作者：孫志富

中國汽車出海進(jìn)行得如火如荼，以奇瑞、長(zhǎng)城、上汽為代表的自主車企海外市場(chǎng)捷報(bào)頻傳。造車新勢(shì)力也不甘落后，憑借全新的造車?yán)砟钜约安凰椎漠a(chǎn)品力，不斷地在海外市場(chǎng)掀起波瀾。

但是作為傳統(tǒng)老牌車企，廣汽集團(tuán)和吉利在出海方面略顯謹(jǐn)慎，面對(duì)眾多友商紛紛挺進(jìn)東南亞市場(chǎng)，二者始終表現(xiàn)的都是雷聲大，雨點(diǎn)小。

不過，最近泰國以及印尼媒體相繼報(bào)道了有關(guān)廣汽集團(tuán)和吉利汽車幾乎在東南亞投資的消息，又讓外界對(duì)于二者出海建廠產(chǎn)生了濃厚的興趣。

廣汽埃安欲戰(zhàn)泰國

近日，據(jù)泰國媒體《曼谷郵報(bào)》的報(bào)導(dǎo)，廣汽集團(tuán)旗下埃安品牌已經(jīng)確認(rèn)會(huì)在泰國政府的東部經(jīng)濟(jì)走廊（EEC）計(jì)劃下進(jìn)駐泰國，預(yù)計(jì)將在明年6月在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。

該媒體引述了廣汽埃安總經(jīng)理古惠南的談話內(nèi)容：廣汽埃安的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)到泰國觀摩并了解過當(dāng)?shù)卣臇|部經(jīng)濟(jì)走廊計(jì)劃，目前正決定具體的設(shè)廠位置，而首款在泰國投產(chǎn)的產(chǎn)品預(yù)計(jì)會(huì)是廣汽埃安旗下的Y Plus。

東部經(jīng)濟(jì)走廊計(jì)劃是泰國政府提出的一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃，計(jì)劃涵蓋泰國的春武里府（Chon Buri）、羅勇府（Rayong）和北柳府（Chachoengsao），旨在吸引外資到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行投資，其中就包括了新能源汽車領(lǐng)域。

根據(jù)廣汽埃安早前公布的計(jì)劃，該公司計(jì)劃在未來3到5年期間于泰國投資60億泰銖（約合人民幣12.17億元）以設(shè)立電動(dòng)車生產(chǎn)線和配套的電池工廠，并且將會(huì)把泰國視為東南亞區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)基地和出口樞紐。首階段的計(jì)劃將會(huì)從中國進(jìn)口零件到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行組裝，下一階段則會(huì)和當(dāng)?shù)氐牧悴考?yīng)商合作。

根據(jù)廣汽埃安的規(guī)劃，該公司的目標(biāo)今年要在泰國市場(chǎng)賣出3,000輛廣汽埃安Y Plus，這款純電動(dòng)SUV在泰國當(dāng)?shù)匾压嫉膬r(jià)格介于106萬到120萬泰銖（約合人民幣21.5萬元-24.3萬元）之間，另外該公司還宣稱要在泰國設(shè)立50家銷售與售后服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)據(jù)點(diǎn)。

日前，廣汽集團(tuán)高層在《GAC Motor 亞洲媒體品鑒之旅》的媒體問答環(huán)節(jié)中透露，該品牌正在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，不再開發(fā)純?nèi)加蛙嚒?/p>

廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆回答媒體提問時(shí)表示：“廣汽會(huì)加速電動(dòng)化，然后燃油產(chǎn)品將不再開發(fā)。通過 HEV、PHEV 經(jīng)過渡，等整個(gè)電動(dòng)化市場(chǎng)完全成熟時(shí)，才會(huì)全面轉(zhuǎn)型。AION（埃安）已然全面電動(dòng)化，另一個(gè) Trumpchi（傳祺）則正在從燃油向電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)變?！?/p>

另一位廣汽研究院副院長(zhǎng)徐仰匯也在媒體問答環(huán)節(jié)中透露，目前廣汽有計(jì)劃開發(fā)皮卡車產(chǎn)品，它不僅會(huì)在中國市場(chǎng)銷售，也會(huì)進(jìn)軍海外市場(chǎng)，并且會(huì)采用新能源動(dòng)力。

吉利有意印尼

廣汽埃安宣布進(jìn)軍泰國，而吉利汽車企業(yè)早早宣布放棄投資泰國。但是，吉利似乎并不想放棄東盟市場(chǎng)版圖的擴(kuò)張。

據(jù)印度尼西亞當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，吉利把目標(biāo)轉(zhuǎn)向印尼，并有意斥資在雅加達(dá)投資建廠。

報(bào)道稱，印尼的海洋與投資統(tǒng)籌部長(zhǎng)Luhut Binsar Pandjaitan在當(dāng)?shù)氐囊豁?xiàng)研討會(huì)上透露，預(yù)計(jì)到2025至2026年，印尼就能夠擁有由該國自主生產(chǎn)的電動(dòng)車。

他還指出，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他已經(jīng)與吉利汽車集團(tuán)進(jìn)行了討論，后者是有意在印尼首府雅加達(dá)投資的主要中國車企之一?！霸缭跀?shù)個(gè)月之前，我們就已經(jīng)開始與吉利談判，而在兩天前，我們提出共同研究在印尼生產(chǎn)電動(dòng)汽車。”

據(jù)了解，印尼政府將向吉利供應(yīng)電池關(guān)鍵原料，也就是鎳礦石。

該名部長(zhǎng)還表示，目前是印尼擁有、生產(chǎn)國產(chǎn)電動(dòng)汽車的最佳時(shí)機(jī)，該國政府將與吉利共同展開研究，以期“實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展”。

目前在印尼當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)車的汽車制造商有現(xiàn)代、五菱、東風(fēng)小康等。此前，傳聞特斯拉有意進(jìn)軍印尼，但后來轉(zhuǎn)向了馬來西亞。

無論是廣汽集團(tuán)還是吉利汽車，都把純電動(dòng)汽車作為出海投資的主要目的，畢竟在燃油車領(lǐng)域自主品牌依然不具備太多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而憑借近幾年在電動(dòng)汽車市場(chǎng)創(chuàng)造的領(lǐng)先條件，完全能夠使自主品牌在全球任何一個(gè)新的電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有一席之地。