作者：夏天

來源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

哈啰出行也殺入了本地生活服務(wù)。

公開資料顯示，自從2020年下半年以來，哈啰出行就上線了多個(gè)本地生活新業(yè)務(wù)，如到店團(tuán)購、哈啰酒店、哈啰打車等。

2021年4月15日，哈啰生活正式在上海開城，推出餐飲為主的各類到店團(tuán)購套餐，用戶在哈啰出行App或哈啰生活公眾號(hào)內(nèi)可直接下單。

自從2021年以來，哈啰生活先后在珠海、沈陽、廣州上線，并招募地推人員以及團(tuán)長。根據(jù)招聘信息顯示，哈啰招募本地生活BD主要負(fù)責(zé)本地生活類型商家（餐飲、休閑娛樂、親子玩家商城）等的拓展工作。

關(guān)于本地生活服務(wù)的目標(biāo)，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐曾表示，以用戶為中心的業(yè)務(wù)是無邊界的，哈啰將通過科技賦能，構(gòu)建包括酒店住宿等在內(nèi)的、基于出行的綜合性普惠生活服務(wù)平臺(tái)。

由此可見，伴隨著哈啰出行的介入，本地生活服務(wù)領(lǐng)域繼美團(tuán)、抖音之后，又殺進(jìn)來一個(gè)極有競爭力的對(duì)手。

哈啰生活能否殺出重圍？

哈啰生活的底牌：到店團(tuán)購+哈啰打車+哈啰酒店業(yè)務(wù)

關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)公司的發(fā)展，GGV執(zhí)行董事李浩軍曾經(jīng)做出這樣的判斷，一個(gè)平臺(tái)最大的價(jià)值其實(shí)是用戶價(jià)值，只要用戶量足夠大、粘性足夠高，那么業(yè)務(wù)的可擴(kuò)展性是很強(qiáng)的，很多成功的互聯(lián)網(wǎng)公司最后都是超級(jí)用戶平臺(tái)業(yè)務(wù)，很難說局限在其中的一環(huán)。

在此邏輯下，當(dāng)美團(tuán)從本地生活服務(wù)跨界進(jìn)入出行領(lǐng)域的時(shí)候，共享出行領(lǐng)域的頭部企業(yè)哈啰出行進(jìn)入本地生活服務(wù)領(lǐng)域也順理成章。

公開資料顯示，哈啰出行誕生于2016年，從提供哈啰單車、哈啰助力車和哈啰電動(dòng)車等一站式兩輪出行服務(wù)到哈啰順風(fēng)車、哈啰打車等四輪出行服務(wù)，在過去的5年間，哈啰出行已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)完整的“共享出行”生態(tài)體系。

依靠飛輪效應(yīng)，哈啰出行有機(jī)會(huì)在本地生活賽道復(fù)制其在共享兩輪、順風(fēng)車、電動(dòng)車的增長奇跡。因此，2020年，哈啰出行開啟了“基于出行的本地生活共享生態(tài)平臺(tái)”戰(zhàn)略，哈啰生活也隨之浮出水面，資料顯示，哈啰生活主要包括到店團(tuán)購、哈啰酒店、哈啰打車等。

在到店團(tuán)購領(lǐng)域，2021年2月，據(jù)消息報(bào)道，哈啰到店團(tuán)購業(yè)務(wù)即將在廣州正式上線，目前已經(jīng)在沈陽、珠海、汕頭上線運(yùn)營，以微信公眾號(hào)為主要入口，上線后，消費(fèi)者可通過微信公眾號(hào)“哈啰生活”公眾號(hào)進(jìn)入，如今，經(jīng)過兩個(gè)多月的運(yùn)行，上述三個(gè)城市的商家數(shù)量與團(tuán)購項(xiàng)目都小有規(guī)模，甚至部分熱門團(tuán)購已購買數(shù)量達(dá)到上萬。

在哈啰打車領(lǐng)域，2020年10月，哈啰出行啟動(dòng)“哈啰打車”業(yè)務(wù)，正式切入網(wǎng)約車領(lǐng)域。

據(jù)悉，哈啰打車已在多地拿到網(wǎng)約車牌照，目前已在部分城市啟動(dòng)車主招募，并于近期上線試運(yùn)營，包括廣東省中山、惠州、河源、汕尾四個(gè)城市已經(jīng)上線該業(yè)務(wù)。

哈啰酒店業(yè)務(wù)也開展的如火如荼：

2021年2月3日，哈啰出行在官方公眾號(hào)宣布，用戶可以通過哈啰出行預(yù)訂酒店，據(jù)GPLP犀牛財(cái)經(jīng)搜索哈啰出行發(fā)現(xiàn)，哈啰出行的首頁已經(jīng)含有“酒店”板塊，其居于正中間的位置說明，哈啰出行對(duì)本地生活諸如酒店業(yè)務(wù)的重視程度。

