侵華時期，日本于1939年針對我國南方水網(wǎng)密集的特點，專門研發(fā)生產(chǎn)了一款中小型內(nèi)河炮艇，被稱為25噸炮艇。該艇出廠后受到廣泛好評，以至于日本國內(nèi)還保留了少量用于防務，而那些運送到我國的炮艇，最終成為了建國后第一批炮艇部隊的主力。

25噸內(nèi)河炮艇

1939年，日本專門研發(fā)了25噸內(nèi)河炮艇，總計建造了77艘（有種說法生產(chǎn)了100多艘），并將大部分運到我國南方地區(qū)。

這種中小型內(nèi)河炮艇排水量25噸多一點，所以稱為25噸炮艇，長18米，寬3.6米，最大吃水1.6米，采用平甲板艇型，半裝甲駕駛室為半埋式結(jié)構。

動力為兩臺柴油機，總功率300馬力，雙軸推進，最大航速11節(jié)，續(xù)航約300海里，吃水較淺的它很適合江河湖泊行駛，也能在近海風浪較小的區(qū)域行駛。

武器裝備很有特色，在艇首安裝一門80毫米迫擊炮，駕駛艙頂部靠后的位置安裝一門九三式13毫米重機槍，或者雙聯(lián)裝九三式13毫米重機槍，無裝甲防護。艇體的后半段為乘員艙，可以容納2個步兵班的士兵，在乘員艙上方有一挺九二式“野雞脖子”，同樣沒有防護。一艘炮艇編制14人。

對于一艘排水量僅25噸的炮艇來說，這樣的配置中規(guī)中矩，但是對于當時的我國戰(zhàn)場而言，這種兼顧機槍和炮火的配置很難對付，而它又能攜帶步兵，既能沿河機動，又能放出步兵上陸追擊，如果沒有合適的重武器很難接近并摧毀它們。

戰(zhàn)后服役

雖然在1939年就抵達我國南方，但是因為沒有參與什么大戰(zhàn)，主要用于治安維護、巡邏之類的，所以在二戰(zhàn)結(jié)束時仍有不少在役，由中國海軍接收了35艘，另外水警單位接收了數(shù)目不詳?shù)呐谕А?br/>

到新中國成立之時，人民海軍獲得了17艘可用的炮艇，另外有一些狀態(tài)不佳的被當成備用，可以拆解零部件用于維修。

此時這些為數(shù)不多的炮艇經(jīng)過十來年的大戰(zhàn)，許多情況已經(jīng)不太好，于是海軍搜集可用的武器裝備對他們進行了適當?shù)母难b，例如有些就在駕駛艙頂部增加一門九六式25毫米機炮，厄立孔20毫米機炮，或者72K型25毫米機炮，甚至還有安裝M3型37毫米戰(zhàn)防炮的，有些還增加2挺歪把子機槍。

因為當時內(nèi)陸已經(jīng)沒有戰(zhàn)事，這些炮艇被用于近海作戰(zhàn)，并參加了一些海上戰(zhàn)斗，例如解放號炮艇曾挑戰(zhàn)太和號護航驅(qū)逐艦并擊傷其艦隊司令。在1952年時，52甲型炮艇已經(jīng)量產(chǎn)服役，這些年邁的25噸炮艇陸續(xù)退役。

結(jié)語

25噸炮艇作為抗戰(zhàn)時期日軍專為中國戰(zhàn)場設計的船只，其性能本身并不是很強，但是對于工業(yè)產(chǎn)能薄弱的我國來說，在江陰戰(zhàn)役失去僅有的海軍裝備之后，這樣的炮艇也能夠耀武揚威游走于祖國內(nèi)河湖泊，倘若當時我軍哪怕是有足夠的20毫米機炮，也不至于讓敵人如此囂張。

新中國成立后，前期因為工業(yè)水平太差，無奈只好把它們充實到海軍部隊中，當相關工業(yè)取得進步之后，終于擺脫了束縛，這些舊式炮艇終成歷史。

其中隸屬于溫臺巡防大隊的414號炮艇，曾在披山、檀頭山、東磯列島等地的剿匪作戰(zhàn)中屢建功勛，在1951年還獲得了“門頭山海戰(zhàn)英雄艇”稱號，在退役后被保存于北京軍事博物館。