時(shí)光過得飛快，時(shí)間飛逝，如梭而閃；時(shí)間急流，如湍水之過。2021年悄然離開，迎接的是新年，新的征程?；厥走^去，有歡笑，有挫折，有成功，有失敗，有欣喜，有淚水。下面就開門見山，歸納一下一年來UP運(yùn)轉(zhuǎn)過程及拍攝背后的故事，也一起來回憶天津公交一年來的變化。

在UP寫這篇文章時(shí)，已經(jīng)有不少UP也陸續(xù)發(fā)表了2021年年度總結(jié)，本UP發(fā)布的可能比較晚，但是并無大礙。如上就是2021年的第一期有關(guān)天津公交的視頻，于2021-1-9日發(fā)布。是一期比較貼近交通與生活性的一期視頻，因?yàn)楫?dāng)時(shí)正好離UP家比較近的洋貨市場(chǎng)站東側(cè)站臺(tái)停用了一段時(shí)間，于是順手錄了下來，其實(shí)當(dāng)時(shí)也沒打算拍視頻。。。所以：

一月份

洋貨市場(chǎng)站東側(cè)站臺(tái)停

用。下面上圖，是UP一月份拍的一些照片

一月份基本上不怎么出門運(yùn)轉(zhuǎn)，只去了一次市區(qū)，我也忘了有沒有拍視頻，反正一出門運(yùn)車轉(zhuǎn)基本上都是在濱海新區(qū)塘沽。一月份UP還坐了2020年末上線的天津公交503路，放當(dāng)時(shí)可是不少車迷搶著坐，坐的時(shí)候滿懷期待，下了車給個(gè)評(píng)價(jià)，大破車。。。我坐新車比較晚了些吧，第一次坐是從泰豐家園北門坐的503新銀隆轎子，上車之后我看這車布局哪都好吧，前面過道屬實(shí)是有點(diǎn)太窄了，不容易過人。而且總是摔門。坐到花明園就下車了，那一段時(shí)間我也不怎么去市里面。以前每次去市里面都忙得顧不上自己了，頭一天就準(zhǔn)備好手機(jī)電量，早上七點(diǎn)就出門，樓下買點(diǎn)漢堡或者早市上的果子和卷餅就走了，邊等車邊吃早點(diǎn)。我一般從趙家地坐651去市里面，站牌邊上正好有排椅子，考慮到車上人太多，空氣不流通，更何況是新冠高發(fā)期，車上進(jìn)食不太衛(wèi)生，我就隨身帶包消毒巾擦擦手，在站牌邊進(jìn)食。一般五六分鐘吃完車也來了。當(dāng)時(shí)去市里真的跟趕火車一樣，運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏特別快。一般來說中午就回塘沽了，因?yàn)槲蚁挛邕€要把視頻剪了。但是有時(shí)候庫(kù)存少而且任務(wù)比較多的情況下下午四五點(diǎn)才回塘沽，甚至是六點(diǎn)半才到家。一天休息時(shí)間基本上都在匆忙地運(yùn)轉(zhuǎn)，晚上又是連宵剪視頻，但是為了身體，我一般再忙12點(diǎn)前也睡了。以便于緩解一天的壓力。所以說當(dāng)時(shí)錄每一期視頻都是很困難很艱辛的，幾乎交通UP都這樣，運(yùn)轉(zhuǎn)幾乎就得很長(zhǎng)時(shí)間。

一月份我覺得我做的比較好的視頻如下

這期算是一月份剪得不錯(cuò)也像樣的視頻了，主要是太晃了，在這里向大家解答一下，我一直不用固定手機(jī)的穩(wěn)定器來錄POV，以后我也不會(huì)用，為什么呢，比如就是像我這種小UP一般也是出于自己的愛好，來拍攝交通方面的視頻，拍了這么長(zhǎng)時(shí)間也沒有收入。所以說我沒有錢的足夠的經(jīng)濟(jì)來購(gòu)買這些穩(wěn)定裝置，像粉絲說的八爪魚，鉗子啊這些，暫時(shí)我是不用的。而且我運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)造成一部分的經(jīng)濟(jì)花銷，所以說還是能自己解決的盡量自己解決。第二，像我用的這個(gè)剪輯軟件不太好使，面對(duì)POV這樣大型長(zhǎng)段視頻的話，用防抖就比較費(fèi)勁，基本上沒個(gè)一天兩天的處理不了防抖了，所以面對(duì)視頻觀看效果這個(gè)事其實(shí)我一直還是很苦惱的，實(shí)在也沒有辦法。

