就夠了，完全不用考慮油價(jià)的高低。

混動(dòng)也因?yàn)槟芗骖櫧?jīng)濟(jì)與便利，成為了新風(fēng)口，以致于很多業(yè)內(nèi)人士把2022年稱之為“混動(dòng)爆發(fā)元年”。

這其中，吉利汽車打出了“雷神Hi·X”超級(jí)電混這張王牌。而作為吉利雷神智擎Hi·X的首款轎車，帝豪L雷神Hi·X也備受關(guān)注。那么，它的表現(xiàn)如何？用了哪些先進(jìn)技術(shù)？對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說，又有怎樣的啟示呢？

▍6.9秒加速的“三擋混動(dòng)”

在2021年，吉利發(fā)布了最新的“雷神動(dòng)力”品牌。這個(gè)品牌只瞄準(zhǔn)了一個(gè)對(duì)手，那就是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的混動(dòng)高手豐田和本田。

雷神品牌之下的“雷神智擎Hi·X”，是吉利最新一代混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)對(duì)不同拓?fù)浼軜?gòu)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，最后選擇了 “三擋串并聯(lián)雙電機(jī)拓?fù)浼軜?gòu)”。這個(gè)架構(gòu)在效率、性能、成本、布置、駕駛性、可拓展性等方面，具備綜合優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)混動(dòng)已經(jīng)“卷起來(lái)了”。比亞迪搞了DM-i，長(zhǎng)城緊隨其后推出了“兩擋檸檬混動(dòng)DHT”，然后就是吉利的“三擋雷神混動(dòng)”。

不得不說，再這么卷下去，擋位數(shù)量趕超純?nèi)加蛙囈彩侵溉湛纱?/p>

理論上說，更多的擋位，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效工作區(qū)間的時(shí)間變長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)性更好。

作為目前國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的三擋結(jié)構(gòu)混動(dòng)電驅(qū)變速器，得益于緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，吉利推出的是目前扭質(zhì)比最高的混動(dòng)變速器，也就是說，相同的單位重量，三擋變速器能增加最多的扭矩輸出。

吉利的定位非常清晰——HEV主打的是無(wú)需充電的長(zhǎng)續(xù)航，也就是省油。而PHEV的目標(biāo)，則是全方位的兼顧純電和燃油。

換句話說，HEV更適合家里沒有充電樁的家庭，而PHEV更適合家里有充電樁，能夠隨時(shí)充電的車主。帝豪L雷神Hi·X所采用的，正是PHEV的方式。

作為一款有著更大電池的插電混動(dòng)車，帝豪L雷神Hi·X的百公里虧電油耗，可以達(dá)到3.8L，綜合續(xù)航則可以到1300km。

除此之外，和HEV版相比，PHEV版帝豪L最受關(guān)注的就是較長(zhǎng)的純電續(xù)航。吉利表示，包括帝豪L 雷神Hi·X在內(nèi)，所有的雷神Hi·X插混版車型的純電續(xù)航，都將做到100km起步。在轎車有限的電池空間中，這樣的續(xù)航表現(xiàn)是難能可貴的。

從性能上來(lái)看，帝豪L 雷神Hi·X搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW，最大扭矩290N·m。支持彈射起步，并跑出了6.9秒的百公里加速。

這可能要一改人們對(duì)帝豪的印象了——從“買菜車”直接變成“性能車”，跨度可能有點(diǎn)大，但真的會(huì)很爽。

除了這些，雷神愛洛斯高效燃燒系統(tǒng)還能讓燃油和空氣快速混合，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。350Bar高壓直噴系統(tǒng)讓燃油霧化效果更好，油氣充分混合改善燃燒。節(jié)油設(shè)計(jì)源頭化，能夠快速暖機(jī)，降低油耗，優(yōu)化排放。

再加上電子水泵熱管理，能幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降低摩擦，快速暖機(jī)，油耗降低2%。可變排量機(jī)油泵可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷按需供油，減少損失，幫助整車WLTC油耗降約1%。

這些技術(shù)的積累與運(yùn)用，正是吉利多年來(lái)的厚積薄發(fā)。而帝豪L 雷神Hi·X這款車，對(duì)于吉利和整個(gè)混動(dòng)市場(chǎng)來(lái)說，也是意義重大。

▍就是要踩中混動(dòng)風(fēng)口

不得不說，混動(dòng)車已經(jīng)成為了買車必選項(xiàng)。很多的車企都把混動(dòng)車作為重點(diǎn)研發(fā)方向，有些車企，比如比亞迪，更是放棄了傳統(tǒng)燃油車的銷售，專注于混動(dòng)和純電動(dòng)汽車。

