今天要聊的車，可能是我們最接近保時(shí)捷的一次了，它就是Macan，而且是才上市的新款Macan，并不是年度小改款，而是一次大改款。

Macan不是前兩年才中期改款過？難道保時(shí)捷那幫工程師就這么勤快？實(shí)際上，并不是他們太勤快，而是他們太懶了，具體的原因請(qǐng)?jiān)试S我賣個(gè)關(guān)子，我現(xiàn)在只能透露一點(diǎn)，那就是與一直流傳的純電Macan有關(guān)，這次可能是你開到燃油Macan最后的機(jī)會(huì)了。

雖然網(wǎng)上有將這次大改款描述成“全新Macan”，但本質(zhì)上就是這代Macan的第二次中期改款，一代車型連著兩次中期改款？真的是不多見。

但不得不說(shuō)，新款的變化真不小，外觀、內(nèi)飾、選裝，甚至連版本都發(fā)生了變化。當(dāng)然除了這些，我們還會(huì)去深挖一些大家更加注重的問題，比如萬(wàn)年之謎——Macan真的是奧迪Q5換殼嗎？

相比老款有什么變化？

先來(lái)科普一下保時(shí)捷家族的版本區(qū)分，除了普通版，往上是高性能的S版本，然后是特別強(qiáng)的GTS版本，接著是極其強(qiáng)的Turbo、Turbo S、Turbo GT版本，最后是強(qiáng)中強(qiáng)的GT2 RS、GT3 RS、GT4 RS版本。而對(duì)于Macan這種入門車型，最高也只出到了Turbo版本。

而新款，也就是2022款Macan，只剩下三個(gè)版本了：55.4萬(wàn)的Macan，68.8萬(wàn)的Macan S，84.8萬(wàn)的Macan GTS。相比之前你會(huì)發(fā)現(xiàn)，以前的Macan Turbo跑哪去了？

Macan Turbo依然在，只不過它的表現(xiàn)不及格，被開除Turbo家族了。仔細(xì)看你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的Macan GTS，動(dòng)力與之前的Turbo一樣，都是2.9T、440馬力、550牛米，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的GTS還多了1馬力，是441馬力。

沒錯(cuò)，以前的Turbo，變成了現(xiàn)在的GTS，而且定價(jià)降了7萬(wàn)7。估計(jì)保時(shí)捷只想把“Turbo”這個(gè)名號(hào)，留給911、卡宴、帕梅這些更高端的車型，畢竟這些車的Turbo版本都是2、3秒破百的怪物，而以前的Macan Turbo呢？4.5秒，不配當(dāng)Turbo，去當(dāng)GTS吧。

同時(shí)你還會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的Macan S，動(dòng)力又與之前的GTS一樣，都是2.9T、380馬力、520牛米，拋棄了原先354馬力、480牛米的3.0T機(jī)頭。這是因?yàn)門urbo降級(jí)變?yōu)镚TS，造成原先GTS的那個(gè)位置空缺，自然需要S去頂上。

所以，現(xiàn)在的S，其實(shí)就替代了以前的GTS，終于扔掉3.0T用上2.9T了，而且定價(jià)相比以前GTS降了8萬(wàn)，但比以前S貴了6.9萬(wàn)。不要看排量就以為2.9T不如3.0T，現(xiàn)在用的2.9T與奧迪RS4、RS5同款，是雙渦輪，而之前的3.0T和S4、S5是同款，是單渦輪雙渦管的，差遠(yuǎn)了。

但是3.0T的Macan，也就是原先的Macan S是真的沒了，因?yàn)榕c奧迪Q5高性能版——SQ5是同款機(jī)頭，而SQ5也已經(jīng)上市，個(gè)人猜測(cè)為了給SQ5讓路所以去掉了。

至于最普通的2.0T Macan，它還是那個(gè)它，不過價(jià)格貴了2萬(wàn)3，動(dòng)力有提升，從252馬力、370牛米提升到了265馬力、400牛米，從6.7秒破百提升到了6.4秒破百。

這么梳理一遍大家應(yīng)該就清楚了，Macan的這幾個(gè)版本，除了砍掉了3.0T以外，動(dòng)力規(guī)格還是那幾個(gè)，只不過名字換了一遍。當(dāng)然，這些都是動(dòng)力層面的，配置肯定會(huì)有減配，因?yàn)閮r(jià)格降低了，原先Turbo的標(biāo)配配置，肯定不會(huì)給現(xiàn)在的GTS，而原先GTS標(biāo)配的，現(xiàn)在也不會(huì)給S。

這是最主要的變化，其他的，我們就以最主流的2.0T Macan舉例。前后包圍有小改變，比如前包圍現(xiàn)在是貫穿式設(shè)計(jì)，這是全系都有的變化。同時(shí)標(biāo)配了動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)PDLS，這個(gè)以前是要選裝的。標(biāo)配輪圈變?yōu)?9英寸，前235、后255胎寬，以前是18英寸。