總之，2021年一月份的運(yùn)轉(zhuǎn)記述與總結(jié)就如上這么多。

二月份

二月份逐漸增加了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，也不僅局限于長(zhǎng)塘沽運(yùn)轉(zhuǎn)，更多的是去城郊地段，比如生態(tài)城、東麗這些地方。

二月份去了一次市里，還是為了運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)拍了天津公交13路的POV，但是發(fā)布的時(shí)候就到三月份了。當(dāng)天沒有太多事，中午就回塘沽了。依舊記得回來的時(shí)候坐857去地鐵站的時(shí)候一直堵車，從賓水橋到中山門一共坐了一個(gè)多小時(shí)，基本上都是在大沽南路上堵，要不然就是在光華橋上堵，乘客們吐槽了一路。二月份中旬下旬去了生態(tài)城，并去無暇街道那體驗(yàn)了211的小烤驢。二月份個(gè)人認(rèn)為拍的比較好的視頻如下

簡(jiǎn)單來說2021年初都是隨便拍點(diǎn)，就近取材，沒去太遠(yuǎn)的地方，市區(qū)沒怎么去，全是在塘沽周邊地方活動(dòng)。

三月份

三月，UP去市里的機(jī)會(huì)比較多了，大多數(shù)的運(yùn)轉(zhuǎn)都在市區(qū)。有的時(shí)候去大港。上次去大港坐了一圈948，從大港城里坐到了官港。回塘沽的時(shí)候比較不妙，因?yàn)闉I海公交的間隔問題太嚴(yán)重了，實(shí)在等不來車，我就從官港步行到塘沽南郊一帶，大概是疏港線和河南路交口處，等了一輛617回到了塘沽城區(qū)。步行的時(shí)候?qū)嵲谑怯掷塾蛛y受，旁邊的大車多，總是往路邊刮風(fēng)沙，動(dòng)靜特別大?；貋淼臅r(shí)候累的受不了了，到家了還是很累。。。。

三月份有一次從市區(qū)回來在洋貨碰巧坐上了124的海格八系，至今似乎仍在運(yùn)行，不知道八系還能堅(jiān)持多長(zhǎng)時(shí)間。

推薦兩個(gè)視頻：

四月份

簡(jiǎn)單拍了拍，4月份沒有多少運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃，更多的是休閑時(shí)光，上面一些照片是我去天津動(dòng)物園拍的照片，由于這些動(dòng)物什么的跟今天的話題沒多少關(guān)系，就直接略過。。。想看的找我的動(dòng)態(tài)或者可以讓我重新發(fā)。四月份的運(yùn)轉(zhuǎn)很少，只出去拍車了兩三天，所以一般我都是隨便拍點(diǎn)，只要是有車盡量都拍了下來，存著這些車的照片。總而言之四月份的運(yùn)轉(zhuǎn)還算是很輕松的。

四月份推薦視頻：無。。。（僅更新了7期視頻）

五月份

五月份有幸去到了山東菏澤拍車。順便去了德州齊河和濟(jì)南市。從山東回來又是天津公交的運(yùn)轉(zhuǎn)。

勞動(dòng)節(jié)假期的首天，凌晨起來，就行起旅途，凌晨四點(diǎn)從塘沽出發(fā)，駕車到山東省菏澤市。那天坐了一路車堵了一路車。在高速上走走停停，最不好的是旁邊的貨車運(yùn)了一車的豬，臭味漫布了整個(gè)車海。拉豬的那輛車跟了我們一路。晚上才到達(dá)菏澤市，在市郊住下了。第二天來到了齊河縣。在泉城歐樂堡里玩了一天，直到天黑了才回的菏澤。第三天我才運(yùn)轉(zhuǎn)公交。從市郊進(jìn)菏澤市區(qū)轉(zhuǎn)了一圈，沿途拍了不少照片。第四天結(jié)束了旅途，回了天津。到達(dá)天津后，又在天津運(yùn)轉(zhuǎn)了一圈。五月份我去乘坐了一次天津?yàn)I海公交一段時(shí)間前新上線的宇光E8i新車。坐的線路是521。其實(shí)當(dāng)時(shí)已經(jīng)有很多線路換上了宇光新車，但那天能坐上521的宇光還是順路，因?yàn)槲沂菑男兰螆@回塘沽，正好能坐上521，于是就坐上了。五月份幾乎是休閑時(shí)光，不過也有運(yùn)轉(zhuǎn)。

