空中客車 A320 于 1987 年作為空中客車公司的第三家商用飛機企業(yè)投入使用，設計為中短程客機，與非常受歡迎的波音 737 競爭。經過多次迭代，包括更短的 A318/319 和更大的 A321，空中客車 A320 系列成為空客最暢銷的飛機，2019 年，A320 系列成為有史以來最暢銷的客機。2010 年，空客邀請發(fā)動機制造商普惠公司和 CFM 幫助現有機身增加航程、效率甚至速度，而無需重新設計全新的替代品。2016 年，首架空客 A320 新發(fā)動機選裝件（簡稱 NEO）于 2014 年首飛試飛。此后，已交付 2600 多架 A320 NEO。

A320 NEO 可用的兩種發(fā)動機選項是 CFM 前沿航空推進 (LEAP) 發(fā)動機，該發(fā)動機與為波音 747-8 和夢想客機提供動力的 GEnx 發(fā)動機非常相似，以及最初設計的普惠 PW1000G適用于 2008 年取消的三菱 SpaceJet 和空中客車 A220。這些發(fā)動機在比其前身更高的壓力下運行，使用復合材料，并且比以前的發(fā)動機安靜高達 75%，從而為乘客提供更好的體驗。

在之前為 X-Plane 開發(fā) A319 和 A321 之后，ToLiss 終于通過發(fā)布 A320NEO 完成了該系列。該版本配備了經驗豐富的開發(fā)人員所期望的質量和深度標準，包括具有獨立發(fā)動機系統(tǒng)建模的 PW1100G 和 LEAP 1A 發(fā)動機、帶有詳細駕駛艙的準確模型以及動畫座椅、托盤桌和窗戶、定制聲音由 Turbine Sound Studios 提供。ToLiss 包含大量定制模型的空中客車系統(tǒng)，包括支持備用和直接法律授權的 FlyByWire 自動化、定制FMGS、ADIRU、ECAM、燃料、液壓 TCAS 以及天氣和地形雷達系統(tǒng)。

空中客車 A320NEO 還配備了其他可用性功能，通過CPDLC 系統(tǒng)讓虛擬飛行更輕松，該系統(tǒng)允許您在在線飛行時進行通信，支持 Avitab 地圖并包括重量和平衡配置和計算的電子飛行包，起飛和著陸性能計算器和交互式清單。其他功能包括自動保存、從四種不同的啟動條件下保存飛機狀態(tài)和情況以及加載飛機狀態(tài)的能力、自定義動畫地面服務和超過 210 種單獨的故障模式，使飛行更具挑戰(zhàn)性。

ToLiss 的空中客車 A320 NEO 現在可用于 X-Plane 11（無雨水效果）和 X-Plane 12，可以從Aerosoft、?X?-Plane Store和SimMarket(https://secure.simmarket.com/toliss-inc-toliss-a320neo-for-x-plane-11-12.phtml?fbclid=IwAR1NoubcVVXUIJYfvdpUQj8OIEf9xpboQqQSKrpM19n2nWzm2KPDKFApL_E)購買，價格約為90 美元（不含增值稅），大致相當于74 英鎊/84 歐元。

功能列表

• 復雜而完整的 FMGS

• ToLiss 電傳操縱和自動駕駛儀模塊，支持交替法則和直接法則

• 控制表面鉸鏈力矩建模允許表面在所有執(zhí)行器丟失后浮動到適當的位置

• 210 種故障模式可用。

• 具有決議咨詢功能的定制 TCAS

• 可用的 ND 地形和天氣雷達

• 剎車溫度模型

• 具有適當液壓流量計算的液壓模型

• 自定義引擎系統(tǒng)模型

• 每個ADIRU的詳細模型

• 影響發(fā)動機燃油流量的定量排氣系統(tǒng)建模

• 具有正確總線重新配置和負載分配的電氣系統(tǒng)仿真

• 發(fā)動機和 APU 的火災探測模擬

• 自定義無線電導航計算，包括通過 RMP 進行備份 RADNAV 調諧

• 支持高空作業(yè)的定制空調機型

• 具有 ECAM 動作的飛行警告系統(tǒng)支持多種系統(tǒng)故障場景

• 自定義指示系統(tǒng)，包括 DMC 和 SDAC 模擬。

• 多功能跑道燈或經典著陸燈配置。

• 詳細的 3D 駕駛艙

• 動畫小桌、駕駛艙座椅和側窗

• 用于加油、推回和除冰以及貨物行李裝載機的動畫地面服務

• 帶有 PWG 和 LEAP 引擎的 3d 外觀模型

• 所有引擎都包含來自 Turbine Sound Studios (TSS) 的自定義聲音

• 集成 X-plane 12 種原生雨效果

• 可用性功能：包括情境加載和保存、自動保存、飛機狀態(tài)加載、跳轉到航路點、電子飛行包、帶打印功能的 CPDLC、交互式音頻控制面板、