汽勢(shì)Auto-First|王一

四年一度的世界杯拉開大幕，作為全球關(guān)注度和競(jìng)技水平最高的體育賽事，即使平時(shí)不看足球的人，此時(shí)都難免會(huì)選擇一支戰(zhàn)隊(duì)為其吶喊助威，這就是世界杯的魔力。

若從1930年第一屆世界杯算起，世界杯已經(jīng)有了90年歷史，而今年的卡塔爾世界杯更是精彩，尤其是日本隊(duì)對(duì)抗德國(guó)隊(duì)非常燃，日本隊(duì)面對(duì)比分落后，實(shí)現(xiàn)頑強(qiáng)扳平，最終完成絕殺，整個(gè)賽事讓人蕩氣回腸。

如今在競(jìng)爭(zhēng)激烈的MPV市場(chǎng)中，各個(gè)品牌MPV產(chǎn)品層出不窮。面對(duì)美系的別克GL8 、德系的大眾威然、韓系的起亞嘉華、日系奧德賽和艾力紳等各個(gè)車系MPV“勁敵”，一汽豐田格瑞維亞如何突出重圍值得關(guān)注。其主打“家商并重”的產(chǎn)品定位或?qū)⒏膶慚PV市場(chǎng)“戰(zhàn)局”。

百花爭(zhēng)鳴，僅它別具一“格”

當(dāng)下的消費(fèi)群體越來(lái)越年輕化，這部分消費(fèi)者在選擇MPV車型時(shí)，對(duì)車輛的顏值有著獨(dú)特的思考，在眾多年輕消費(fèi)者眼中，一款車的造型設(shè)計(jì)從很大程度上映射出自己的生活格調(diào)。

一汽豐田格瑞維亞與別克GL8相比，別克GL8有著明顯的商務(wù)氣息，這也是消費(fèi)者對(duì)別克GL8的固有印象，雖然空間足夠大，若是作為家用車而言，難免會(huì)有所欠缺。尤其是別克GL8“鯰魚嘴”的前臉造型，讓其擁有了廣泛的辨識(shí)度，而這一造型也讓很多年輕人感覺稍有老套。

格瑞維亞與大眾威然和起亞嘉華相比，SUV的造型設(shè)計(jì)理念相似，但威然和嘉華的前臉大面積的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，讓兩款車型前臉略顯寬大，大眾化的前臉造型和樣式很難突顯辨識(shí)度，這一點(diǎn)在威然身上會(huì)更加明顯。

格瑞維亞基于TNGA-K架構(gòu)打造，融入大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素，其造型延續(xù)了海外版SIENNA的XSE版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，犀利的前大燈配合淡藍(lán)色的車標(biāo)設(shè)計(jì)，更長(zhǎng)的流線車身搭配低重心的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的車身姿態(tài)。

格瑞維亞在設(shè)計(jì)理念上拒絕千篇一律，創(chuàng)新突破的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)潮流趨勢(shì)。其顛覆性的外觀設(shè)計(jì)，營(yíng)造出MPV高級(jí)前衛(wèi)動(dòng)感的形象。在消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)環(huán)境中，作為一款擁有25年歷史，經(jīng)過4代更迭的產(chǎn)品，格瑞維亞的到來(lái)，恰恰滿足了消費(fèi)者的用車需求。

天地自寬，“維”它百變自如

從內(nèi)飾及空間座椅布局來(lái)看，格瑞維亞與別克GL8、大眾威然、起亞嘉華等車型相比，均支持2+2+3的座椅布局，但更值得一提的是，格瑞維亞的后排可以支持多種座椅設(shè)定。對(duì)于第三排的3個(gè)座椅，格瑞維亞支持分別進(jìn)行一鍵式地板隱藏收納，這樣就可以自由定制舒享空間了。下沉式的后排座椅設(shè)計(jì)，第三排座椅全平放倒后，二排前移、放入舒適軟墊，車內(nèi)就變成了純平的私人舒享空間，在戶外露營(yíng)時(shí)，格瑞維亞還可變身超大移動(dòng)樂園。

格瑞維亞第一排的主駕駛位不僅帶有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以讓用戶輕松找到最舒適的坐姿，同時(shí)前排還配置了座椅加熱、通風(fēng)功能，大大提升了長(zhǎng)途出行的舒適性。來(lái)到格瑞維亞的第二排，其不僅擁有兩張非常柔軟舒適的獨(dú)立座椅，并且在配置上還帶有電動(dòng)腿托、可折疊小桌板、舒適扶手、懸吊式的11.6英寸后排影音娛樂系統(tǒng)。這樣的配置，足以滿足各種的商務(wù)和家用需求，讓車內(nèi)的每個(gè)人都舒適自如。