五月份推薦視頻：

這個(gè)是在菏澤拍的一期POV↓

六月份

臨近暑假的六月，運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)更多更重了。去了一次臨港，去了一次東疆。拍攝了不少公交的相片。當(dāng)時(shí)651還是海格大轎子的時(shí)候我拍了一張它的照片，不過現(xiàn)在沒有了，好在當(dāng)時(shí)還拍了一張

還記得6月26日那天我就睡了兩個(gè)小時(shí)，接著熬了一個(gè)通宵，直到27號(hào)，凌晨閑來無事出門看了看“日出”，出來一看什么都沒有，全被高樓遮擋。那段時(shí)間我也聽說了天津國(guó)家會(huì)展中心的建造完成并正式對(duì)外開放的消息。27號(hào)六點(diǎn)從家里出發(fā)去了一趟河?xùn)|，運(yùn)轉(zhuǎn)了353路的短驢。還去了張興莊那地方。運(yùn)轉(zhuǎn)完了我又往地鐵站走，坐地鐵去國(guó)家會(huì)展中心。在酷暑之下步行了前住地鐵站的一公里路程。差不多在國(guó)家會(huì)展中心逛了一個(gè)半小時(shí)，看了幾個(gè)展館的展覽物品之后我就在國(guó)家會(huì)展中心關(guān)門前出去了，可能那下班得比較早?？偠灾?，六月份都是東跑西跑地運(yùn)轉(zhuǎn)，忙不過來的感覺。六月份推薦視頻：

七月份

七月份的事情就更多了，考試之后的暑假假期里運(yùn)轉(zhuǎn)日不是一般的多。還要去看看最后的大環(huán)雙層。每天的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間更長(zhǎng)。

七月的首次運(yùn)轉(zhuǎn)就是坐503的劍貓，這也是我第一次坐503從塘沽前往市區(qū)，差不多在津塘公路上開50km／h出頭，有的時(shí)候能到60km／h。在市里轉(zhuǎn)了一圈之后又坐185去了無瑕街（鋼管公司）坐了307的老車小解放，從無瑕花園到中國(guó)一重，到了中國(guó)一重之后又頂著38℃的高溫步行五公里到鋼管公司地鐵站坐九號(hào)線回塘沽。第二次去市里沒有什么特別的計(jì)劃，去了財(cái)經(jīng)大學(xué)地鐵站那坐了326路的E7mini版車，又在河西公園玩了一圈，隨后從學(xué)苑路坐529回了塘沽。第三次去坐雙層車，這次運(yùn)轉(zhuǎn)記憶太深了，早上七點(diǎn)從塘沽出發(fā)，坐9號(hào)線到直沽換5號(hào)線再換1號(hào)線。最后在本溪路下車，原本計(jì)劃這個(gè)時(shí)候應(yīng)該是能趕上雙層九點(diǎn)半那班車的，但是那班雙層提早發(fā)車，我出站就看見47的雙層過去了，不過一會(huì)48的雙層也拐走了。為了等下一班雙層我在咸陽(yáng)北路公交站坐了2個(gè)小時(shí)，到了中午我去旁邊吃了頓飯然后接著等雙層，又等了兩個(gè)小時(shí)依舊沒有等來雙層。。。失敗的一天就這么結(jié)束了。第四次去市里還是去坐大環(huán)的雙層，這次還是早晨七點(diǎn)出發(fā)，不過這次次我坐651到鼓樓換642再步行到咸陽(yáng)北路公交站，不得不說公交過去確實(shí)是比地鐵快了不少。這次就成功坐上了雙層，圍著天津城區(qū)轉(zhuǎn)了一圈，最后又回到了咸陽(yáng)北路公交站。那天一直在車上坐著錄視頻實(shí)在是太累了，甚至回來在651轎子上時(shí)睡著了。那一段時(shí)間出門運(yùn)轉(zhuǎn)基本上都很累，有的時(shí)候回來就能在車上睡一覺，到家了依然很疲倦，所以七月份的假期基本上都是在這樣的運(yùn)轉(zhuǎn)中度過。七月份推薦視頻如下：