內(nèi)飾換了新的方向盤，但由于只是個(gè)改款，所以依然全系沒有全液晶儀表，還是那個(gè)三炮筒設(shè)計(jì)，最右側(cè)炮筒里是一塊屏幕。中控屏幕還是10.9英寸的，但是擋把周圍的機(jī)械按鍵全部換成觸摸的了，這是新款內(nèi)飾最大的變化。同時(shí)，現(xiàn)在標(biāo)配中控臺(tái)小圓表了，這是保時(shí)捷的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，以前需要選裝。

此外，基本沒了……這車真的是改無(wú)可改了，性能、駕駛層面已經(jīng)完全固定，只能在樣子和配置上做點(diǎn)文章。這么多年了，真要去改，比如換發(fā)動(dòng)機(jī)和平臺(tái)，換全液晶儀表，把機(jī)械擋把換成電子擋把，只能靠換代了?？墒沁@車真的會(huì)換代嗎？大眾都不準(zhǔn)備研發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)了……會(huì)換代，只不過不是燃油車而已，目前這樣基本已經(jīng)是燃油Macan的終極形態(tài)。

Macan真的是Q5換殼嗎，它的PDK是不是真PDK？

先說(shuō)第一個(gè)問題，換殼。

我看網(wǎng)上很多人都在吐槽2.0T的Macan，覺得這車就是給奧迪Q5換了套皮膚，但是其實(shí)我是不認(rèn)同的。

一方面，保時(shí)捷現(xiàn)在屬于大眾，所以很多車型都會(huì)共用一個(gè)平臺(tái)，但也就是平臺(tái)一樣，底層硬件看起來(lái)差不多，實(shí)際上后期留給工程師調(diào)校的范圍非常廣，哪怕只是修改一下發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU，表現(xiàn)都會(huì)有明顯的區(qū)別。

另一方面，在操控上，保時(shí)捷的品牌調(diào)性是什么？是運(yùn)動(dòng)。所以Macan在底盤上做了很多和大眾、奧迪不一樣的調(diào)整，比如懸掛系統(tǒng)就做了強(qiáng)化處理，還有前窄后款的輪胎，以及四活塞剎車，當(dāng)然現(xiàn)在Q5L也有四活塞剎車了……換句話說(shuō)，Macan的成本就這么被一點(diǎn)一點(diǎn)的堆上去了。

當(dāng)然，受限于成本和售價(jià)，2.0T的Macan我覺得領(lǐng)先Q5不算特別的多，但如果單純的把當(dāng)作Q5換殼，那顯然是不公平的。畢竟只要你開過這兩臺(tái)車之后，你就能明顯的感覺到之間的差距和區(qū)別，光靠對(duì)比數(shù)據(jù)是很難去發(fā)現(xiàn)的。

第二個(gè)問題，這套變速箱。

很多人覺得說(shuō)不應(yīng)該算是正經(jīng)的PDK變速箱，這一點(diǎn)我是舉雙手贊成的，如果我沒記錯(cuò)的話，用上正經(jīng)的PDK變速箱的車型，現(xiàn)在有911和帕美。

Macan的變速箱構(gòu)造和Q5變速箱比較相似，就是那套大眾和博格華納一起研發(fā)的7速雙離合。

所以，這也是為什么Macan的PDK不算正經(jīng)PDK，但不同的是，Macan的變速箱經(jīng)過了保時(shí)捷的二次調(diào)校，所以在整體駕駛感受上會(huì)有不同，相比Q5也會(huì)更加激進(jìn)。不過相同的是，這套變速箱該有的通病一個(gè)不少。

這么多的選裝，有什么推薦？

保時(shí)捷的選裝有些人都見識(shí)過，沒有見識(shí)過的可以上官網(wǎng)打開“車輛配置器”，保證刷新你的認(rèn)知。

Macan絕大多數(shù)的銷量還是2.0T的，所以我們也會(huì)以2.0T為基礎(chǔ)，告訴大家哪些選裝比較實(shí)用。當(dāng)然并不是不關(guān)心S、GTS準(zhǔn)車主，而是每個(gè)版本的標(biāo)配配置都不一樣，可選裝的項(xiàng)目也不一樣，甚至同一個(gè)選裝項(xiàng)目，對(duì)應(yīng)每個(gè)版本的價(jià)格也不一樣，版本越高選起來(lái)更便宜。

首先車漆大家量力而行，黑白免費(fèi)，其他便宜的1萬(wàn)多，貴的近3萬(wàn)。保時(shí)捷標(biāo)志性的啞灰、邁阿密藍(lán)都是近3萬(wàn)。

輪轂都是好幾萬(wàn)，萬(wàn)物皆可國(guó)鍛，只需幾分之一的價(jià)格。

至于其他的外觀件，2.0T Macan統(tǒng)統(tǒng)不要看，價(jià)格要命，后期加裝。內(nèi)飾黑色的挺好，不要錢，如果想要紅色，21900是黑紅雙拼，如果想要全紅，對(duì)不起44500還要捆綁座椅升級(jí)。如果有想法，這里就要選了，外面小作坊改的質(zhì)感差很遠(yuǎn)。座椅可以選配14300帶記憶的，如果家里不止一個(gè)人開這車，那么可以省去每次上車調(diào)整座椅的功夫。

