2017年9月，萬順叫車成立一年左右，便迎來發(fā)展的第一個重大轉折點，即獲得"網約車全國線上服務能力認定"暨華南地區(qū)第一張網約車國牌。自此，萬順叫車步入發(fā)展快車道。

首先是城市網約車運營牌照數據的快增長，2018年5月，萬順叫車獲得第100張《網絡預約出租汽車經營許可證》，一年之后增至200張，截至2022年初，已獲得340多張，并在不斷增加中。

加速合規(guī)化也直接推動了運力的增長，在2019年上半年，萬順叫車注冊司機已超百萬，同時推出具有創(chuàng)造性的包干模式，結合線下實體店的建設，共創(chuàng)人制度的加持，進一步滿足司機增收入、歸屬感的強烈需求，發(fā)展至今，現(xiàn)有認證司機60多萬人、本地司機200多萬人。

在用戶數據方面，萬順叫車在2018年迎來新拐點，當時因為技術系統(tǒng)未高度完善，造成部分客戶流失，也正是這一次的"教訓"，全面激發(fā)了萬順叫車夯實互聯(lián)網技術的決心，開啟全維度的系統(tǒng)升級與優(yōu)化，建立健全數據安全制度，加固安全系統(tǒng)城墻，才迎來了現(xiàn)在的1.2億用戶。

對于萬順叫車2016年至今五年多的業(yè)績增長，可以用"砥礪奮進"來形容，前期在系統(tǒng)搭建、司乘變現(xiàn)效率等方面都遇到了較大的挑戰(zhàn)，但在適時調整戰(zhàn)略后，讓人們看到了一個整體性進化的"交通運輸新業(yè)態(tài)網約車＋新能源汽車研發(fā)、生產、銷售、應用一體化的國家高新技術企業(yè)"。

運力供給與模式紅利

關于萬順叫車五年多的用戶和司機方面數據的增長，可以統(tǒng)歸于"致力于解決出租車司機增收入、歸屬感、受尊重、有未來的需求痛點，從而讓乘客獲得更方便、安全、舒適、實惠的出行體驗"的創(chuàng)業(yè)初衷。

2016年，萬順叫車因網約車新政《網約預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》應運而生。同年，萬順叫車創(chuàng)始人周正清經過兩個月的市場考察，發(fā)現(xiàn)網約車司機產生不滿情緒主要是四個問題沒有打通，即平臺補貼減少、司機群體沒有歸屬感、司機缺少線下溝通交流和網約車司機對新業(yè)態(tài)前景不明朗、市場不規(guī)范、職業(yè)不穩(wěn)固。

此后，萬順叫車不斷擴大運力供給類，全方位增加對司機的"投入"，包括采用"共創(chuàng)人制度"、"平臺費包干模式"等，幫助司機增加收入和提升司機的幸福感。增加對司機的激勵，設立績效分考核制度，一方面讓司機跑車接單賺錢，另一方面讓司機長期性累積勞動價值。

事實證明，對司機端的關注與關懷，使萬順叫車的市場業(yè)績、服務質量明顯增加與提升，印證了運力供給這套"情懷式"方式的可行性，用戶好評、留存率提高，進而提高共創(chuàng)率、用戶使用率，進而達到共創(chuàng)共贏共享的利好局面。

但模式的利好是一方面，要實現(xiàn)司機長期性增收與歸屬感，還需要更具體的舞臺，萬順叫車實體店的優(yōu)勢再次凸顯。實體店充當"司機之家"的功能，司機可以在實體店里休息、喝茶、聊天、培訓、團建等，進一步增強司機與司機、司機與乘客的粘性。

一直以來給司機創(chuàng)造"共贏"的獨有環(huán)境，讓萬順叫車在網約車市場更新迭代的情況下，依舊留存、新增運力，但在釋放與保持平臺原有的增速紅利后，要加速完善司機的更多合理權益，讓司機與平臺、用戶的三方關系繼續(xù)趨于健康化方向發(fā)展。

持續(xù)經營與模式進化

運力供給、保障安全出行是不變的初衷，但卻不止步于現(xiàn)有資源的發(fā)展。去年中旬開始，萬順叫車各大分公司相繼成立"退役軍人服務車隊"，充分發(fā)揮退役軍人群體的優(yōu)良品格，提升出行服務質量。

眾所周知，萬順叫車是個新興的互聯(lián)網出行平臺，更值得考究的是，萬順叫車一直堅持"用黨建引領高質量發(fā)展"，2019年6月，萬順叫車黨委經批準成立，現(xiàn)共有55家分支機構經屬地黨委批準成立黨支部，"紅色基因"成為萬順叫車持久堅守的底蘊，關注退役軍人群體也就不足為奇。

司機群體里注入退役軍人，有助于提升服務質量，同時增加用戶對品牌的信任值。目前，萬順叫車共有142家分支機構組建了"退役軍人服務車隊"，為1萬多名退役軍人提供了就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的機會。

同樣，黨建引領下，合規(guī)經營是不變的核心力，合規(guī)司機是基本，嚴格準入司機，落實"三證合一"工作，加大退役軍人群體的運力力量，加快建設實體店矩陣，持續(xù)為司機群體提供更有利的發(fā)展環(huán)境，保障乘客的安全出行。

新能源發(fā)展與未來探索

萬順叫車聚焦司機群體的建設與發(fā)展，放在現(xiàn)在來看，確實是發(fā)展道路上的成功寶典之一。在源頭上緊抓合規(guī)，穩(wěn)住發(fā)展主線。

但是，面對運營車輛定制化加速、行業(yè)管理更加精細化的網約車市場發(fā)展趨勢，這家已經成立5年多的公司，下一步到底還有什么增長點，或者說，未來幾年里，它要實現(xiàn)怎樣的目標。

除了快車核心業(yè)務外，新能源汽車研發(fā)、生產、銷售、應用一體化被萬順叫車納入2022年及未來幾年的重點業(yè)務之一，致力打造"共享出行+新能源汽車發(fā)展"的全賦能型企業(yè)。

值得注意的是，萬順叫車線上互聯(lián)網+線下實體店的雙線差異化發(fā)展模式，更是不可復制的優(yōu)勢，為司機提供更好的發(fā)展舞臺，也為所有有志向、想創(chuàng)業(yè)的共創(chuàng)人提供更多的資源。在已經解決固定就業(yè)2萬余人、司機靈活就業(yè)30余萬人的基礎上，2022年，萬順叫車計劃建成2萬家線下實體店，致力幫助2萬個家庭實現(xiàn)小微創(chuàng)業(yè)，力爭解決千萬司機靈活就業(yè)。