緊湊型車的市場競爭向來激烈，相比主流的緊湊型車產(chǎn)品，別克-威朗有著更高的定位，綜合實力表現(xiàn)同樣不錯。但不可否認的是，全系三缸的動力總成“勸退”了不少消費者。好在別克已經(jīng)意識到了這個問題，在新的威朗Pro上，四缸發(fā)動機終于回歸。

威朗Pro的外觀造型整體變化并不大，前臉風格趨于扁平化，飛翼式的進氣格柵尺寸有一定縮小，格柵內(nèi)部設(shè)計更加簡潔。流暢的線條遍布整個車身，和卡羅拉/朗逸等車型在氣質(zhì)上有著明顯不同。時尚感有了，但總覺得不夠帥氣？威朗Pro GS了解一下。

和威朗Pro相比，威朗Pro GS的外觀融入了更多的運動化元素。進氣格柵內(nèi)部線條更加復(fù)雜，并加入了紅色的“GS”標識，同時前包圍的造型也更為夸張，攻擊性更強。

輪圈采用了和君威GS相似的造型，槍灰色涂裝搭配紅色卡鉗的設(shè)計，讓人眼前一亮。威朗Pro配備的是16英寸輪圈，輪胎規(guī)格為205/55 R16；威朗Pro GS配備17英寸輪圈，同時輪胎更寬，規(guī)格為225/45 R17。

黑色的外觀裝飾件同樣必不可少，后視鏡外殼采用黑色涂裝，后包圍兩側(cè)帶有黑色飾條，黑色后擾流板是點睛之筆，有效地提升了車尾的運動感。排氣方面，威朗Pro/威朗Pro GS均取消了現(xiàn)款車型上的雙邊共雙出外露式排氣，改為了隱藏式的布局，稍微有些掃興。

上為威朗Pro，下為威朗Pro GS

內(nèi)飾座艙經(jīng)過重新設(shè)計，雙聯(lián)屏的設(shè)計首次下放到別克的轎車車型上來，科技感和檔次感進一步提升。在威朗Pro上，內(nèi)飾座艙使用黑/棕的配色，更突顯豪華感；而在威朗Pro GS上，則是使用純黑配色搭配紅色縫線，以突顯運動感。

儀表盤和中控屏的尺寸均為10.25英寸，顯示界面和同樣搭載雙聯(lián)屏的別克GL8/別克GL6有著較高的相似度，功能方面的表現(xiàn)將大概率和別克GL8/別克GL6相持平。

中控屏將采用更直觀的卡片式UI界面，搭載了別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技，支持OTA升級，內(nèi)置科大訊飛語音系統(tǒng)、在線導(dǎo)航等功能。同時，CarPlay/CarLife手機互聯(lián)將成為標配。

座椅方面，威朗Pro GS將配備打孔皮質(zhì)座椅，帶有菱形圖案，并搭載紅色雙縫線，為車廂的運動氛圍進一步加分。后排座椅有兩個明顯的變化，一是增加了后排中央頭枕，二是取消了后排中央扶手。

動力方面，根據(jù)之前的申報信息來看，威朗Pro/威朗Pro GS將搭載1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機和1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為158馬力/180馬力。

寫在最后：

當四缸英朗回歸后，其銷量表現(xiàn)可以說是突飛猛進?；叵氘斈?，威朗也是同級的熱門車型之一，但在摒棄四缸發(fā)動機之后，銷量出現(xiàn)了明顯下滑。

威朗Pro有著更好的靜態(tài)表現(xiàn)，并搭載更受消費者信賴的四缸發(fā)動機，動力參數(shù)相比同級別車型也更有優(yōu)勢。在上市之后，它能否成功翻身呢？還真是讓人期待。