盡管馬格努森在新加坡拿到了第10名獲得積分，但在本賽季的大部分時間里，這支美國車隊一直表現(xiàn)得很掙扎。日本大獎賽哈斯的兩位車手分別獲得第14和第15名。

馬格努森表示，在車隊等待美國升級的同時，下一場卡塔爾的比賽也會非常艱難。

“在升級到來之前，將是生存模式。我們在新加坡用這輛車拿到了一個積分，那條賽道更適合我們的賽車?！?/p>

“我們會盡最大的努力，在卡塔爾也是如此。我從來沒有去過那里，但那是一條非常快的賽道，在某種程度上有點像鈴鹿，長而流暢的快速彎道。這并不適合我們賽車的發(fā)揮?！?/p>

哈斯領(lǐng)隊施泰納堅持認為，日本大獎賽仍然有積極的一面。

他說：“我們知道自己在哪里，我認為車隊已經(jīng)盡了最大的努力。進站非常好，是今年最好的一次，我們有五次進站。最終我們非常接近小紅牛，如果沒有與佩雷茲相撞，馬格努森可能會超越他們?！?/p>

哈斯在還剩下五場比賽的時候帶來升級版賽車，施泰納也承認，并不會有太多的時間來進行優(yōu)化。

“當(dāng)然，我們幾乎沒有時間來開發(fā)升級套件。當(dāng)我們決定這樣做的時候，非常愿意把升級帶到奧斯汀，盡可能多地參加比賽?！?/p>

“我只是希望它能起作用，給我們帶來想要的東西。即使沒有達到預(yù)期效果，也會幫助明年的研發(fā)。”

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賽車世界綜合每日賽車報道