常聽人說：小孩子才做選擇，成年人全都要。這話，說起來簡單，真要做起來，可不那么容易。尤其是在汽車技術(shù)的發(fā)展上。

目前，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展如火如荼，路徑選擇也多樣化，然而都很難突破純電、插混、增程那幾種固有模式。為何？因為任何創(chuàng)新都需要技術(shù)的長期積累方能厚積薄發(fā)。不過難歸難，并不代表沒有車企不能實現(xiàn)。這不，今兒我們要說的這款新能源車，簡直顛覆你的“汽車觀”，它，就是吉利汽車的星越L Hi·P雷神增程電動版。

那么，這款車有何特別之處呢？

三種純電模式兼容，一車頂三車

星越L Hi·P雷神增程電動版最大的特別之處，在于一輛車上同時擁有“純電、混電、增程電”三種電動模式，由此也帶來了超乎想象的智能電動出行體驗。而這種嶄新的新能源車動力模式的設(shè)計，也打破了之前汽車行業(yè)對“電動車”的定義，拓展了新能源電動車的發(fā)展思路，成為中國汽車電動化的里程碑。

當(dāng)然，很多人會問，這有什么難，不就是簡單的做了加法嗎？

事實上，在一輛小小的事關(guān)廣大普通人人身安全的汽車上，任何小的技術(shù)變化和設(shè)計思路改變，都是足以改變行業(yè)的大事兒。舉個簡單例子：在安全帶沒出來前，誰會想到一個簡單的皮帶能救命？而使用了多年后，誰又能想到安全帶的松緊度、可調(diào)高度和三點式設(shè)計都是經(jīng)過長期實踐和血的教訓(xùn)后才總結(jié)出來的？

更何況，作為吉利首款基于“e-CMA”智能超電架構(gòu)打造的“雷神增程電動車”，星越L Hi·P雷神增程電動版上面實打?qū)嵉剡\用了很多獨家技術(shù)，由此才研發(fā)出三種電動模式兼容的技術(shù)路線。

那么，星越L Hi·P雷神增程電動版這種兼容三種電動模式于一身有什么優(yōu)勢呢？

從用戶使用場景角度看，它標(biāo)配就可以實現(xiàn)“城市純電、長途增程、快速充電、露營外放電”四大電動屬性，全面覆蓋用戶對于電動出行的所有需求，可謂“一車頂三車”。

動力得到增強(qiáng)，油耗大大降低

首先，星越L Hi·P雷神增程電動版的動力性大大增強(qiáng)，以至于新車一推出來，就被稱為“史上最強(qiáng)的增程電動車”。

它搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大馬力150Ps，峰值扭矩225N·m；電動機(jī)最大馬力146Ps，峰值扭矩338N·m。另外還使用了獨有的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，首創(chuàng)3擋變頻電驅(qū)，起步匹配1擋大速比，0-30km/h加速時間1.9s，極速超220km/h——其強(qiáng)勁的動力，大大超過了日系動力分流混動方案的大部分車型180km/h的設(shè)定。

而且，這款車的增程器熱效率高達(dá)43.32%，且采用米勒循環(huán) 13:1高壓縮比技術(shù)。當(dāng)電池電量不足時，增程器即可像“充電寶”一樣為動力電池充電，也能像“發(fā)電機(jī)”一樣直接為驅(qū)動電機(jī)供電。另外，這款車使用高、中、低、自動共四檔能量回收功能設(shè)置，可以在滑行或制動時將動能轉(zhuǎn)化為電能，提高汽車的續(xù)航能力。所以，這款車還可以實現(xiàn)1L油最高可轉(zhuǎn)化為3.35kWh的電量，60km/h時速下電耗為15.4kWh/100km，同級最低虧電油耗僅5.3L/100km（WLTC）。

消解里程焦慮，續(xù)航高達(dá)1300公里

星越L Hi·P雷神增程電動版的兼容三種電動模式還可以實現(xiàn)超長的續(xù)航。

前面介紹的吉利獨有的3擋變頻電驅(qū)技術(shù)，還是行業(yè)里唯一可實現(xiàn)全速域串并聯(lián)切換全里程電驅(qū)動串聯(lián)鎖定的技術(shù)，可以實現(xiàn)WLTC續(xù)航1250km。這個數(shù)據(jù)，目前是行業(yè)最長WLTC增程續(xù)航里程，可以實現(xiàn)滿能續(xù)航42天。這個數(shù)據(jù)，也大大超越問界M5的WLTC增程續(xù)航1100+km、以及理想L8的WLTC增程續(xù)航1100km。

不過，我們還別忘記，星越L Hi·P雷神增程電動版還有純電模式。它還配備容量為41.2kWh的三元鋰電池，在WLTC工況下純電續(xù)航里程可以達(dá)到205km，所以，如果算上純電部分，星越L Hi·P雷神增程電動版的CLTC綜合續(xù)航可輕松突破1300km+。

而且，純電續(xù)航205km，也意味著你在市區(qū)通勤的話，可以一周只用充一次電就可以了。至于加油，日常就大可不必，等要長途外出的時候，再去花加油的錢吧！

寫在最后：

既要……又要……還要……，這是中國人一直以來對完美的追求。當(dāng)然，這個理論說起來容易，真正實現(xiàn)起來卻非常難。但事實證明，中國人也常常以有效的組織和鉆研精神在很多方面實現(xiàn)了這種理想狀態(tài)。上至航天科技，下至汽車技術(shù)，尤其是新能源汽車的發(fā)展上，不再受制于外資的專利制約后，我們的自主車企得到飛速的發(fā)展。而吉利汽車，無論從技術(shù)領(lǐng)域，還是資本運作領(lǐng)域，都可謂佼佼者。二者的結(jié)合，正在把吉利汽車推向更高的高度。

星越L Hi·P雷神增程電動版，只是吉利汽車“e-CMA”超電架構(gòu)的第一款產(chǎn)品，但已經(jīng)憑借全面超越競爭對手的技術(shù)實力，改寫了新能源電動車市場格局。這款車不僅動力強(qiáng)、能耗低、續(xù)航長，而且充電快而方便，另外還能放電供日常使用的特點，已經(jīng)大大超出了人們對一款電動汽車的使用預(yù)期?？梢灶A(yù)見的是，隨著吉利汽車加速向“智能電氣化”轉(zhuǎn)型以及更多新車型的推出，一個更具“創(chuàng)造力、生命力、想象力”的新吉利正呼之欲出！