深得人心的是，格瑞維亞的超大后備箱，即使三排座椅滿座狀態(tài)下，仍有超大空間放置大件物品。格瑞維亞一車即可裝上家人所有的行李和露營(yíng)用品，這也是從轎車到七座SUV都難以做到的。

除此之外，在車門方面，各款車型的設(shè)計(jì)也不盡相同。格瑞維亞以及別克GL8采用的雙側(cè)電動(dòng)滑門設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)在家用車市場(chǎng)中尤為關(guān)鍵，奧德賽以及艾力紳的市場(chǎng)銷量足以證明，側(cè)滑門在消費(fèi)者口碑中的優(yōu)勢(shì)。大眾威然和起亞嘉華的后排車門打開方式相同，雙方均采用的是平開門、單側(cè)滑門設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)雖然算不上差距有多明顯，但難免會(huì)讓人感覺在上車的一剎那，兩側(cè)的乘坐人待遇會(huì)有所差別。對(duì)于一款家用車而言，顯然雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門的吸引力更大。

全場(chǎng)景新主流MPV“還有誰(shuí)”

為了能夠應(yīng)對(duì)更多使用場(chǎng)景，格瑞維亞在空間布局方面，尤其是第二排乘坐功能上更勝一籌。格瑞維亞與GL8相比，格瑞維亞的第二排座椅支持前后滑動(dòng)816mm，實(shí)現(xiàn)“自由定制”后排乘坐空間。

第三排座椅靠背角度還可支持40°傾斜調(diào)節(jié)，讓后排乘客同樣享受舒適坐姿。與此同時(shí)，為了能夠?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景出行，格瑞維亞還擁有福祉版車型，該款新車的第二排右側(cè)座椅支持電動(dòng)升降，可滑出車外，方便老人出行，真正照顧到了家里每一位成員。

不論是別克GL8、大眾威然還是賽那，這些產(chǎn)品在功能方面或許不輸格瑞維亞，但從MPV產(chǎn)品人性化關(guān)懷，照顧好出行的每一位家庭成員的角度上來(lái)看，顯然格瑞維亞不僅做到了“人無(wú)我有”，甚至做到了“人有我優(yōu)”。

為了貼合全場(chǎng)景出行，格瑞維亞在科技智能的配置上同樣不輸競(jìng)品，新車配備12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏、12.3英寸彩色中控觸控顯示屏，更有10英寸彩色HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不低頭也能看到時(shí)速、導(dǎo)航等重要駕駛信息，讓駕駛出行更安全。

在安全系統(tǒng)方面，格瑞維亞全面秉承豐田高生產(chǎn)品質(zhì)、制造標(biāo)準(zhǔn)，全系搭載Toyota Safety Sense智行安全，有效分擔(dān)行駛壓力，讓行車更加安全，防患于未然，讓駕乘倍感安心。

作為中大型MPV產(chǎn)品，除空間百變，智能科技之外，動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)依舊成為消費(fèi)者購(gòu)車過程中亙古不變的熱議話題。格瑞維亞采用THS II豐田 2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率183kw媲美2.0T動(dòng)力性能，與同級(jí)別競(jìng)品車型相比，別克GL8的最大功率為174kw、起亞嘉華為171.4kw、而上汽大眾威然的最大功率為162kw，性能一目了然。

燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)上，格瑞維亞采用豐田引以為傲第四代THS II油電混合動(dòng)力技術(shù)，WLTC工況下油耗低至5.9L/100km。與同級(jí)別競(jìng)品車型相比，別克GL8綜合油耗為7.97L、大眾威然8.17L、起亞嘉華8.75L，由此來(lái)看高下立判。

一汽豐田格瑞維亞從用戶實(shí)際利益點(diǎn)出發(fā)，滿足消費(fèi)者多場(chǎng)景用車需求，以更高級(jí)的產(chǎn)品力，帶給消費(fèi)者更高級(jí)別的用車享受，尤其是多變的乘坐空間、舒適的智能配置、充沛的動(dòng)力系統(tǒng)以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓宜商宜家的MPV屬性更強(qiáng)。

在這場(chǎng)“MPV世界杯爭(zhēng)奪戰(zhàn)賽場(chǎng)”上，一汽豐田格瑞維亞憑借其顏值、空間、智能科技、性能等實(shí)力，必然會(huì)迎來(lái)新的突破，或許在眾多中高端人群心目中，格瑞維亞已然具備奪取“MPV世界杯”桂冠的實(shí)力。