隨著新能源汽車的崛起，汽車行業(yè)正迎來一場(chǎng)全新的改變。作為新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)的首個(gè)推出者，比亞迪集團(tuán)的云輦技術(shù)正在以其卓越的性能和領(lǐng)先的創(chuàng)新能力，為整個(gè)汽車行業(yè)帶來巨大的變革。云輦系統(tǒng)包括云輦-C、云輦-A和云輦-P三大系統(tǒng)，最近比亞迪的云輦?cè)易逶囻{活動(dòng)讓我們有了一個(gè)更加直觀了解它們的機(jī)會(huì)，下面就跟大家聊聊這三套系統(tǒng)到底有何區(qū)別。

“搭載即豪華，越級(jí)新體驗(yàn)”的云輦-C

作為智能阻尼車身控制系統(tǒng)，它通過調(diào)節(jié)減振器電磁閥實(shí)現(xiàn)阻尼的無級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，從而在快速過彎、加速或制動(dòng)時(shí)，使底盤變硬，提供更大的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾、俯仰，保證了整車的操控穩(wěn)定性，同時(shí)也極大地提升了車輛的舒適性。數(shù)據(jù)顯示，在60km/h通過連續(xù)振動(dòng)路面工況下，云輦-C能使整車達(dá)成96%的隔振率，充分展現(xiàn)了其卓越的舒適性和操控性。

“駕享尊貴感，奢適新標(biāo)桿”的云輦-A

它通過控制空氣彈簧進(jìn)排氣、剛度轉(zhuǎn)換閥、減振器電磁閥等，實(shí)現(xiàn)車身控制的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，使整車具備極致的舒適性、平穩(wěn)性、支撐性與通過性。特別值得一提的是，云輦-A搭載的iCCT智能舒適控制技術(shù)和iCVC智能矢量控制技術(shù)，有效抑制了車身的抬頭點(diǎn)頭，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適，并在山區(qū)駕駛中展現(xiàn)出極致的操控性。

“智平山海途 越野新巔峰”的云輦-P

這一系統(tǒng)憑借精準(zhǔn)的感知技術(shù)和快速?zèng)Q策，通過控制減振器進(jìn)油量、阻尼調(diào)節(jié)閥、剛度調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)車身控制的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，具備四輪聯(lián)動(dòng)、露營(yíng)調(diào)平等創(chuàng)新功能，大大提高了車輛的越野通過性，為用戶打造了一個(gè)全新的越野體驗(yàn)。

云輦系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)先性不容忽視。與豪華進(jìn)口車的魔毯空氣懸掛相比，比亞迪的云輦技術(shù)不僅擁有電動(dòng)化和智能化的雙重加持，更形成了一套完整的感知、決策、執(zhí)行的體系，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)車企的技術(shù)空白，超越了老牌西方車企的技術(shù)水平。特別是云輦-X所展現(xiàn)的全主動(dòng)控制技術(shù)，代表了全球車身控制系統(tǒng)的最高水平，再次證明了比亞迪在業(yè)界的領(lǐng)先地位。

比亞迪的云輦技術(shù)給整車帶來了升維的安全能力，同時(shí)也在技術(shù)層面展現(xiàn)了其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位和創(chuàng)新能力。這種升維的安全能力，讓每一個(gè)駕駛比亞迪車型的用戶都能感受到了技術(shù)的力量和價(jià)值。通過這樣的一個(gè)云輦?cè)易逶囻{活動(dòng)，不論是媒體朋友還是消費(fèi)者都能夠更好的了解到這套系統(tǒng)的魅力。

同時(shí)，云輦技術(shù)的推出，不僅是對(duì)新能源汽車行業(yè)的一次革命性創(chuàng)新，更是對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的一次重要引領(lǐng)。它以其出色的性能和技術(shù)領(lǐng)先地位，為中國(guó)汽車制造業(yè)贏得了更多的尊重和信譽(yù)，也為全球汽車行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。在未來，我們相信比亞迪集團(tuán)將繼續(xù)引領(lǐng)著汽車行業(yè)的創(chuàng)新潮流，為用戶帶來更多的驚喜和滿足。