一、ARRW——二等人的高超音速滑翔彈

AGM-183A（ARRW）“常規(guī)空射快速打擊”項(xiàng)目由洛克希德馬丁公司開發(fā)的空對(duì)地高超音速滑翔彈（后續(xù)可能會(huì)開發(fā)反艦型號(hào)），其最大速度為10馬赫，射程在1000km左右（不排除后續(xù)射程進(jìn)一步增加的可能）。整彈長約6.5m，彈徑約0.77m，重2.5噸，采用了折疊尾翼設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)是為了后續(xù)內(nèi)置需求而設(shè)計(jì)的。乘波體滑翔戰(zhàn)斗部長約1.7m，厚0.17m，內(nèi)部搭載了68kg的鎢合金破片戰(zhàn)斗部（很特別的戰(zhàn)斗部，后續(xù)會(huì)說說個(gè)人看法）以及多模智能引信，采用GPS和慣性制導(dǎo)。目前僅搭載于B52H上進(jìn)行測(cè)試，后續(xù)應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步拓展到B-1b，B21等戰(zhàn)略轟炸機(jī)上。

AGM-183A于2022年一共進(jìn)行了2次成功的試射，第一次試射略有波折，一開始由于電壓過低的問題導(dǎo)致導(dǎo)彈與載機(jī)分離失敗，不過美國空軍對(duì)軟件稍作調(diào)整后就正常分離并點(diǎn)火成功，在加速后成功達(dá)到了5馬赫的預(yù)期指標(biāo)并完成了彈體與戰(zhàn)斗部的分離，這次試射主要測(cè)試了整彈的性能是否達(dá)到預(yù)期。第二次試射則主要聚焦于彈體的機(jī)動(dòng)性能，展示了AGM-183A向目標(biāo)的機(jī)動(dòng)能力，其具體能力目前不得而知。

AGM-183A的殺傷性測(cè)試目前還在進(jìn)行中，不過受制于測(cè)試次數(shù)最終的測(cè)試結(jié)果可能會(huì)出現(xiàn)偏差。AGM-183A采用了高爆破片戰(zhàn)斗部而非常規(guī)的穿甲高爆戰(zhàn)斗部，這種戰(zhàn)斗部一般用于對(duì)抗輕中型裝甲單位如防空系統(tǒng)和指揮車等等。因此我們不難推測(cè)，該彈的主要作戰(zhàn)任務(wù)很可能是依托自身高超音速的特性突破對(duì)方的防空體系，作為第一批打擊率先破壞敵方的防空雷達(dá)、發(fā)射系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)，在敵方的防空體系中撕開一個(gè)缺口，供后續(xù)的各型亞音速導(dǎo)彈以及戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步的縱深打擊。而且該彈主要搭載于B-52H（后續(xù)大概率會(huì)搭載于B1-b、B-21），哪怕僅僅部署于美國本土也可以打擊世界上絕大多數(shù)地區(qū)（以B-1b為例，其航程在12000km，進(jìn)行一次空中加油則達(dá)到了15000km）。

AGM-183A采用的是乘波體滑翔戰(zhàn)斗部，屬于典型的高超音速滑翔彈（HGV），相較于傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)再入式彈頭（MARV）或者傳統(tǒng)的彈道導(dǎo)彈，由于彈體自身能提供足夠的升力，滑翔彈并不需要離開大氣層來減少大氣阻力，其在發(fā)射后便可立即再入大氣飛行，甚至利用產(chǎn)生的升力，在大氣層上“打水飄”前行。HGV在飛行時(shí)的軌道高度要比MARV低很多，而由于地球曲率的原因，陸基雷達(dá)檢測(cè)到HGV的時(shí)間要遠(yuǎn)晚于MARV，自然留給攔截的時(shí)間也就更少。同時(shí)由于彈頭產(chǎn)生的升力大于MARV，HGV所能覆蓋的機(jī)動(dòng)范圍要遠(yuǎn)大于MARV。MARV在飛行末端才進(jìn)行機(jī)動(dòng)，而HGV的機(jī)動(dòng)在和助推分離后便可開始，范圍更大也意味著能掩蓋真正的打擊目標(biāo)，讓敵方難以防御產(chǎn)生誤判，高機(jī)動(dòng)能力也讓攔截系統(tǒng)更加難以命中目標(biāo)。

二、HAWC——二等人的空射“鋯石”

HAWC“吸氣式高超音速武器概念”開始于2014年，是由雷神公司基于X51A開發(fā)的，以超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的一款高超音速巡航導(dǎo)彈，其射程在1000km左右，最大速度在6馬赫上下，可由F35、F15等常規(guī)戰(zhàn)機(jī)攜帶。該彈采用兩級(jí)結(jié)構(gòu)，一級(jí)為固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于將彈頭推進(jìn)至3馬赫以上，使超燃發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到開機(jī)的速度需求，然后由二級(jí)的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)彈頭，執(zhí)行對(duì)地/反艦任務(wù)。該彈的進(jìn)一步技術(shù)細(xì)節(jié)尚未披露。

2021年9月雷神公司和諾普?格魯曼公司首次宣布成功進(jìn)行了高超音速飛行。2022年4月6日，美國國防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)證實(shí)，洛克希德·馬丁公司的高超音速吸氣式武器概念飛行器在剛剛公布的3月飛行試驗(yàn)中創(chuàng)下了以超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的高超音速飛行記錄。7月18日，美國國防部高級(jí)研究計(jì)劃局宣布，雷神技術(shù)公司的高超音速吸氣式武器概念（HAWC）項(xiàng)目進(jìn)行了第二次成功測(cè)試，導(dǎo)彈的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并推動(dòng)載具以大于5馬赫的速度行飛行300 多海里，飛行高度超過 60000英尺。2023年1月30日，美國國防高級(jí)研究計(jì)劃局宣布洛馬成功試射HAWC超燃沖壓超高音速彈，成功達(dá)到5馬赫速度飛行540km。

HAWC是典型的高超音速?zèng)_壓巡航導(dǎo)彈（HCM），可以簡單的理解為飛的更快的巡航導(dǎo)彈。相較于HGV，HCM的飛行高度進(jìn)一步降低，甚至借助地面雜波掩護(hù)自己，再一次壓縮了敵方防空系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間，提高了攔截難度。得益于超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用空氣中的氧氣作為氧化劑，可以壓縮自身攜帶的燃料量，將更多的空間給予戰(zhàn)斗部和導(dǎo)引頭，總體更輕的質(zhì)量也使其可以搭載于常規(guī)戰(zhàn)機(jī)上，載機(jī)選擇更為豐富。