同一天，據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，哈啰出行全資持股的關(guān)聯(lián)企業(yè)上海鈞住酒店管理有限公司成立，注冊資本1000萬元人民幣，經(jīng)營范圍包含酒店管理；商務(wù)代理代辦服務(wù)；企業(yè)管理咨詢；信息咨詢服務(wù)等。

GPLP犀牛財(cái)經(jīng)瀏覽上海鈞豐網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的商標(biāo)申請(qǐng)記錄，發(fā)現(xiàn)早在2020年12月，該公司就新增了多條“哈啰酒店”的商標(biāo)信息，涉及的國際分類為餐飲住宿等。

事實(shí)證明，依托其在出行領(lǐng)域的強(qiáng)大用戶量，憑借超強(qiáng)的執(zhí)行力，自從哈啰出行進(jìn)入本地生活服務(wù)領(lǐng)域之后，哈啰生活的用戶量已經(jīng)超出預(yù)期，而通過“到店團(tuán)購”、“酒店”等領(lǐng)域的探索，哈啰出行持續(xù)在本地生活服務(wù)當(dāng)中滲透。

而在到店團(tuán)購、哈啰酒店及哈啰打車等業(yè)務(wù)之下，哈啰出行的底牌也開始浮出水面。

哈啰生活的明天：綜合性普惠生活服務(wù)平臺(tái)

早在2020年3月，哈啰出行CEO楊磊曾表示，哈啰出行將不止于出行方向，未來將向生活服務(wù)的方向拓展，成為出行一體化的平臺(tái)型公司。

如今，哈啰出行正在將其變成現(xiàn)實(shí)。

2021年，哈啰出行推出“哈啰生活”版塊，是涵蓋吃喝玩樂的本地生活服務(wù)平臺(tái)，采用“前端團(tuán)長＋社交分享，后端精選＋限時(shí)高折扣團(tuán)購的S2B2C的模式”，提供餐飲、酒店、景區(qū)、美食、休閑娛樂、打車等品類的本地生活服務(wù)。

據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，到2025年，中國本地生活服務(wù)市場規(guī)模將從2020年的19.5萬億元增長到35.3萬億元，年復(fù)合增長率可達(dá)12.6%。而本地生活服務(wù)的線上滲透率也將由2020年的24.3%增至2025年的30.8%。

由此可見，在本地生活領(lǐng)域，八成的尾部和腰部用戶的痛點(diǎn)還未得到滿足，因此，這讓哈啰生活的未來充滿了想象空間，而哈啰出行過去五年的戰(zhàn)斗力也成為了哈啰出行殺出本地生活服務(wù)領(lǐng)域的底牌。

哈啰出行通過過去5年的努力證明了自己的實(shí)力：

哈啰出行誕生于2016年9月,2016年11月，哈啰單車在寧波首次上線；

隨后，經(jīng)過接近5年時(shí)間的發(fā)展，哈啰已經(jīng)從最開始單一的共享單車業(yè)務(wù)線衍生至共享助力車、小哈換電、順風(fēng)車、打車、本地生活服務(wù)等領(lǐng)域，搭建起一張完整的出行基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；

2021年4月24日，哈啰出行（下文簡稱‘哈啰’）正式在納斯達(dá)克遞交招股書赴美上市，瑞信、摩根士丹利及中金公司為聯(lián)席保薦人。

招股書數(shù)據(jù)顯示，在哈啰出行用戶池中，60.5%的助力車新用戶、40.2%的順風(fēng)車新交易用戶、39.9%的順風(fēng)車新接單司機(jī)、63.2%的電動(dòng)車新用戶來自哈啰單車用戶，在這些用戶的支持下，從2018年到2020年，哈啰出行共享兩輪營收分別為21.14億元、45.44億元和55.03億元，營收逐年上漲；相應(yīng)的虧損分別為22.08億、15.05億、11.34億元人民幣，虧損收窄。此外，在2019年和2020年，哈啰出行的共享兩輪業(yè)務(wù)連續(xù)毛利為正，毛利率分別為6.4%和6.7%。

根據(jù)招股書，哈啰出行的企業(yè)愿景是，應(yīng)用數(shù)字技術(shù)紅利，為人們提供更便捷的出行，以及更好的普惠生活服務(wù)。其提供的生活服務(wù)將延續(xù)剛需、高頻、普惠的特征。

這意味著，依托于哈啰出行這一張出行基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，哈啰出行已經(jīng)構(gòu)建起一套相對(duì)成熟的用戶轉(zhuǎn)化路徑，這也為其接下來講好“普惠生活平臺(tái)”故事提供了可能性。

畢竟，本地生活和出行屬于強(qiáng)關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)。對(duì)于哈啰而言，上市雖屬于里程碑性事件，但更為重要的或許是其下半場，一個(gè)基于出行的普惠生活平臺(tái)。毫無疑問，本地生活市場空間巨大，需求遠(yuǎn)未得到滿足；水大魚大，這為哈啰進(jìn)軍本地生活服務(wù)提供相對(duì)廣闊的發(fā)展土壤。

伴隨著哈啰出行上市的開始，這讓哈啰出行的明天更令人期待。