八月份

八月份主要去了天津?yàn)I海新區(qū)大港城區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)，也去了漢沽。八月份中旬天津公交135路線路調(diào)到了家樓下，并佩上了大紅花。但是因?yàn)樘σ恢币矝]錄上135的POV，即使那段時(shí)間大部分都在塘沽運(yùn)轉(zhuǎn)。八月份還發(fā)布了一期名為天津公交寶的視頻來跟風(fēng)。

這期視頻也是我至今為止綜合量最高的一期，截至這篇專欄發(fā)布已經(jīng)有1.5萬播放量，還是要感謝大家的支持，其實(shí)這個(gè)視頻做的時(shí)候也沒想過會(huì)這么受歡迎，都是隨便剪的。有些地方我沒去過所以一些報(bào)站片段可能會(huì)與視頻內(nèi)容不太貼合。八月份推薦視頻：

九月份

開學(xué)季的九月，只出門了兩次，一次在塘沽拍車，另一次運(yùn)轉(zhuǎn)跑了遠(yuǎn)路。從塘沽到漢沽再到市區(qū)，再去靜海，然后返回市區(qū)再回到塘沽，一天將近運(yùn)轉(zhuǎn)了二百多公里。那一天也是我第一次去靜海，第一次坐交通集團(tuán)的車。但是那次到靜海沒多拍點(diǎn)照片，是挺可惜的。未來這一年里我還會(huì)去一次靜海，徹底深入靜海城區(qū)

九月推薦視頻：

十月份

十月份的運(yùn)轉(zhuǎn)都很平常，大部分都是按照計(jì)劃上的線路拍的，也有一些是我發(fā)布投票讓大家選擇的線路?？傮w來說運(yùn)轉(zhuǎn)過程不像之前那么累了。。。那段時(shí)間去過一兩次市里，但還是以在濱海新區(qū)塘沽或者是漢沽等地運(yùn)轉(zhuǎn)得比較多。據(jù)當(dāng)時(shí)消息說大環(huán)雙層于十月份已經(jīng)陸續(xù)退役下線，好在我記錄下了雙層的最后一面，但愿雙層們?cè)谔焯眠^得好。。。

十月推薦視頻：

十一月份

十一月的運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸由市區(qū)邁回濱海新區(qū)，主要還是以車輛為主，POV少量更新

十一月份，天津地鐵九號(hào)線上新翻新車，天津公交109路上新宇光E10i，同時(shí)天津公交又引進(jìn)新的大破車銀隆轎子，為了去坐坐新車我又得是東跑西跑。如上面的兩張車內(nèi)夜視圖，確實(shí)我是運(yùn)轉(zhuǎn)一整天，到晚上才能到家。但是為了趕上其它UP的腳步，也為了更快體驗(yàn)新車，整個(gè)11月份都很忙。而且也碰巧下雪了，路上全結(jié)了冰，每次出門拍車都得滑倒，重重地摔地上，走路都很難。十一月推薦視頻如下：

十二月份

年末之際，去天津市各地看了看老車，由于時(shí)間有限，有些車沒來得及坐就退役了。

天津公交的老車很多，大概都是2013-15年進(jìn)的車。幾年過去了，這些老車都完成了自己的使命，在停車場(chǎng)里度過自己最后的歸宿。一年一年過去，時(shí)間的尾巴留不住，卻只留下了往日輝煌的記憶。也許我們的過去就是這樣，不論是我們?yōu)⑦^的淚水，亦或是我們播種過的汗珠，都是在今天值得我們回憶和紀(jì)念的。一LV年來，有多少喜，有多少悲，都會(huì)化成我們的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。這便是我們的生活。不奮斗過，陽(yáng)光就不會(huì)明媚；不拼搏過，彩虹就不會(huì)艷麗。今后的生活需要我們努力與堅(jiān)持。最后我們共共同盼望著天津擺脫難關(guān)，津南加油！天津加油！祝愿我們的未來所求皆所愿，所愛皆相伴。

2021年年終總結(jié)

完。