不管你愿不愿意，未來(lái)的汽車不再是純?nèi)加万?qū)動(dòng)，已經(jīng)板上釘釘了。畢竟，隨著越來(lái)越嚴(yán)苛的排放法規(guī)，車企也不再愿意花費(fèi)大量的時(shí)間和金錢來(lái)研究純?nèi)加蛙嚒?/p>

其中，大眾品牌和奧迪品牌此前都曾表示會(huì)在2021年停止研發(fā)內(nèi)燃機(jī)，大眾汽車將于2035年在歐盟市場(chǎng)停售燃油車，奧迪將于2025年推出最后一款全新純內(nèi)燃機(jī)新車，2033年停售傳統(tǒng)燃油車。按照歐盟給出的限期，寶馬集團(tuán)也將于2030年開始，在歐盟停止銷售燃油車。

大勢(shì)如此，混動(dòng)便成了車企不約而同的選擇。它已經(jīng)憑借獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，走在了取代傳統(tǒng)燃油車的道路上。

所以，對(duì)于帝豪L 雷神Hi·X來(lái)說，它的更大意義，是打開插混市場(chǎng)，填補(bǔ)當(dāng)下吉利汽車的產(chǎn)品空白。

事實(shí)也是如此，吉利正以帝豪L 雷神Hi·X為起點(diǎn)，更多的在插混領(lǐng)域發(fā)力。據(jù)了解，吉利還打算推出200km以上續(xù)航的插混車型，進(jìn)一步進(jìn)攻混動(dòng)市場(chǎng)。同時(shí)，吉利還會(huì)為此類車型配備快充技術(shù)，這也將是革命性的。

我們知道，10~20萬(wàn)之間的轎車市場(chǎng)是中國(guó)目前最具價(jià)值的市場(chǎng)，也是最具潛力的市場(chǎng)。在這一市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比亞迪秦DM-i車型賣得風(fēng)生水起。但是，吉利此前卻一直沒有一款可以對(duì)標(biāo)的車型與其競(jìng)爭(zhēng)。

帝豪L 雷神Hi·X推出后，吉利也就有了武器。

而且帝豪L 雷神Hi·X不僅對(duì)于吉利來(lái)說具有戰(zhàn)略意義，對(duì)于雷神動(dòng)力這個(gè)品牌來(lái)說，也是一次很有價(jià)值的試水。

要知道，拿熱銷車型來(lái)試水最新技術(shù)，已經(jīng)成為了車企的主流選擇。比如一汽豐田試水三缸機(jī)，就選在了卡羅拉上，而東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)聆風(fēng)的動(dòng)力總成，也選擇搭載在軒逸電動(dòng)版上。除此之外，電動(dòng)版的朗逸和高爾夫，也是大眾為了在華推進(jìn)新能源汽車的一次試水。

這樣做的好處很明顯，一旦技術(shù)成功，可以借此打開新市場(chǎng)。如果技術(shù)還有改進(jìn)的空間，也不會(huì)影響熱銷車輛的基本盤。

對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)而言，帝豪L 雷神Hi·X的加入，也會(huì)進(jìn)一步加劇這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

長(zhǎng)期以來(lái)，10-20萬(wàn)混動(dòng)家轎市場(chǎng)還處于略微空白的狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)并不算激烈，所以豐田、本田都只是用一些弱混車型來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。盡管他們擁有更先進(jìn)的技術(shù)，但卻一直沒舍得引入中國(guó)。

而在中國(guó)品牌的進(jìn)攻之下，那些外國(guó)品牌會(huì)發(fā)現(xiàn)，捂著新技術(shù)是多么的“愚蠢”，在中國(guó)市場(chǎng)“躺著賺錢”的時(shí)代早已一去不復(fù)返了。所以，帝豪L 雷神Hi·X也是倒逼海外車企拿出真功夫，進(jìn)一步提升市場(chǎng)活性的“鯰魚”。

下一個(gè)風(fēng)口已經(jīng)出現(xiàn)在了我們面前，帝豪L 雷神Hi·X就是踩中混動(dòng)風(fēng)口的一款車。這款車現(xiàn)在還是預(yù)售狀態(tài)，但功不唐捐，公平的市場(chǎng)終將會(huì)回饋那些潛心研究技術(shù)的車企。

讓我們拭目以待。（文/愛德華）