其他可以考慮選裝的：

全景天窗，20400；

SC組件，12300，這個(gè)東西對(duì)于2.0T用處不大，但是總感覺沒有這個(gè)就不算保時(shí)捷；

自動(dòng)變光后視鏡，4400；

倒車影像，6300，大幾十萬(wàn)的車不能沒有倒車影像，其實(shí)外面加裝也不需要這么多錢；

無(wú)鑰匙進(jìn)入，7900；

座椅加熱，5100，前后都有，上萬(wàn)的座椅通風(fēng)太貴所以不推薦，只有前排，而且效果真的一般般；

方向盤加熱，3300；

BOSE音響，14600，看個(gè)人喜好，但是也不要期望太高；

CarPlay，3700。

此外還有39600的“駕享舒適組件”，打包了全景天窗、黑色車窗飾條、自動(dòng)變光后視鏡、無(wú)鑰匙進(jìn)入、帶記憶的座椅。比分開來(lái)選便宜1萬(wàn)，除了飾條都是有用的。以及59300的“駕享舒適組件升級(jí)版”，在上面那些東西的基礎(chǔ)上，多了倒車影像、BOSE音響和CarPlay，打包也比單選便宜幾千。

如果以配置不錯(cuò)為前提，那裸車基本都超60萬(wàn)了，是不是感覺可以上S了？但S選選也80萬(wàn)了，是不是可以上GTS了？GTS選選接近百萬(wàn)，那就換卡宴吧？各位量力而行，如果真想選，再選出半臺(tái)車的價(jià)格問題不大。

當(dāng)然，對(duì)于2.0T Macan大家更多都是去4S選擇配置對(duì)眼的現(xiàn)車，總會(huì)有點(diǎn)不稱心的地方，如果真的要針對(duì)個(gè)人需求一對(duì)一選裝，那么優(yōu)惠縮水是一回事，等待時(shí)間也是按照半年計(jì)算的。

同價(jià)位還有什么相似車型可選？

Macan的價(jià)格跨度極大，而且這車的調(diào)性也很直接，就是運(yùn)動(dòng)性，所以一下就排除掉很多大空間的家用SUV，買這車的人也不太會(huì)去對(duì)比BBA的普通車型。

如果范圍限定在同價(jià)位的性能SUV，Macan對(duì)手其實(shí)不少。

首先，是普通的2.0T Macan。

目前優(yōu)惠大概在4個(gè)點(diǎn)，有的地方能給到5個(gè)點(diǎn)，只要你加點(diǎn)選裝，那價(jià)格直逼奔馳GLC 43 AMG，以及剛剛提到的奧迪SQ5，相比之下，2.0T的Macan確實(shí)沒有什么性能可言，換句話說(shuō)，你的錢基本上都用來(lái)買標(biāo)了。

其次，是搭載2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的Macan S。

選裝之后，裸車75-80萬(wàn)也很正常，而當(dāng)你手握80萬(wàn)左右的預(yù)算想去買性能SUV的話，寶馬的X3 M和X4 M難道不香嗎？搭載的S58發(fā)動(dòng)機(jī)是目前的最強(qiáng)六缸機(jī)，整體實(shí)力也高于Macan S不少。

最后，就是Macan GTS。

按照裸車90萬(wàn)計(jì)算，這個(gè)價(jià)格基本與GLC 63 AMG差不多了，不多說(shuō)了，63在綜合性能上可能還不如X3 M和X4M，但是它的大V8即將成為收藏品，以后百萬(wàn)內(nèi)再無(wú)V8。

除了這些車之外，瑪莎拉蒂馬上還會(huì)出一款Grecale，分為多個(gè)版本，對(duì)標(biāo)Macan全系，可以期待一下瑪莎拉蒂的新作品。

以后是不是變成電動(dòng)車了？

保時(shí)捷一般7年一換代，這代Macan 14年上市，18年進(jìn)行中期改款，理論上現(xiàn)在的時(shí)間點(diǎn)應(yīng)該換代，但是突然二次中期改款，也是為了這代強(qiáng)行續(xù)命。

因?yàn)檎嬲南乱淮鶰acan?2023年亮相，而且是純電動(dòng)的，23年這個(gè)時(shí)間非常尷尬，打亂了Macan原本的換代周期。21年到23年，中間只有兩年的時(shí)間，根本不夠再塞一代進(jìn)去。

目前看保時(shí)捷未來(lái)真的會(huì)將Macan完全電動(dòng)化，不要小看他們的決心，幾年內(nèi)50%車型電動(dòng)化真不是鬧著玩的，

但是燒油的老款應(yīng)該會(huì)繼續(xù)銷售一段時(shí)間，只是不再大幅更新了。

我更希望將下一代Macan分為兩條線，一條就是純電動(dòng)的，另一條則是燃油版本。但是不可能，為什么？

因?yàn)橄乱淮鶰acan出自PPE純電平臺(tái)，保時(shí)捷不可能為一款車弄出兩個(gè)平臺(tái)來(lái)，所以燃油版本應(yīng)該是沒了，我們都見過油改電，但是沒聽過電改油吧？