不久前，長安旗下緊湊型SUV車型UNI-T迎來了升級換代，新車共推出5款不同配置，售價區(qū)間為11.59-13.99萬元。此次新車的升級主要集中在了智能化配置方面，其中最大的亮點便是搭載了8155車規(guī)級芯片。

作為長安旗下主打運動化的車系，UNI系列憑借著相對親民的價格以及豐富的配置，一直備受年輕消費者的喜愛。此次UNI-T的升級可以說是更加精準(zhǔn)地拿捏了年輕消費者的需求。先說外觀，新車依然延續(xù)了老款的設(shè)計語言，整體外觀并不太大變動，不過還是對很多細節(jié)之處進行了調(diào)整，讓車輛的精致感與運動感更進一步。

前格柵部分，新車還是使用了無邊界設(shè)計，延伸感強烈，有效拉寬了車頭的視覺寬度。此外，新車格柵內(nèi)部由之前的扁平化點陣裝飾條升級成為多維立體式設(shè)計，進一步豐富了立體感與層次感。

車身側(cè)面的設(shè)計是筆者認(rèn)為比較出彩的地方，微微下滑的曲線車頂既沒有溜背轎跑SUV的那種違和感，同時也保留了傳統(tǒng)SUV的韻味，恰到好處的結(jié)合可以讓更多人群接受，不至于走向兩極分化的局面。此外，為了強化型面的一體性，新車也使用了當(dāng)下較為流行的隱藏式門把手。值得一提的是，新車將提供全新的輪轂造型，配合熏黑輪眉與側(cè)裙，時尚屬性與運動感直接拉滿。

車尾部分，雖說沒有貫穿式尾燈加持，但頂部的分體式擾流板以及雙邊四出排氣的運用也讓人耳目一新，尤其是擾流板的造型，絕對可以吸引不少年輕朋友的目光。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4535*1870*1565毫米（運動版車型尺寸為4580*1905*1565毫米），軸距均為2710毫米。雖說定位于緊湊型SUV，但這個尺寸放在自主品牌的同級車型中，確實沒有太強的競爭力。

當(dāng)然，外形的小幅升級顯然無法打動挑剔的消費者，所以新款UNI-T的座艙得到了大幅升級。相比于之前略顯“小氣”的雙連屏造型，新車的雙連屏尺寸有了明顯提升，這也可以讓駕駛者更加清晰的觀察屏幕內(nèi)容。此外，新車也將之前的三幅式方向盤換成了造型更加時尚的雙幅式運動方向盤。在細節(jié)方面，新車對空調(diào)出風(fēng)口做了隱藏式處理，強化了中控臺的一體性。

除了屏幕升級，新車最大的亮點就是搭載了更加先進的高通8155車規(guī)級芯片，每秒可運算8萬億次，配合上全新的扁平化UI設(shè)計，使用體驗比老款有了顯著提升。不僅是芯片，新車還搭載了長安全新域控平臺，可以實現(xiàn)斷電后的OTA升級，并且具備故障自我診斷功能。

動力方面，新款UNI-T全系均搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率為188馬力，最大扭矩為300牛.米，參數(shù)與老款保持一致。傳動方面，新車依然匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。雖說新車取消了2.0T發(fā)動機讓不少消費者感覺到遺憾，不過從市場表現(xiàn)來看，老款UNI-T的2.0T版本其實銷量并不盡如人意，廠商取消似乎也在情理之中。