前不久，榮威發(fā)布了首款中高級(jí)純電轎車D7 EV，而距D7 EV僅一月之隔，D7 DMH混動(dòng)版又來到了我們面前，且均為年內(nèi)上市。作為上汽榮威全新D家族序列的第二款車型，相信消費(fèi)者們最關(guān)注的是D7 DMH和D7 EV究竟有何不同。

相比D7 EV純粹優(yōu)雅的前臉，D7 DMH也不逞多讓，在傳承EV車型的設(shè)計(jì)語言同時(shí)，新增了更具力量感的設(shè)計(jì)元素，顯現(xiàn)出別具一格的顏值新鮮感。閃電形一體式設(shè)計(jì)大燈這一元素也相當(dāng)抓眼，點(diǎn)亮的那一剎那仿佛有電流的滋滋聲縈繞耳畔。如此精妙點(diǎn)睛之筆，再看和D7 EV所區(qū)隔開的整個(gè)前臉畫風(fēng)，大尺寸的下格柵充滿張力，兼具了一款中高級(jí)混動(dòng)車型該有的穩(wěn)重和豪華。

D7打造的雙前臉設(shè)計(jì)，將榮威對市場多元化審美需求的深刻洞察展現(xiàn)到了極致，且審美相當(dāng)在線！對于消費(fèi)者而言，不論你偏愛純電版的純粹一體、優(yōu)雅精妙的“天外來客”視覺，還是混動(dòng)版更穩(wěn)重、更大氣的設(shè)計(jì)氣息，D7都能滿足你。

相比這兩款設(shè)計(jì)鮮明的車型審美，D7 DMH毫無疑問是更主流，更符合大多數(shù)消費(fèi)者審美需求的車。穩(wěn)健和高級(jí)的視覺感受，充分展現(xiàn)了一款中高級(jí)混動(dòng)車型的自我修養(yǎng)，這一點(diǎn)上真該給D7 DMH的設(shè)計(jì)師加雞腿。在這個(gè)“顏值當(dāng)?shù)馈钡氖澜?，D7 DMH僅從設(shè)計(jì)層面，就掌握了流量密碼。

D7 DMH搭載的是全新DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)125km，整體CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1400km，長途出行毫不焦慮。此外，D7 DMH搭載的最新混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率高達(dá)43%，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km，即便不充電只加油，用車成本也是非常友好。

隨著新能源時(shí)代的來臨，榮威以D7 EV與D7 DMH雙產(chǎn)品矩陣，率先成為在中高級(jí)純電轎車市場和中高級(jí)混動(dòng)轎車市場雙線布局的品牌之一，這不僅是榮威面向市場的誠意、轉(zhuǎn)型的決心和速度的彰顯，其背后也是品牌拉開新能源轉(zhuǎn)型序幕的標(biāo)志，是上汽三年行動(dòng)計(jì)劃的重要一步。D7 DMH與D7 EV，雙車均計(jì)劃于今年年內(nèi)上市，讓我們一同期待它們的銷量表現(xiàn)。