7月12日

在火星上認(rèn)真工作的“靚仔”傳回訊息

截至7月11日20:00

它已經(jīng)在火星上累計(jì)行駛410.025米

感覺良好

有網(wǎng)友看完消息后

對(duì)比起了同在地外星球“玉兔二號(hào)”的行駛距離

呼喚“小兔子”起來(lái)飆車

如果說(shuō)來(lái)一場(chǎng)拼車速的競(jìng)賽

“祝融號(hào)”火星車和“玉兔二號(hào)”月球車

究竟誰(shuí)能更勝一籌呢

截至7月8日

“玉兔二號(hào)”發(fā)回最新數(shù)據(jù)

“玉兔二號(hào)”月球車已在月面工作921天

累計(jì)行駛里程超過(guò)700米

兩相對(duì)比

答案不言而喻

“祝融號(hào)”跑得更快一些

這是為什么呢？

其實(shí)

這與距離地球遠(yuǎn)近有一定關(guān)系

火星距離地球最近距離約為5500萬(wàn)公里

最遠(yuǎn)距離則超過(guò)4億公里

而月球作為地球的衛(wèi)星

距地距離約38萬(wàn)公里

如果以光速計(jì)算

我們站在地球上喊句話

大概1秒后月球就可以收到

而火星收到則需要幾分鐘

最遠(yuǎn)的時(shí)候延遲可達(dá)到約22分鐘

通信的延遲

也給航天器的測(cè)控方式帶來(lái)影響

據(jù)介紹

為了保證行駛安全

在巡視探測(cè)過(guò)程中

“玉兔二號(hào)”每一次行走之前

地面人員會(huì)根據(jù)月球車

發(fā)回來(lái)的前方地形圖像

對(duì)行駛路線進(jìn)行判斷和規(guī)劃

之后再告訴月球車如何行駛

簡(jiǎn)而言之

遇到障礙時(shí)

“玉兔二號(hào)”能躲則躲

但對(duì)于遠(yuǎn)在幾億公里之外的

“祝融號(hào)”火星車而言

先規(guī)劃再行走的工作模式很難實(shí)現(xiàn)

所以，在設(shè)計(jì)上

火星車更加自主和智能

遇到障礙時(shí)

不再采取躲避的策略

“祝融號(hào)”能跨就跨

除此之外

月球上的夜晚漫長(zhǎng)而寒冷

遇到月夜“玉兔二號(hào)”就會(huì)進(jìn)入“休眠”模式

所以“玉兔二號(hào)”一路走走停停

與月面環(huán)境相比

“祝融號(hào)”著陸的烏托邦平原對(duì)火星車的影響

還沒有到達(dá)非要休眠的程度

希望“祝融號(hào)”和“玉兔二號(hào)”帶來(lái)更多好消息

來(lái)源：我們的太空、央視新聞