賽科龍今天發(fā)布第四代“小鳥”RX1S Max，售價(jià)：標(biāo)準(zhǔn)版16980元、旅行版19980元（三箱、護(hù)杠）！作為小排量國產(chǎn)休旅車型的開創(chuàng)者之一，“小鳥”已經(jīng)累計(jì)售出超過8萬臺(tái)。新款車型延續(xù)了最初的外觀設(shè)計(jì)，但是在配置方面得到大幅度提升。

?賽科龍RX1S Max車型的主要升級(jí)有：

發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為PY250單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

最大功率18kw，最大扭矩21Nm

標(biāo)配滑動(dòng)離合器

標(biāo)配520油封鏈條

標(biāo)配雙通道ABS

多連桿中置后避震行程加長(zhǎng)

后輪加寬到130

多方面提升

相比RX1S所搭載的204cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，Max車型配備的PY250發(fā)動(dòng)機(jī)，讓性能得到大幅度提升，最大功率從12kw提升到18kw，最大扭矩從17Nm提升到21Nm，更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。帶來更加暢快的騎行感受。

Max車型標(biāo)配滑動(dòng)離合器這是一個(gè)小驚喜，畢竟在國產(chǎn)250車型當(dāng)中滑動(dòng)離合器的普及程度還不算大，有了這個(gè)功能算是一個(gè)比較大了賣點(diǎn)，搭配賽科龍獨(dú)有的雙軸撥叉技術(shù)換擋系統(tǒng)，帶來更加絲滑的換擋體驗(yàn)。

動(dòng)力增強(qiáng)之后，后輪也由120/80-17升級(jí)至130/70-17，輪胎更寬更扁平，更適宜日常穿梭，同時(shí)提供更強(qiáng)的抓地力。而且將鏈條升級(jí)為520油封鏈條，壽命更長(zhǎng)的同時(shí)還能提升騎行體驗(yàn)。

除了上述變化之外，賽科龍RX1S Max車型還配備了倒立式前叉、多連桿中置后避震，雙通道ABS，全段不銹鋼排氣，雙油門拉線，USB接口，可選OBD3.0智機(jī)車系統(tǒng)等等。

作為一款入門級(jí)休旅車型，RX1S Max的座高只有785mm，即便是身材嬌小的女孩子也不用過于擔(dān)心座高的問題，對(duì)于新手來說更親和的座高，也能帶來一些安全感。

同樣作為入門級(jí)休旅車型的猛鷙190X售價(jià)和RX1S Max非常接近，通過簡(jiǎn)單的對(duì)比之后不難發(fā)現(xiàn)，不管是在配置層面還是性能方面，賽科龍RX1S Max都占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)。作為國產(chǎn)品牌當(dāng)中最早推出的休旅車型之一，賽科龍RX1系列久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，即便是面對(duì)本田也有絲毫不落下風(fēng)。在經(jīng)過多年的市場(chǎng)探索之后，新一代的“小鳥”為廣大摩友提供了一個(gè)更有性價(jià)比的選擇。