北京時間2021年5月18日，斯堪尼亞發(fā)布了旗下的新城市客車產(chǎn)品線：Fencer。本次發(fā)布在英國進(jìn)行，首批車輛也將專供英國市場。

目前，發(fā)布的車型為Fencer F1，采用單層非鉸接結(jié)構(gòu)，車長12.2米，由DC09型直列五缸發(fā)動機(jī)驅(qū)動，搭配采埃孚EcoLife 2變速箱。在未來，斯堪尼亞將視情況開發(fā)雙層和鉸接版本的Fencer客車。同時，采用DC07柴油機(jī)，混合動力，電池動力，氫燃料動力的整合工作正在緊鑼密鼓的進(jìn)行。

盡管目前只發(fā)布了專供英國市場的右舵車型，但斯堪尼亞計(jì)劃將銷售拓展至整個歐洲，同時將其底盤推向市場。Fencer車系的底盤為全新打造的一系列底盤。從設(shè)計(jì)之初，斯堪尼亞就考慮到了面向未來的需求，為整合其他車身結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)提供了可能。

外觀方面，不管是車頭還是車尾都一改斯堪尼亞的風(fēng)格。設(shè)計(jì)過程中，斯堪尼亞致力于表現(xiàn)出車輛的創(chuàng)新和現(xiàn)代。低矮的窗線，視覺一體化的車尾，纖細(xì)的尾燈，全新設(shè)計(jì)的頭燈以及極具未來感的側(cè)燈組合，都是現(xiàn)代風(fēng)格的一部分。

而進(jìn)入車輛內(nèi)部，現(xiàn)代舒適的風(fēng)格依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。更低的窗線，視覺輕巧、通風(fēng)良好的內(nèi)部環(huán)境，與車內(nèi)的多色全LED照明燈相輔相成，營造出時尚而輕松的內(nèi)部氛圍。

車輛內(nèi)部有著寬敞的內(nèi)部空間，座椅還配上了折疊臂托和三點(diǎn)式安全帶。輪椅區(qū)域位于左側(cè)前軸后方，安裝有附加的折疊座椅和倚靠板。

車門位安裝有翻折的輪椅坡道。

車輛的車身由斯堪尼亞和海格合作開發(fā)，將在中國的海格-斯堪尼亞工廠中生產(chǎn)，與斯堪尼亞統(tǒng)領(lǐng)車系的做法類似。目前，海格正在生產(chǎn)Fencer F1的10.9米與12.2米車身。同時，斯堪尼亞允許運(yùn)營商根據(jù)實(shí)際需求對車輛車身進(jìn)行定制。

目前生產(chǎn)的采用DC09發(fā)動機(jī)的Fencer F1底盤結(jié)構(gòu)圖。我們將按照順序從1至9為您介紹。

圖中1處為車輛的駕駛區(qū)域部分，采用了與斯堪尼亞上一代卡車相同的方向盤和儀表盤。手剎采用機(jī)械式，位于儀表臺最右側(cè)，而換擋采用按鍵形式緊靠手剎。

可調(diào)的儀表臺和方向盤采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，為司機(jī)提供了出色的駕駛體驗(yàn)。

車輛的乘客數(shù)量粘貼在車頂，能容納42人乘坐+28人站立+1輪椅或是44人乘坐+26人站立。遮陽板和其他眾多組件都直接來自海格。

圖中2處為車輛的油箱，從車輛左側(cè)和右側(cè)均可加注。根據(jù)使用工況的不同，斯堪尼亞提供了多種油箱容量可供選擇。

車尾的動力區(qū)域分為多個功能區(qū)塊，尿素液罐固定于后軸前方。3號位為車輛的消音器和后處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)專為斯堪尼亞的歐6排放發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，包含尾氣催化和微粒過濾功能。4號位為斯堪尼亞的DC09 139發(fā)動機(jī)本體，具有280匹馬力和1400牛米扭矩，也可選裝DC07 113發(fā)動機(jī)，具有同樣的280匹馬力，而扭矩則為1200牛米。發(fā)動機(jī)旁的5號位為采埃孚EcoLife 2 6AP1420變速箱。6號位安裝有車輛的APS空氣處理系統(tǒng)，為車輛的空氣懸掛、司機(jī)的可調(diào)氣囊減震座椅、發(fā)動機(jī)提供氣源和進(jìn)氣控制。

而未來的純電版本Fencer以及燃料電池版本Fencer的底盤布置會略有不同。目前，純電版本的Fencer已經(jīng)開始訂購，預(yù)計(jì)將于明年交付。運(yùn)營商能夠選配安裝8組或10組動力電池，容量為254千瓦時與330千瓦時。安裝位置可選在車尾或是車頂。純電版本的Fencer將采用的中央電機(jī)搭配兩檔變速箱傳動。電機(jī)持續(xù)輸出功率130千瓦，峰值功率250千瓦，扭矩為2100牛米。底盤的機(jī)械結(jié)構(gòu)也將進(jìn)行改進(jìn)，配備新的電子設(shè)備和ECU系統(tǒng)以及新的前橋懸掛，提高承載能力，優(yōu)化轉(zhuǎn)彎半徑，并提升乘客舒適度和過道寬度。

Fencer的可選動力列表。除去柴油和電動，還可選擇混合動力和天然氣動力。柴油動力的DC09發(fā)動機(jī)和DC07發(fā)動機(jī)也可兼容生物柴油和氫化植物油（HVO）的使用，無需進(jìn)行修改。同時，該兩型發(fā)動機(jī)僅需SCR尾氣處理即可達(dá)到現(xiàn)行的歐6標(biāo)準(zhǔn)。

駕駛安全方面，斯堪尼亞在Fencer上引入了ADAS主動駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、緊急剎車系統(tǒng)、側(cè)面盲區(qū)檢測系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航。同時，加強(qiáng)的底盤組件也能夠提升車輛的被動安全性。針對視野要求更高的顧客，也可在未來付費(fèi)選裝電子后視鏡系統(tǒng)。

Fencer譜系圖，包含鉸接、雙層、城際等多種衍生型號。

Fencer的發(fā)布現(xiàn)場，斯堪尼亞官方將其比作為迅捷而精準(zhǔn)的擊劍手。

對于斯堪尼亞來說，F(xiàn)encer的發(fā)布無疑是一場豪賭。在Citywide銷售情況不理想，新Citywide淪為曼恩Lion`s City換殼車的情況下，推出新的車型需要勇氣和魄力。本次發(fā)布放在在斯堪尼亞巴士的典型市場英國，也算邁出了較為穩(wěn)妥的第一步。未來市場將對Fencer做出什么反應(yīng)？讓我們拭目以待吧。

圖：斯堪尼亞，文：heseaotter